[發明專利]防誤踩油門加油轉換制動的裝置及方法

有效

• 申請號: 202010770598.8
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111806228B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 劉志光
• 申請（專利權）人: 劉志光
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K26/04;B60K28/02
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所(普通合伙) 43107
• 代理人: 陳禧

1.一種防誤踩油門加油轉換制動的裝置，它包括與油門踏板連接的油門推桿及接通制動執行機構電流的電流接通機構，其特征是它還包括外殼體，外殼體內安裝有由蝸桿和蝸輪組成的蝸輪蝸桿機構帶動只能軸向移動的內殼體，蝸桿軸向限位安裝在內殼體內，蝸輪安裝在內殼體上，外殼體上固定安裝有通過蝸輪軸聯齒輪與蝸輪配合的齒條，所述的油門推桿包括上推桿、中推桿和下推桿，所述的蝸桿上部設有離心盤，離心盤上通過豎軸鉸接有一對棘爪聯甩鐵，棘爪聯甩鐵與離心盤之間設有回位扭簧，所述的蝸桿連離心盤的軸心處設有軸向通孔，軸向通孔中軸向限位安裝有中推桿，中推桿軸心處設有中心孔，中推桿外緣設有可與棘爪對應配合的棘輪，中推桿上部通過推桿聯動機構與上推桿一端連接，上推桿另一端與油門踏板徑向限位連接，中推桿下部通過推桿連接機構與下推桿上部相接，下推桿通過固定其底部的滑軸與外殼體底部連成一體的滑道徑向限位連接，下推桿還與油門拉線相連，中推桿與外殼體之間設有可由中推桿轉動而接通通往制動執行機構電流的電流接通機構；

當正常行車和超車行車踩踏油門時，其踩踏力度和速度及加速度不能觸發棘爪與棘輪結合，上推桿受的下行力經中推桿、蝸輪蝸桿機構傳遞給內殼體和下推桿一同下行，通過下推桿下行帶動油門拉線調整油門開度；當遇緊急情況誤踩油門時，踩踏力度和速度及加速度使蝸桿連離心盤高速轉動觸發棘爪與棘輪結合帶動中推桿轉動觸發推桿連接機構工作先使下推桿伸入中推桿中心孔內松開油門再觸發電流接通機構接通電流使制動執行機構執行制動。

2.根據權利要求1所述的防誤踩油門加油轉換制動的裝置，其特征是所述推桿連接機構包括中推桿中心孔下部設有的在孔內凸起的內花鍵，通過內花鍵將中推桿中心孔分隔成下推桿定位孔、下推桿上升回位容納孔，下推桿上部安裝在定位孔內并設有可與內花鍵配合的外花鍵，內花鍵槽的寬度要大于外花鍵鍵的寬度，大于部分是使中推桿轉動觸發電流接通機構所需的轉動角度；所述的內花鍵的槽為一對對稱布置的扇狀內花鍵槽，所述的外花鍵的鍵為一對對稱布置的長條形扇狀外花鍵鍵；所述推桿聯動機構包括上端設有U形缺口的桿頭及設置在中推桿上部與桿頭配合的連接套管，中推桿上連接套管內徑大于中心孔孔徑形成擋肩，桿頭底部與擋肩面接觸，上推桿下端通過大銷軸鉸接在U形缺口內，上推桿上端與油門踏板徑向限位連接，桿頭底部設有與桿頭同軸的扭簧安裝軸，扭簧安裝軸上安裝有通過軸用擋圈防脫落的中推桿回位扭簧，中推桿回位扭簧的一端安裝在桿頭底部，另一端安裝在中推桿中心孔孔壁上，連接套管兩側沿徑向對稱設有兩個開口槽，U形缺口與扭簧安裝軸之間的桿頭上設有與兩開口槽對應的圓環形外凹槽，兩開口槽與圓環形外凹槽之間配合后有重合，桿頭與中推桿在重合處通過異型卡簧連接，桿頭的圓環形外凹槽內設有一在中推桿回位扭簧預緊力作用下與異型卡簧配合讓中推桿可徑向停靠的擋塊，擋塊在桿頭的圓環形外凹槽內徑向位置使中推桿中心孔內內花鍵槽與下推桿外花鍵鍵常態時為完全錯位狀態；

所述的電流接通機構包括與外殼體絕緣安裝的開關正極定片和設在中推桿外緣上部可與開關正極定片配合合閘用于接通通往制動執行機構電流的開關負極動片，開關正極定片的長度大于中推桿軸向行程。

3.根據權利要求1或2所述的防誤踩油門加油轉換制動的裝置，其特征是所述棘爪聯甩鐵由甩鐵和棘爪組成，棘爪上設有與豎軸配合的安裝孔，棘爪為3～8mm厚的尖形爪，遠離棘爪爪尖的一端為與棘爪連成一體的甩鐵，甩鐵為凸出棘爪上平面的半截腰形塊，半截腰形塊的厚度為棘爪厚度的二倍～三倍，棘爪常態時通過安裝在離心盤上的擋柱定位。