[發明專利]防誤踩油門加油轉換制動的裝置及方法

有效

• 申請號: 202010770598.8
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111806228B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 劉志光
• 申請（專利權）人: 劉志光
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K26/04;B60K28/02
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所(普通合伙) 43107
• 代理人: 陳禧

本發明公開了一種防誤踩油門加油轉換制動的裝置，其特征油門推桿包括上推桿、中推桿和下推桿，蝸桿上部設有鉸接有棘爪聯甩鐵的離心盤，蝸桿軸向通孔中安裝有中推桿，中推桿設有棘輪，上推桿與油門踏板連接，中推桿與下推桿上部相接，中推桿與外殼體之間設有電流接通機構；所述的方法是當正常行車和超車行車踩踏油門時，不能觸發棘爪與棘輪結合，下推桿下行帶動油門拉線調整油門開度；當遇緊急情況誤踩油門時，觸發棘爪與棘輪結合帶動中推桿轉動先使下推桿伸入中推桿中心孔內松開油門再使制動執行機構執行制動，本發明三種工況識別間距大，互不重疊相擾，判別精度高，沒有電子類的反應滯后的問題，完全可以在各類車輛中進行普及應用。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，具體地說是一種防誤踩油門加油轉換制動的裝置及方法。

背景技術

?隨著我國跟隨世界發達國家也迅速進入汽車社會，國內汽車保有量和新駕駛員急劇增加，交通事故發生率也越來越高。老駕駛員在精神緊張或疲憊以及遇到緊急突發情形時，也不敢保證不會出現誤將油門當剎車踩踏的情況發生，何況新駕駛員由于駕駛技術不熟練更容易產生緊張情緒在遇到緊急突發情形時容易慌亂忙中出錯，極有可能導致誤將油門當剎車猛踩，車輛反而急劇加速，一但發生極易造成車毀人亡的嚴重的惡性交通事故，為此，有的車輛生產廠家以及一些關注人士致力于誤踩油門安全保護裝置的研發。已有不少相關論文和發明專利，目前防誤踩踏油門系統主要分為兩大類：一種是機械類，另一種是電子類。機械類防誤踩油門系統普遍對油門與制動踏板內部結構改動較大，改變現行的操作界面，從而需改變駕駛員們已定型的操作行為，改變踩油門和制動腳部的正常感受，對已形成的駕駛習慣有一定的影響，人們很難適應；通用性差；雖然成本較低，結構較簡單，但反應靈敏度不夠，判別精度有待提高；有的誤踩油門是先加油后制動，停車距離大大拉長，事故出了才停住車，反而更不安全，成熟性較差，難以在車輛中進行普及應。電子類設計雖然對原車結構改造少，但對系統工作的可靠性要求較高，系統復雜，對傳感器的采集精度要求非常高；電器件接觸點多，容易出現接觸不良故障，可靠性差；智能化控制方式，對單片機系統可靠性要求高，存在反應滯后的問題，當系統判別駕駛員為誤踩油門時油門已被踩到了底，雖然最后實現了緊急制動，但制動距離已經很長，會出事故的已經出了才停住；制造成本高，不利于產品化大量投入到車輛的實際應用當中。對超車急加油工況跟緊急制動工況的重疊區難以辨識，駕駛員本想加油超車實現的卻是剎車。

發明內容

本發明的目的是提供一種對原車的結構改變極小、符合傳統的駕駛習慣、可靠性好的防誤踩油門加油轉換制動的裝置及方法。

本發明是采用如下技術方案實現其發明目的的，一種防誤踩油門加油轉換制動的裝置，它包括與油門踏板連接的油門推桿及接通制動執行機構電流的電流接通機構，它還包括外殼體，外殼體內安裝有由蝸桿和蝸輪組成的蝸輪蝸桿機構帶動只能軸向移動的內殼體，蝸桿軸向限位安裝在內殼體內，蝸輪安裝在內殼體上，外殼體上固定安裝有通過蝸輪軸聯齒輪與蝸輪配合的齒條，所述的油門推桿包括上推桿、中推桿和下推桿，所述的蝸桿上部設有離心盤，離心盤上通過豎軸鉸接有一對棘爪聯甩鐵，棘爪聯甩鐵與離心盤之間設有回位扭簧，所述的蝸桿連離心盤的軸心處設有軸向通孔，軸向通孔中軸向限位安裝有中推桿，中推桿軸心處設有中心孔，中推桿外緣設有可與棘爪對應配合的棘輪，中推桿上部通過推桿聯動機構與上推桿一端連接，上推桿另一端與油門踏板徑向限位連接，中推桿下部通過推桿連接機構與下推桿上部相接，下推桿通過固定其底部的滑軸與外殼體底部連成一體的滑道徑向限位連接，下推桿還與油門拉線相連，中推桿與外殼體之間設有可由中推桿轉動而接通通往制動執行機構電流的電流接通機構；

當正常行車和超車行車踩踏油門時，其踩踏力度和速度及加速度不能觸發棘爪與棘輪結合，上推桿受的下行力經中推桿、蝸輪蝸桿機構傳遞給內殼體和下推桿一同下行，通過下推桿下行帶動油門拉線調整油門開度；當遇緊急情況誤踩油門時，踩踏力度和速度及加速度使蝸桿連離心盤高速轉動觸發棘爪與棘輪結合帶動中推桿轉動觸發推桿連接機構工作先使下推桿伸入中推桿中心孔內松開油門再觸發電流接通機構接通電流使制動執行機構執行制動。