[發(fā)明專利]一種車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010763616.X
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111907293B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁繼先;趙晶;代祥波;何海斌
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R21/01
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;王亞萍

1.一種車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)，其特征在于：包括

休息檢測模塊，用于在檢測到車內(nèi)有駕乘人員休息時發(fā)送休息信號至整車控制單元；

空調(diào)開關(guān)模塊，用于在車載空調(diào)開啟時發(fā)送開啟信號至整車控制單元；用于在接收到關(guān)閉信號時關(guān)閉車載空調(diào)；

時間檢測模塊，用于在接收到第一計時信號和第二計時信號時分別進(jìn)行計時，計時時間分別為第一時間和第二時間，并發(fā)送至整車控制單元；

車速檢測模塊，用于檢測車速并發(fā)送至整車控制單元；

整車控制單元，用于在車速為零時，接收到休息信號發(fā)送第一計時信號至?xí)r間檢測模塊，接收到開啟信號發(fā)送第二計時信號至?xí)r間檢測模塊；用于對第一時間和第二時間進(jìn)行判斷，當(dāng)?shù)谝粫r間和第二時間中的較小值大于等于設(shè)定時間時，發(fā)送關(guān)閉信號至空調(diào)開關(guān)模塊、發(fā)送開啟信號至外循環(huán)開關(guān)模塊；

外循環(huán)開關(guān)模塊，用于在接收到開啟信號時打開外循環(huán)系統(tǒng)為車內(nèi)輸入新鮮空氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)，其特征在于：所述休息檢測模塊為安裝于座椅底部的壓力傳感器，當(dāng)有駕乘人員坐在座椅上時，壓力傳感器檢測到壓力信號并發(fā)送壓力信號至整車控制單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感器設(shè)有多個，多個壓力傳感器分別設(shè)置于車內(nèi)的座椅及臥鋪底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)，其特征在于： 還包括報警模塊，整車控制單元判斷第一時間和第二時間中的較小值大于等于設(shè)定時間時發(fā)送報警信號至報警模塊，報警模塊接收到報警信號后進(jìn)行語音報警。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)的防窒息系統(tǒng)，其特征在于：所述設(shè)定時間為5-20分鐘。

6.一種車載空調(diào)的防窒息方法，其特征在于：在車速為零時，分別檢測車載空調(diào)的開啟時間和駕乘人員的休息時間，當(dāng)開啟時間和休息時間中的較小值大于等于設(shè)定時間時，控制車載空調(diào)關(guān)閉，同時打開車載外循環(huán)系統(tǒng)為車內(nèi)輸入新鮮空氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載空調(diào)的防窒息方法，其特征在于：通過安裝于座椅下方的壓力傳感器檢測駕乘人員是否休息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載空調(diào)的防窒息方法，其特征在于：所述壓力傳感器設(shè)有多個，多個壓力傳感器分別設(shè)置于車內(nèi)的座椅及臥鋪底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載空調(diào)的防窒息方法，其特征在于：當(dāng)開啟時間和休息時間中的較小值大于等于設(shè)定值時，進(jìn)行語音報警提醒駕乘人員。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載空調(diào)的防窒息方法，其特征在于：所述設(shè)定時間為5-20分鐘。