[發明專利]汽車電磁閥用液壓測試臺

在審

• 申請號: 202010767095.5
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111810494A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 申海兵;孫冬
• 申請（專利權）人: 常州精瑞自動化裝備技術有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/041;F15B21/0427;F15B21/0423;F15B20/00
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學成

1.汽車電磁閥用液壓測試臺，安裝于測試框架內，其特征在于，所述測試框架包括試驗艙及液壓裝置，所述試驗艙包括艙室本體，所述艙室本體包括緊鄰相接的控制艙室及試驗艙室，所述液壓裝置安裝于所述控制艙室及試驗艙室底部，所述液壓裝置出口端與回流端與所述試驗艙室相通。

2.根據權利要求1所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述液壓裝置包括依次通過油管連通的油箱單元、動力單元、冷卻單元、過濾穩壓單元、調壓單元以及回流單元，所述油箱單元與動力單元之間、回流單元與油箱單元之間均布有控制油管開斷的球閥。

3.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于，所述油箱單元包括：

一內部開有空腔的保溫油箱，所述保溫油箱頂部開設有加油口，其底端設有泵油出口，所述泵油出口通過油管與所述動力單元相通，所述加油口外還設有一可蓋住所述加油口的空氣過濾器；

一液位計，所述液位計自所述保溫油箱上表面穿過并向所述空腔內延伸；

一攪拌機，所述攪拌機包括安置于所述保溫油箱上表面的攪拌電機以及所述空腔內的、由所述攪拌電機驅動的攪拌頭；

一加熱器，所述加熱器包括平行設置的3到5個加熱棒，所述加熱棒自所述保溫油箱底部向所述空腔內延伸。

4.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述冷卻單元包括內部中空的冷卻箱，所述冷卻箱內設有風機，所述冷卻單元前端通過油管分別與所述動力單元、調壓單元相通，后端通過油管與所述保溫單元相通。

5.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述動力單元包括驅動電機以及高溫齒輪泵，所述高溫齒輪泵由所述驅動電機驅動，所述高溫齒輪泵兩端通過油管與所述保溫單元及所述過濾穩壓單元相通，所述動力單元與所述冷卻單元之間設有第一溢流閥。

6.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述過濾穩壓單元具有中空的底座，所述底座兩端分別與所述動力單元與所述調壓單元相通，所述底座由中部單向閥隔開，所述單向閥兩端分別設有過濾器及蓄能器，所述過濾器在所述蓄能器前端，所述過濾器側邊還設有差壓報警器。

7.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述調壓單元包括通過油管依次連通的調壓閥組、第一流量計、加熱電阻、壓力傳感器；所述調壓單元后端與所述試驗艙相通，所述調壓閥組包括第二溢流閥、調速閥和節流閥，所述穩壓過濾單元通過一三通的油管分別與第二溢流閥與調速閥相通，所述第二溢流閥設置于調速閥前端，所述第二溢流閥另一端與所述冷卻單元相通；所述調速閥后端通過一三通的油管分別與第一流量計和節流閥相通，所述節流閥設置于所述第一流量計前端，所述節流閥另一端與所訴冷卻單元相通；所述第一流量計后端依次通過油管通有加熱電阻和壓力傳感器。

8.根據權利要求2所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述回流單元包括回流壓力傳感器和第二流量計，所述第二流量計前端與所述試驗艙相通，后端與所述保溫單元相通。

9.根據權利要求1所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述控制艙室一側設置有控制面板，所述試驗艙室上設置有與所述控制面板同側的對開的第一艙門，所述試驗艙室內側底部設置有工作臺面，所述試驗艙室底部外側設置有集油漏斗，所述工作臺面與所述集油漏斗之間設置有濾網板，所述試驗艙室頂部開設有油霧收集口。

10.根據權利要求9所述的汽車電磁閥用液壓測試臺，其特征在于：所述所述控制面板上開設有數字輸入面板表以及壓力表，所述控制艙室遠離所述試驗艙室的一側設有單開的第二艙門，所述工作臺面包括臺面本體及開設于所述臺面本體上供后續閥塊總成安裝的T型螺絲槽，所述油霧收集口外設有相通的，向所述試驗艙室外排放油霧的油霧收集風機，所述集油漏斗底部設有用于回油的回流管道，所述對開的第一艙門相對的邊沿處設置有密封條，所述集油漏斗與所述試驗艙室接合處封有密封圈。