[發明專利]一種沉管隧道端鋼殼的建造方法

有效

• 申請號: 202010763365.5
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111906466B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 謝義東;龍漢新;羅敬成;劉博;羅雄;陳敬宇
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及沉管隧道技術領域，公開了一種沉管隧道端鋼殼的建造方法。沉管隧道端鋼殼的建造方法具體包括：S1、在沉管塊體上焊接隔板和翼緣板；S2、將面板的兩端預連接于翼緣板和沉管塊體的外面板，形成端鋼殼分段；S3、當連接多個沉管塊體形成沉管節段時，焊接多個沉管塊體上的端鋼殼分段形成沉管節段上的端鋼殼節段；S4、當連接兩個沉管節段形成沉管管節時，焊接兩個端鋼殼節段連接處的翼緣板；S5、調整面板的位置，并將面板的兩端分別與翼緣板和外面板焊接；S6、焊接每兩個相鄰面板的連接處，形成沉管管節上的端鋼殼。本發明降低了運輸難度，簡化了操作過程，降低了時間成本，提高了面板的位置精度，提升了端鋼殼的阻水可靠性。

技術領域

本發明涉及沉管隧道技術領域，尤其涉及一種沉管隧道端鋼殼的建造方法。

背景技術

傳統的沉管隧道中，沉管管節的主體由混凝土一次澆筑制成。具體地，如圖1所示，沉管管節的側壁上圍設有外面板2，在沉管管節的端面連接有鋼制的端封板1，端封板1與外面板2焊接連接，且外面板2凸出于端封板1。端鋼殼設置于端封板1朝向沉管管節外的一側，端鋼殼呈環形，且端鋼殼焊接在端封板1和外面板2上。端鋼殼包括隔板3、翼緣板4和面板5，面板5與沉管管節的端面平行設置，翼緣板4與外面板2平行設置，翼緣板4、面板5、端封板1和外面板2圍成腔體，多個隔板3沿腔體的延伸方向間隔設置。

沉管管節體積和質量較大，不便運輸，且端封板1為鋼制，與沉管管節主體的連接牢靠性不能保證，所以全鋼制的沉管管節應運而生。如圖2所示，鋼制的沉管管節30以截面軸線為對稱分為左右兩個沉管節段20。如圖3所示，每個沉管節段20分為多個沉管塊體10。將沉管管節30分塊建造，既降低了生產難度，又便于運輸，但傳統的端鋼殼建造方法不再適用于鋼制沉管管節30。

發明內容

本發明的目的在于提供一種沉管隧道端鋼殼的建造方法，降低了運輸難度，簡化了操作過程，降低了時間成本，提高了面板的位置精度，提升了端鋼殼的阻水可靠性。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種沉管隧道端鋼殼的建造方法，具體包括：

S1、在沉管塊體上焊接隔板和翼緣板；

S2、將面板的兩端預連接于所述翼緣板和所述沉管塊體的外面板，形成端鋼殼分段；

S3、當連接多個所述沉管塊體形成沉管節段時，焊接多個所述沉管塊體上的所述端鋼殼分段形成所述沉管節段上的端鋼殼節段；

S4、當連接兩個所述沉管節段形成沉管管節時，焊接兩個所述端鋼殼節段連接處的所述翼緣板；

S5、調整所述面板的位置，并將所述面板的兩端分別與所述翼緣板和所述外面板焊接；

S6、焊接每兩個相鄰所述面板的連接處，形成所述沉管管節上的端鋼殼。

優選地，步驟S1具體包括：

S11、將所述隔板的相鄰兩個側邊分別與所述沉管塊體上的端封板和所述外面板焊接；

S12、將所述翼緣板焊接于所述隔板遠離所述外面板的一端，且所述翼緣板的側邊與所述端封板焊接。

優選地，步驟S12具體包括：

S121、在所述端封板上劃理論安裝線；

S122、所述翼緣板的端部依照所述理論安裝線與所述端封板抵接，且將所述翼緣板置于所述隔板上；

S123、焊接所述翼緣板與所述端封板的連接處以及所述翼緣板與所述隔板的連接處。

優選地，在步驟S123之前，還包括：

S1221、安裝所述面板；

S1222、調整并固定所述翼緣板的位置；