[發明專利]混合場景的車次配置方法、裝置與計算機設備和存儲介質在審

申請號：	202010766899.3	申請日：	2020-08-03
公開（公告）號：	CN114066338A	公開（公告）日：	2022-02-18
發明（設計）人：	潘舒靜;黎碧君;謝宇昕;江洋;張瑩瑩	申請（專利權）人：	順豐科技有限公司
主分類號：	G06Q10/08	分類號：	G06Q10/08;G06Q10/10
代理公司：	廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224	代理人：	劉佳妮
地址：	518000 廣東省深圳***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	混合場景車次配置方法裝置計算機設備存儲介質
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【說明書】：

本申請涉及一種混合場景的車次配置方法、裝置、計算機設備和存儲介質。該方法包括：獲取班次數據、票件路由數據、票件信息數據與特殊客戶名單數據；根據班次數據確定班次基表；根據票件路由數據、票件信息數據與特殊客戶名單數據得到第一票件預處理數據；根據第一票件預處理數據中客戶標簽為特殊客戶的目標數據，確定特殊客戶直發車次與特殊客戶直發載重量；根據特殊客戶直發載重量，以及由第一票件預處理數據得到的第二票件預處理數據確定樞紐點直發票件；根據樞紐點直發票件與班次基表確定每個班次的票件；依次根據每個班次的票件，按照班次標簽確定相應樞紐點直發車次。采用本方法能夠提高混合場景下的車次配置效率與準確性。

技術領域

本申請涉及物流運輸技術領域，特別是涉及一種混合場景的車次配置方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

在物流運輸行業中，隨著業務量的不斷增長，客戶對產品運輸的時效需求日漸多樣化，不同時效需求的件量也日漸龐大。為了保證品牌效應和節約成本，有必要針對不同場景、不同時效需求的產品進行差異化運輸。直接發運的識別是實現差異化運輸的基礎，但是目前直接發運的識別存在下述難點。首先，普遍存在有著特定運輸需求的客戶，該類客戶具有件量大、價值可觀與地址分布隨機等特征，可統稱為特殊客戶。特殊客戶通常與物流公司自有樞紐點的運營區域交叉混合，若特殊客戶的票件全部轉運至樞紐點發運，會存在樞紐點發運壓力大、轉運環節多、成本高與雙方共贏空間小等問題，若特殊客戶的所有票件直接在特殊客戶處直發，則不夠精細化，會造成資源浪費。由此，在該種特殊客戶與樞紐點的混合場景中，需要區分計算特殊客戶的直接發運與樞紐點的直接發運。其次，對于樞紐點的直接發運，由于樞紐點有不同的發車班次，每個班次的件量不同，快慢時效票件的占比也存在差異。由此，在特殊客戶與樞紐點混合場景下，如何合理配置特殊客戶直發車次與樞紐點直發車次是值得關注的問題。

目前，通常是由人工根據票件的統計值進行特殊客戶直發車次與樞紐點直發車次的簡單估算，需要耗費大量的人力物力與較長的估算時間，且受限于人工經驗使得估算結果存在較高誤差，由此存在車次配置效率與準確性低的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠提高混合場景下的車次配置效率與準確性的混合場景的車次配置方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

一種混合場景的車次配置方法，所述方法包括：

獲取班次數據、票件路由數據、票件信息數據與特殊客戶名單數據；

根據所述班次數據確定每個班次對應的班次時間與班次標簽，并根據所述班次時間與所述班次標簽得到相應班次基表；

根據所述票件路由數據、所述票件信息數據與所述特殊客戶名單數據得到第一票件預處理數據；

對所述第一票件預處理數據進行變量整合得到第二票件預處理數據；

從所述第一票件預處理數據中提取客戶標簽為特殊客戶的目標數據，根據所述目標數據確定特殊客戶直發車次與特殊客戶直發載重量；

根據所述特殊客戶直發載重量與所述第二票件預處理數據確定樞紐點直發票件；

根據所述樞紐點直發票件與所述班次基表確定每個班次的票件；

依次根據每個班次的票件，按照相應班次標簽所對應的直發車次確定方式確定相應班次內的樞紐點直發車次。