[發(fā)明專利]一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010763623.X
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN111911361B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江德齒傳動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F03D15/00
• 分類號(hào): F03D15/00;F03D80/60;F03D13/20;F03D1/06;F03D9/25;F03D17/00;F03D7/02;B01D46/00
• 代理公司: 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減速裝置，包括風(fēng)輪(1)，減速機(jī)構(gòu)(4)，支撐外殼(5)，發(fā)電機(jī)外殼(6)和支撐柱(7)；所述風(fēng)輪(1)通過螺絲擰接固定在傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)的一端；所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸安裝塊(3)的內(nèi)部；

其特征在于：所述減速機(jī)構(gòu)(4)由減速外殼(401)、電動(dòng)推桿(402)、上減速條(403)、下減速條(404)和減速盤(405)組成；所述減速外殼(401)的左側(cè)通過螺絲擰接固定在轉(zhuǎn)軸安裝塊(3)的側(cè)面；所述電動(dòng)推桿(402)的頂端固定連接在減速外殼(401)內(nèi)的上部，且電動(dòng)推桿(402)的底端固定連接在上減速條(403)的頂面中部；所述上減速條(403)插接在減速外殼(401)內(nèi)的中上部；所述下減速條(404)插接在減速外殼(401)內(nèi)的中下部；所述上減速條(403)的底部和下減速條(404)的頂部均固定連接有減速盤(405)；所述上減速條(403)的減速盤(405)位于傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)的頂部，且下減速條(404)的減速盤(405)位于傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)的底部；所述支撐外殼(5)的內(nèi)部通過螺絲擰接固定有轉(zhuǎn)速傳感器(501)，且支撐外殼(5)的左側(cè)通過螺絲擰接固定在減速外殼(401)的右側(cè)；所述發(fā)電機(jī)外殼(6)通過螺絲擰接固定在支撐外殼(5)的右側(cè)，且發(fā)電機(jī)外殼(6)的內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)組；所述發(fā)電機(jī)組與傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)通過齒輪傳動(dòng)，且發(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)速傳感器(501)與外部的蓄電池組、逆變器、控制器電性連接；所述支撐柱(7)的頂部通過螺絲擰接固定在支撐外殼(5)連接柱的底部，且支撐柱(7)的底端固定連接在底座(8)的頂面中；所述底座(8)通過螺絲擰接固定在預(yù)制混凝土配重塊上；

所述上減速條(403)和下減速條(404)均為“U”形的結(jié)構(gòu)，且上減速條(403)的內(nèi)徑寬度大于下減速條(404)的外徑寬度，所述上減速條(403)和下減速條(404)在減速外殼(401)的內(nèi)部為對(duì)稱設(shè)計(jì)；

所述減速外殼(401)內(nèi)的上部和下部分別設(shè)有上軌道槽(4011)和下軌道槽(4012)，所述上軌道槽(4011)的外徑寬度與上減速條(403)的外徑寬度相同，且下軌道槽(4012)的外徑寬度與下減速條(404)的外徑寬度相同，所述上減速條(403)和下減速條(404)分別插接在上軌道槽(4011)和下軌道槽(4012)的內(nèi)部；

所述上減速條(403)的豎桿內(nèi)側(cè)設(shè)有上齒條(4031)，且下減速條(404)的豎桿外側(cè)設(shè)有下齒條(4041)；

所述減速外殼(401)的內(nèi)部設(shè)有同步齒輪(4013)，且同步齒輪(4013)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在減速外殼(401)內(nèi)部的兩側(cè)，同步齒輪(4013)的兩側(cè)輪齒分別與上齒條(4031)、下齒條(4041)的輪齒咬合。

2.如權(quán)利要求1所述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減速裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)位于減速盤(405)位置的軸體設(shè)有防滑紋(201)，且防滑紋(201)為波浪形狀，防滑紋(201)的設(shè)置方向與傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)的軸體方向相同。

3.如權(quán)利要求1所述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減速裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸安裝塊(3)的內(nèi)部設(shè)有降溫孔道(301)，且降溫孔道(301)在轉(zhuǎn)軸安裝塊(3)的塊體設(shè)有六個(gè)，降溫孔道(301)的末端位于傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸(2)的軸體。

4.如權(quán)利要求3所述用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的減速裝置，其特征在于：所述降溫孔道(301)位于轉(zhuǎn)軸安裝塊(3)外部的位置設(shè)有濾盒(302)，且濾盒(302)的內(nèi)部設(shè)有空氣濾芯。