[發明專利]汽車電磁閥用液壓測試臺

在審

• 申請號: 202010767095.5
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111810494A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 申海兵;孫冬
• 申請（專利權）人: 常州精瑞自動化裝備技術有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/041;F15B21/0427;F15B21/0423;F15B20/00
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學成

本發明涉及汽車電磁閥檢測領域，尤其是涉及汽車電磁閥用液壓測試臺，安裝于測試框架內，其特征在于，所述測試框架包括試驗艙及液壓裝置，所述試驗艙包括艙室本體，所述艙室本體包括緊鄰相接的控制艙室及試驗艙室，所述液壓裝置安裝于所述控制艙室及試驗艙室底部，所述液壓裝置出口端與回流端與所述試驗艙室相通。本發明可實現對液壓油的加熱，模擬汽車電磁閥在車內高溫情況下的工作狀態，油路中的液壓油可循環使用；本發明有效地進行了對檢測過程出現的油液以及油霧進行收集，保持艙室內的整潔的同時，也回收利用多余的油，經濟效益較好。同時，本發明集成了試驗與檢測艙室，功能豐富，結構緊湊，空間利用率高。

技術領域

本發明汽車電磁閥檢測領域，尤其是涉及汽車電磁閥用液壓測試臺。

背景技術

汽車電磁閥是電子控制裝置的執行元件，電磁閥的好壞決定汽車行駛是否安全，故而出廠前需對其進行詳盡的檢測，由于其長期處于壓力環境中，液壓測試顯得尤為重要。傳統汽車電磁閥檢測裝置集成化程度不高，體積龐大；同時傳統汽車電磁閥檢測部件單一，僅采用一端輸壓，另一端檢測電磁閥的方式，該測試方式無法檢測電磁閥在高溫下的運行狀態，同時也無法管控測試中壓力數值等數據。

在測試過程中難免會有油污泄露，而導致艙室內不整潔，若油污被操作人員誤吸，則對其生命健康造成一定的影響。傳統汽車電磁閥用測試臺并不設置試驗艙，僅僅暴露在外進行測試，一方面油污得不到收集，另一方面也存在安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可對油壓油溫控制，并能精細調節壓力大小的汽車電磁閥用液壓測試臺。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于，包括試驗艙及液壓裝置，所述試驗艙包括艙室本體，所述艙室本體包括緊鄰相接的控制艙室及試驗艙室，所述液壓裝置安裝于所述控制艙室及試驗艙室底部，所述液壓裝置出口端與回流端與所述試驗艙室相通。

進一步地，所述液壓裝置包括依次通過油管連通的油箱單元、動力單元、冷卻單元、過濾穩壓單元、調壓單元以及回流單元，所述油箱單元與動力單元之間、回流單元與油箱單元之間均布有控制油管開斷的球閥。

進一步地，所述油箱單元包括：

一內部開有空腔的保溫油箱，所述保溫油箱頂部開設有加油口，其底端設有泵油出口，所述泵油出口通過油管與所述動力單元相通，所述加油口外還設有一可蓋住所述加油口的空氣過濾器；

一液位計，所述液位計自所述保溫油箱上表面穿過并向所述空腔內延伸；

一攪拌機，所述攪拌機包括安置于所述保溫油箱上表面的攪拌電機以及所述空腔內的、由所述攪拌電機驅動的攪拌頭；

一加熱器，所述加熱器包括平行設置的3到5個加熱棒，所述加熱棒自所述保溫油箱底部向所述空腔內延伸。

進一步地，所述冷卻單元包括內部中空的冷卻箱，所述冷卻箱內設有風機，所述冷卻單元前端通過油管分別與所述動力單元、調壓單元相通，后端通過油管與所述保溫單元相通。

進一步地，所述動力單元包括驅動電機以及高溫齒輪泵，所述高溫齒輪泵由所述驅動電機驅動，所述高溫齒輪泵兩端通過油管與所述保溫單元及所述過濾穩壓單元相通，所述動力單元與所述冷卻單元之間設有第一溢流閥。

進一步地，所述過濾穩壓單元具有中空的底座，所述底座兩端分別與所述動力單元與所述調壓單元相通，所述底座由中部單向閥隔開，所述單向閥兩端分別設有過濾器及蓄能器，所述過濾器在所述蓄能器前端，所述過濾器側邊還設有差壓報警器。