[發(fā)明專(zhuān)利]一種6×4半掛牽引車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010763608.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111942487A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉;王麗紅;袁祥;王越;陳宇辰;雷穎絜;韓殿清;夏路
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D49/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D49/00;B60G11/46;B60K25/06;B60R16/04;B60K15/063;B60K17/06;F01N13/18;F01N3/28
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：采用一二軸軸距3350mm，二三軸軸距1350mm，車(chē)架左側(cè)布置主油箱(1)，車(chē)架(2)右側(cè)布置集成后處理模塊(3)、蓄電池及貯氣筒模塊(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述車(chē)架(2)上設(shè)有復(fù)合空氣懸架(5)，所述復(fù)合空氣懸架包括兩個(gè)氣囊總成(6)和板簧(7)，所述氣囊總成(6)通過(guò)氣囊安裝支架(8)安裝在所述車(chē)架(2)上，所述板簧(7)通過(guò)板簧支架(9)安裝在所述車(chē)架(2)上，且兩個(gè)所述板簧(7)分別通過(guò)U型螺栓(10)和中橋橋殼(11)及后橋橋殼(12)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：變速箱(13)帶側(cè)取力器(14)，所述側(cè)取力器(14)布置在所述變速箱(13)右側(cè)，配合所述蓄電池及貯氣筒模塊(4)，提供400×400的取力空間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述蓄電池及貯氣筒模塊(4)包括安裝在蓄電池框內(nèi)的蓄電池，所述蓄電池框通過(guò)箍帶安裝有貯氣筒，所述蓄電池及貯氣筒模塊(4)通過(guò)所述蓄電池框安裝在所述車(chē)架(2)右側(cè)，所述車(chē)架(2)尾部設(shè)有輔助貯氣筒。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述集成后處理模塊(3)包括EGP總成(15)和疊放在所述EGP總成(15)上的尿素罐帶計(jì)量泵總成(16)，所述尿素罐帶計(jì)量泵總成(16)通過(guò)尿素罐托架(17)在所述EGP總成(15)上方，所述集成后處理模塊(3)通過(guò)EGP安裝支架(18)和所述尿素罐托架(17)安裝在所述車(chē)架(2)右側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述車(chē)架(2)右側(cè)布置有副油箱(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述主油箱(1)為雙腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：所述集成后處理模塊(3)上設(shè)有上車(chē)扶手(20)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：制動(dòng)系統(tǒng)采用高功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并匹配緩速器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述6×4半掛牽引車(chē)，其特征在于：變速箱(13)可匹配MT和AMT型式，所述變速箱(13)的傳動(dòng)鏈采用直接檔加2.69小速比后橋。