[發(fā)明專利]一種匹配盤式制動器的鋼板彈簧平衡懸架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010762046.2
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111942091B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周生權(quán);范培斌;彭顯威;王江偉;杜笑晨;鄧杰;辛梓田
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60G11/04
• 分類號: B60G11/04;B60G11/113;B60G13/00;B60G21/045
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍驤

1.一種匹配盤式制動器的鋼板彈簧平衡懸架系統(tǒng)，其特征在于：它包括下端通過平衡軸承轂連接支架(15)固定連接的兩個平衡軸承轂支架總成(1)、中部上端面均設(shè)有蓋板(2)的兩個鋼板彈簧(3)、U形螺栓(4)，所述兩個鋼板彈簧(3)通過U形螺栓(4)分別固定在兩個平衡軸承轂支架總成(1)上，所述兩個鋼板彈簧(3)兩端均布置有限位機(jī)構(gòu)(5)，它還包括兩個減振器(6)、中橋V型推力桿(7)、后橋V型推力桿(8)、兩個中橋下推力桿(9)和兩個后橋下推力桿(10)、兩個減振器上支架(11)、中橋連接支架(12)、后橋連接支架(13)、兩個V型推力桿支架(14)，所述兩個減振器(6)的上端均通過減振器上支架(11)固定在車架內(nèi)側(cè)，所述兩個減振器(6)的下端分別與兩個固定在汽車后橋上的限位機(jī)構(gòu)(5)固定連接，所述中橋V型推力桿(7)一側(cè)通過中橋連接支架(12)固定在汽車中橋上，所述中橋V型推力桿(7)另一側(cè)兩端分別固定在兩個V型推力桿支架(14)上，所述后橋V型推力桿(8)一側(cè)通過后橋連接支架(13)固定在汽車后橋上，所述后橋V型推力桿(8)另一側(cè)兩端分別固定在兩個V型推力桿支架(14)上，兩個V型推力桿支架(14)與車架固定連接，所述兩個中橋下推力桿(9)的一端分別與兩個固定在汽車中橋上的限位機(jī)構(gòu)(5)固定連接，所述兩個中橋下推力桿(9)的另一端分別與兩個平衡軸承轂支架總成(1)固定連接，所述兩個后橋下推力桿(10)的一端分別與兩個固定在汽車后橋上的限位機(jī)構(gòu)(5)固定連接，所述兩個后橋下推力桿(10)的另一端分別與兩個平衡軸承轂支架總成(1)固定連接，所述限位機(jī)構(gòu)(5)包括設(shè)有第一定位銷(5a)和四個第一安裝孔(5b)的導(dǎo)向座(5c)、設(shè)有第一限位孔(5d)的第一固定座(5e)、設(shè)有第二定位銷(5f)的第二固定座(5g)、設(shè)有第二限位孔(5h)和四個第二安裝孔(5i)的安裝座(5j)、四個安裝螺栓(5m)，所述第一固定座(5e)和第二固定座(5g)焊接在汽車橋殼上，所述導(dǎo)向座(5c)設(shè)于第一固定座(5e)上端面，所述第一定位銷(5a)與第一限位孔(5d)配合限位，所述安裝座(5j)設(shè)于第二固定座(5g)下端面，所述第二定位銷(5f)與第二限位孔(5h)配合限位，所述導(dǎo)向座(5c)與安裝座(5j)通過四個安裝螺栓(5m)固定連接，所述限位機(jī)構(gòu)(5)還包括四個彈簧墊圈(5k)，所述四個彈簧墊圈(5k)分別設(shè)于四個安裝螺栓(5m)與安裝座(5j)之間，所述兩個減振器(6)的下端均與安裝座(5j)固定連接，所述兩個中橋下推力桿(9)一端均與安裝座(5j)固定連接，所述兩個后橋下推力桿(10)一端均與安裝座(5j)固定連接。