[發明專利]一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪及其制備工藝

有效

• 申請號: 202010769884.2
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111779816B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 張鵬飛;曾建峰
• 申請（專利權）人: 上齒集團有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04;B08B1/02;B23P15/14
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪及其制備工藝，包括：連接軸、儲油筒、齒盤、齒牙座、潤滑組件和清理組件，所述齒盤安裝在連接軸的端部，所述齒盤的圓周面上呈環形矩陣列安裝有多個齒牙座，所述齒牙座的兩側分別設置有清理組件，所述齒牙座的頂部安裝有潤滑組件，通過設置清理組件，滑動塊在收縮彈簧的拉伸配合下，能夠將滑動塊沿導向桿滑動，能夠保證刮板的一側沿齒牙座的一側滑動，在嚙合過程中，刮板受到擠壓收縮，刮板復位，插桿插接在桿孔內，在刮板的往復作業配合下，能夠通過刮板將齒牙座表面的塵垢進行清理，在齒輪旋轉，能夠實現齒輪的自清理，保證齒輪更好的嚙合，能夠持續性配合旋轉嚙合。

技術領域

本發明涉及齒輪領域，具體為一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪及其制備工藝。

背景技術

圓柱齒輪的齒輪機構嚙合傳動時，沿其齒長方向存在較大的切向相對滑動速度，因而會產生較大的磨損，另一方面，兩輪齒廓處于點接觸狀態，其接觸應力值會很大致使曲面過早被壓饋，促使輪齒磨損加劇；

現有的齒輪在機械設備中應用廣泛，?但是齒輪在使用過程中，在物流車運行時，圓形齒輪嚙合，會在齒輪面上積累油垢和齒輪摩擦產生的碎屑，油垢和碎屑的堆積，會影響齒輪嚙合過程，影響傳動效果，會導致傳動產生頓挫等，減少齒輪的使用壽命，在齒輪嚙合時，需要對齒輪增加潤滑油進行潤滑，而現有在對齒輪進行潤滑時，需要停機作業，潤滑不全面，不能達到潤滑效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪及其制備工藝，解決了在物流車運行時，圓形齒輪嚙合，會在齒輪面上積累油垢和齒輪摩擦產生的碎屑，油垢和碎屑的堆積，會影響齒輪嚙合過程，影響傳動效果，會導致傳動產生頓挫等，減少齒輪的使用壽命的技術問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪，包括：連接軸、儲油筒、齒盤、齒牙座、潤滑組件和清理組件，所述齒盤安裝在連接軸的端部，所述齒盤的圓周面上呈環形矩陣列安裝有多個齒牙座，所述齒牙座的兩側分別設置有清理組件，所述齒牙座的頂部安裝有潤滑組件，所述齒盤的底側呈環形矩陣列安裝多個儲油筒。

作為本發明進一步的方案：所述清理組件包括刮板、滑動塊、導向桿、收縮彈簧、托板、限位板、插桿、復位彈簧和桿孔，所述齒盤的內部開設有桿孔，所述插桿的一端配合插接在桿孔內，所述插桿的底部端面與桿孔底側壁之間固接有復位彈簧，所述插桿的頂部焊裝有托板，所述托板的內部開設有滑孔，滑孔的兩端孔壁之間安裝有導向桿，所述滑動塊設置在滑孔內，所述滑動塊內部開設有通孔，所述導向桿貫穿通孔設置，所述導向桿的一端外部套裝有收縮彈簧，所述收縮彈簧的兩端分別固定在滑動塊的一側和滑孔的一側孔壁上，所述滑動塊的頂側焊裝有刮板。

作為本發明進一步的方案：所述齒牙座的兩側對稱設置有兩清理組件，所述刮板的側面與齒牙座的側面貼合。

作為本發明進一步的方案：兩相鄰的所述清理組件并列設置，兩相鄰的所述刮板的邊側面貼合。

作為本發明進一步的方案：所述潤滑組件包括齒牙帽、定位桿、限位孔、膨脹彈簧、活塞桿、活塞墊、導流孔、密封圈、定位銷和出油孔，所述齒牙座的頂側中部開設有活塞孔，活塞孔的頂端配合插接有活塞桿，所述活塞桿的底端設置有活塞墊，所述活塞桿的頂部固接有齒牙帽，所述活塞桿上套裝有膨脹彈簧，所述齒牙帽的底部固接有兩所述定位桿，所述齒牙座的頂側開設有限位孔，所述定位桿配合插接在限位孔內。

作為本發明進一步的方案：活塞孔的頂部兩側分別開設有導流孔，所述導流孔的端口處設置有出油孔，所述出油孔的一側孔壁通過定位銷設置有密封圈。

一種新能源電動物流車用自清理圓柱齒輪的制備方法，包括以下步驟：

S1：鑄造精鍛成型，通過沖壓鑄造，制備出齒輪的粗胚，通過對粗胚加熱后，對粗胚進行鍛造成型；