[發明專利]一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構

在審

• 申請號: 202010769879.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN111775780A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 劉修亮;田利
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

1.一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，包括配重基座(1)，其特征在于：所述配重基座(1)的頂面設置有承載架(2)，所述承載架(2)的頂端連接在搭建環(3)的表面，所述搭建環(3)設置有多個，多個搭建環(3)呈上下排列分布，相鄰兩個搭建環(3)之間設置有連接支桿(4)，其中上端的搭建環(3)頂面設置有立柱(5)，所述立柱(5)的頂面固定在云臺架(6)的底面，配重基座(1)的底面開設有收放槽(7)，所述收放槽(7)的內部設置有連接板(8)，所述連接板(8)的底面設置有行走輪(9)，連接板(8)的頂面設置有支撐螺桿(10)，所述支撐螺桿(10)的外側套設有限位環(11)，支撐螺桿(10)的頂端設置有轉把(12)，配重基座(1)的表面設置有外伸柱(16)，所述外伸柱(16)的表面設置有加固筋板(17)，所述加固筋板(17)固定在配重基座(1)的表面，外伸柱(16)的端部套設有第一軸承(18)，所述第一軸承(18)的外圈固定在第一軸承槽(19)中，所述第一軸承槽(19)開設在軌道輪(20)的表面，所述軌道輪(20)滾動連接在鐵軌(21)的頂面，且軌道輪(20)的上方設置有補償板(22)，所述補償板(22)固定在配重基座(1)的表面，配重基座(1)的表面設置有翼板(24)，所述翼板(24)的底面設置有腳墊(25)，翼板(24)的表面插接有套管(26)，所述套管(26)的內部插接有夾持螺桿(27)，所述夾持螺桿(27)的其中一端套設有第二軸承(28)，所述第二軸承(28)固定在第二軸承槽(29)中，所述第二軸承槽(29)開設在推板(30)的表面，所述推板(30)的表面設置有剎車板(31)，夾持螺桿(27)的另一端設置有旋擰柄(32)，推板(30)的表面設置有導向桿(33)，所述導向桿(33)插接在對接插孔(34)中，所述對接插孔(34)開設在翼板(24)的表面。

2.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述配重基座(1)呈“凸”字形板狀結構，承載架(2)呈倒置的“V”字形結構，承載架(2)的頂面呈圓弧形曲面，承載架(2)設置有多個，多個承載架(2)等距離等大小沿著其中底端的搭建環(3)呈環形排列分布。

3.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述搭建環(3)呈環形結構，多個搭建環(3)自下而上尺寸遞減，連接支桿(4)設置有多個，多個連接支桿(4)等距離等大小沿著搭建環(3)呈環形排列分布。

4.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述收放槽(7)呈圓形柱體結構，收放槽(7)設置有多個，多個收放槽(7)呈方形排列分布，連接板(8)呈圓形柱體結構，行走輪(9)設置有三個，限位環(11)呈圓環形結構，支撐螺桿(10)與配重基座(1)的貫穿處螺接。

5.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述轉把(12)包括中心板(13)，中心板(13)呈圓形板狀結構，中心板(13)固定在支撐螺桿(10)的頂端，中心板(13)的側壁設置有連接桿(14)，連接桿(14)的另一端連接在握持環(15)的內環面，握持環(15)呈圓環形結構，連接桿(14)設置有多個，多個連接桿(14)呈圓周形排列分布。

6.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述外伸柱(16)呈圓形柱體結構，外伸柱(16)設置有多個，多個外伸柱(16)呈方形分布在配重基座(1)的側壁，補償板(22)呈圓弧形板狀結構，補償板(22)的內環面嵌入安裝有鋼珠(23)。

7.根據權利要求1所述的一種接觸穩定防晃動的鐵路接觸網結構，其特征在于：所述翼板(24)呈“L”形板狀結構，翼板(24)設置有兩個，兩個翼板(24)關于配重基座(1)對稱分布，套管(26)呈圓管形結構，套管(26)的內環面設置有內螺紋，推板(30)呈方形板狀結構，導向桿(33)呈圓形柱體結構，導向桿(33)設置有多個，多個導向桿(33)呈方形排列分布。