[發(fā)明專利]多功能的焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010770888.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111774779B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王正燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東華海新材料有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/02
• 分類號(hào): B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 周文

1.多功能的焊接工裝的使用方法，其特征在于，多功能的焊接工裝包括機(jī)架（1），支撐腿（2），加固架（3），立柱（4），立板（5），軸承（6），礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7），車(chē)廂擋板固定架（8），礦車(chē)車(chē)廂支撐架結(jié)構(gòu)（9），車(chē)廂主體（10），焊機(jī)（11），頂梁（12），滑槽（13），焊槍角度調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)（14），焊縫定位引導(dǎo)安裝架結(jié)構(gòu)（15），控制器外殼（16），開(kāi)關(guān)按鈕（17）和PLC（18），所述的支撐腿（2）分別焊接在機(jī)架（1）的下部四角位置；所述的加固架（3）一端分別焊接在機(jī)架（1）的下部左右兩側(cè)，另一端焊接在支撐腿（2）的內(nèi)側(cè)；所述的立柱（4）分別焊接在機(jī)架（1）的上部左右兩側(cè)；所述的立板（5）焊接在機(jī)架（1）的上部中間位置；所述的軸承（6）分別鑲嵌在立柱（4）的內(nèi)側(cè)下部左右兩側(cè)；所述的礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7）安裝在立柱（4）的內(nèi)側(cè)下部；所述的車(chē)廂擋板固定架（8）螺栓連接在礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7）的前端上部；所述的礦車(chē)車(chē)廂支撐架結(jié)構(gòu)（9）螺栓連接在礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7）的上部；所述的車(chē)廂主體（10）套接在礦車(chē)車(chē)廂支撐架結(jié)構(gòu)（9）的外側(cè)；所述的焊機(jī)（11）螺栓連接在立柱（4）的右側(cè)下部；所述的頂梁（12）螺栓連接在立柱（4）的上部；所述的滑槽（13）分別開(kāi)設(shè)在頂梁（12）的內(nèi)側(cè)上下兩部；所述的焊槍角度調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)（14）套接在頂梁（12）的外部右側(cè)；所述的焊縫定位引導(dǎo)安裝架結(jié)構(gòu)（15）螺栓連接在焊槍角度調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)（14）的前端下部；所述的控制器外殼（16）螺栓連接在立柱（4）的右側(cè)；所述的開(kāi)關(guān)按鈕（17）鑲嵌在控制器外殼（16）的前端右側(cè)上部；所述的PLC（18）螺釘連接在控制器外殼（16）的內(nèi)部左側(cè)；所述的礦車(chē)車(chē)廂支撐架結(jié)構(gòu)（9）包括主支撐板（91），支撐墊板（92），側(cè)面固定管（93），固定螺栓（94），側(cè)面伸縮桿（95），側(cè)面限位板（96）和橡膠塊（97），所述的支撐墊板（92）螺栓連接在主支撐板（91）的上部；所述的側(cè)面固定管（93）分別焊接在主支撐板（91）的下部左右兩側(cè)；所述的固定螺栓（94）螺紋連接在側(cè)面固定管（93）與側(cè)面伸縮桿（95）的連接處；所述的側(cè)面伸縮桿（95）插接在側(cè)面固定管（93）的內(nèi)側(cè)；所述的側(cè)面限位板（96）與側(cè)面伸縮桿（95）螺栓連接，并且安裝在遠