[發明專利]混合場景的車次配置方法、裝置與計算機設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202010766899.3
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN114066338A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 潘舒靜;黎碧君;謝宇昕;江洋;張瑩瑩
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉佳妮

1.一種混合場景的車次配置方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取班次數據、票件路由數據、票件信息數據與特殊客戶名單數據；

根據所述班次數據確定每個班次對應的班次時間與班次標簽，并根據所述班次時間與所述班次標簽得到相應班次基表；

根據所述票件路由數據、所述票件信息數據與所述特殊客戶名單數據得到第一票件預處理數據；

對所述第一票件預處理數據進行變量整合得到第二票件預處理數據；

從所述第一票件預處理數據中提取客戶標簽為特殊客戶的目標數據，根據所述目標數據確定特殊客戶直發車次與特殊客戶直發載重量；

根據所述特殊客戶直發載重量與所述第二票件預處理數據確定樞紐點直發票件；

根據所述樞紐點直發票件與所述班次基表確定每個班次的票件；

依次根據每個班次的票件，按照相應班次標簽所對應的直發車次確定方式確定相應班次內的樞紐點直發車次。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述班次數據確定每個班次對應的班次時間與班次標簽，包括：

根據所述班次數據中每個班次的初始開始時間與初始截倉時間，對所述初始截倉時間進行處理得到相應班次結束時間；

將前一個班次的班次結束時間作為當前班次的班次開始時間；

根據每個班次對應的班次開始時間與班次結束時間得到相應班次時間；

按照各班次的班次開始時間對所述班次進行分組；

在每個班次組內按照班次開始時間對班次進行排序，并按照排序確定每個班次的班次標簽。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述票件路由數據、所述票件信息數據與所述特殊客戶名單數據得到第一票件預處理數據，包括：

根據所述票件路由數據確定每個票件的入倉時間；

從所述票件信息數據中提取每個票件對應的目標變量；

根據所述特殊客戶名單數據確定每個票件對應的客戶標簽；

根據各所述票件對應的入倉時間、目標變量與客戶標簽得到第一票件預處理數據。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述對所述第一票件預處理數據進行變量整合得到第二票件預處理數據，包括：

對所述第一票件預處理數據中的票件，按照入倉時間進行切片處理得到多個切片單元；

對每個切片單元中各票件的票件重量進行匯總分析得到相應票件總重量；

按照時序對各切片單元的票件總重量進行累計計算，得到每個切片單元對應的累計票件重量；

根據所述第一票件預處理數據、所述每個切片單元對應的票件總重量與累計票件重量得到第二票件預處理數據。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述特殊客戶直發載重量與所述第二票件預處理數據確定樞紐點直發票件，包括：

從所述第二票件預處理數據中，確定累計票件重量大于或等于所述特殊客戶直發載重量的目標切片單元；

從所述目標切片單元中提取入倉時間最早的票件所對應的入倉時間；

將所述第二票件預處理數據中入倉時間大于所提取出的入倉時間的票件，確定為樞紐點直發票件。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據所述樞紐點直發票件與所述班次基表確定每個班次的票件，包括：

確定每個樞紐點直發票件所屬的網點；

根據每個網點中各班次的班次時間與各樞紐點直發票件的入倉時間，從所述樞紐點直發票件中確定每個班次的票件。

7.根據權利要求1至6任一項所述的方法，其特征在于，所述依次根據每個班次的票件，按照相應班次標簽所對應的直發車次確定方式確定相應班次內的樞紐點直發車次，包括：

遍歷所述班次基表中的班次；

當當前遍歷的班次對應的班次標簽為非掃尾班次時，從所述當前遍歷的班次中篩選產品類型標簽為非特殊產品的票件，根據所篩選出的票件確定所述當前遍歷的班次內的樞紐點直發車次，以及累計囤貨量；

當當前遍歷的班次對應的班次標簽為掃尾班次時，根據所述當前遍歷的班次內的各票件與所述累計囤貨量，確定所述當前遍歷的班次內的樞紐點直發車次。