[發明專利]一種急剎車工況下液力變矩器的控制方法

有效

• 申請號: 202010769926.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111649112B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 劉強;高龍;曹永;宗偉;郭太民;楊磊;王洪志;吳玉德;王圣濤;李志宗
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H41/00
• 分類號: F16H41/00;F16H61/48
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

1.一種急剎車工況下液力變矩器的控制方法，其特征在于：包括

液力變矩器處于閉鎖狀態，監測變速箱擋位信號、獲取轉速信號并計算出轉速變化率，轉速變化率達到一定值后強制打開液力變矩器；

包括

步驟101，開始，然后進入步驟102；

步驟102，判斷液力變矩器是否處于閉鎖狀態，如果是，則進入步驟103，否則，進入步驟108；

步驟103，從TCU軟件獲得變速箱擋位信號，進入步驟104；

步驟104，從輸出軸傳感器獲取轉速信號，進入步驟105；

步驟105，根據轉速信號計算出轉速變化率，進入步驟106；

步驟106，結合變速箱擋位，判斷轉速變化率是否達到強制打開液力變矩器的限值，如果是，則進入步驟107，否則，返回步驟103；

步驟107，打開液力變矩器，然后進入步驟108；

步驟108，結束；

在步驟106中，強制打開液力變矩器的限值為：

在變速箱擋位為1擋、2擋時，當轉速變化率低于-180rpms時，液力變矩器進入打開狀態；

在變速箱擋位為3擋、4擋、5擋時，當轉速變化率低于-400rpms時，液力變矩器進入打開狀態；

在變速箱擋位為6擋、7擋時，當轉速變化率低于-500rpms時，液力變矩器進入打開狀態；

在步驟107中，液力變矩器從閉鎖到打開的控制過程包括時間補償與壓力補償；

當液力變矩器由閉鎖狀態到打開狀態時，壓力控制分為P1和P2兩個階段，首先P1階段，壓力在一個時間周期內，下降到壓力下降點P_drop，在T_P2時間內，泄油到0；

當擋位一定時，轉速變化率越小，壓力補償值越大，P_drop值越小；當轉速變化率一樣時，擋位越低，壓力補償值越大，P_drop值越小；

當擋位一定時，轉速變化率越小，時間補償值越大，T_P2值越小；當轉速變化率一定時，擋位越低，時間補償值越大，T_P2值越小。

2.如權利要求1所述的一種急剎車工況下液力變矩器的控制方法，其特征在于：1擋時，當轉速變化率為［-500，-180］rpms時，壓力補償值范圍為［-1.5，-0.5］bar，P_drop范圍為［0，1］bar；

2擋時，當轉速變化率為［-500，-250］rpms時，壓力補償值范圍為［-1.5，-0.5］bar，P_drop范圍為［0，1］bar；

3擋時，當轉速變化率為［-500，-400］rpms時，壓力補償值范圍為［-1，-0.5］bar，P_drop范圍為［0.5，1］bar；

4擋時，當轉速變化率為［-∞，-500］rpms時，壓力補償值為-0.5 bar，P_drop為1bar。

3.如權利要求1所述的一種急剎車工況下液力變矩器的控制方法，其特征在于：

1擋時，當轉速變化率為［-500，-180］rpms時，時間補償值為［-500，-300］ms，T_P2為［0,200］ms；

2擋時，當轉速變化率為［-500，-250］rpms時，時間補償值為［-500，-100］ms，T_P2為［0,400］ms；

3擋時，當轉速變化率為［-500，-400］rpms時，時間補償值為［-300,-100］ms；T_P2為［200,400］ms；

4擋時，當轉速變化率為［-∞，-500］rpms時，時間補償值為-100ms，T_P2為400ms。