(yuǎn)離側(cè)面固定管（93）的一側(cè)；所述的橡膠塊（97）膠接在側(cè)面限位板（96）右側(cè)，所述的礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7）包括支撐架連接板（71），孔板（72），支撐桿（73），軸板（74），螺紋管（75），螺紋桿（76），蝸輪（77），蝸桿（78）和旋轉(zhuǎn)把手（79），所述的焊槍角度調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)（14）包括移動(dòng)安裝框（141），左右進(jìn)給電機(jī)（142），移動(dòng)輪（143），上下進(jìn)給氣缸（144），角度調(diào)節(jié)電機(jī)（145）和焊槍連接盤(pán)（146），所述的左右進(jìn)給電機(jī)（142）螺栓連接在移動(dòng)安裝框（141）的后端上部，并且輸出軸貫穿移動(dòng)安裝框（141）的內(nèi)側(cè)上部與與移動(dòng)輪（143）過(guò)盈連接；所述的移動(dòng)輪（143）分別軸接在移動(dòng)安裝框（141）的內(nèi)側(cè)上下兩部；所述的上下進(jìn)給氣缸（144）螺栓連接在移動(dòng)安裝框（141）的前端；所述的角度調(diào)節(jié)電機(jī)（145）螺栓連接在上下進(jìn)給氣缸（144）的輸出桿；所述的焊槍連接盤(pán)（146）過(guò)盈連接在角度調(diào)節(jié)電機(jī)（145）的輸出軸上，所述的焊縫定位引導(dǎo)安裝架結(jié)構(gòu)（15）包括焊槍外殼（151），連接套管（152），連接螺栓（153），焊接引導(dǎo)架（154），滾輪接觸式壓力傳感器（155）和焊槍槍頭（156），所述的連接套管（152）套接在焊槍外殼（151）的下部；所述的連接螺栓（153）螺紋連接在連接套管（152）和焊槍外殼（151）的連接處；所述的焊接引導(dǎo)架（154）分別螺釘連接在連接套管（152）的下部左右兩側(cè)；所述的滾輪接觸式壓力傳感器（155）軸接在焊接引導(dǎo)架（154）的下部；所述的焊槍槍頭（156）螺釘連接在焊槍外殼（151）的內(nèi)側(cè)下部，所述的車(chē)廂擋板固定架（8）設(shè)置在支撐架連接板（71）的前端；所述的車(chē)廂擋板固定架（8）的內(nèi)側(cè)上部橫向開(kāi)設(shè)有車(chē)廂擋板固定槽（81），該多功能焊接工裝的使用方法包括：使用前，先將車(chē)廂主體（10）的內(nèi)側(cè)放置在支撐墊板（92）的上部，然后分別向左右拉動(dòng)側(cè)面伸縮桿（95），使側(cè)面限位板（96）和橡膠塊（97）分別緊頂在車(chē)廂主體（10）的內(nèi)側(cè)下部左右兩側(cè)的內(nèi)壁上，然后擰緊固定螺栓（94），對(duì)車(chē)廂主體（10）進(jìn)行夾持，防止車(chē)廂主體（10）在焊接過(guò)程中晃動(dòng)，導(dǎo)致焊槍槍頭（156）偏離焊縫；然后通過(guò)礦車(chē)車(chē)廂調(diào)節(jié)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)（7）推動(dòng)主支撐板（91）和支撐墊板（92）向上移動(dòng)，將車(chē)廂主體（10）推動(dòng)到焊接部位，再將車(chē)廂主體（10）前后兩側(cè)的擋板分別插接在車(chē)廂擋板固定槽（81）的上部，然后按下開(kāi)關(guān)按鈕（17），PLC（18）通電，PLC（18）先控制左右進(jìn)給電機(jī)（142）到中間位置，然后控制上下進(jìn)給氣缸（144）向下運(yùn)動(dòng)，直至滾輪接觸式壓力傳感器（155）接觸到車(chē)廂主體（10）上的焊縫，將數(shù)據(jù)傳回PLC（18），PLC（18）控制焊機(jī)（11）工作，對(duì)焊縫進(jìn)行焊接，并控制左右進(jìn)給電機(jī)（142）進(jìn)行左右移動(dòng)，上下進(jìn)給氣缸（144）上下移動(dòng)，當(dāng)遇到過(guò)彎角焊接的時(shí)候，PLC（18）控制角度調(diào)節(jié)電機(jī)（145）調(diào)節(jié)焊槍槍頭（156）與車(chē)廂主體（10）表面焊縫的焊接角度，對(duì)彎角處進(jìn)行焊接。