[發(fā)明專利]汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010761486.6
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111946457B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦龍;劉磊;王愷
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02B77/04;F02D9/02;F02D41/22;F02D9/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：判斷節(jié)氣門結(jié)冰的嚴(yán)重程度，節(jié)氣門結(jié)冰不嚴(yán)重時進(jìn)入第一破冰模式，所述第一破冰模式包括兩次節(jié)氣門閥片第一破冰動作，節(jié)氣門結(jié)冰嚴(yán)重時進(jìn)入第二破冰模式；

第二破冰模式包括設(shè)定次數(shù)的節(jié)氣門閥片第二破冰動作，第二破冰模式的節(jié)氣門閥片占空比大于第一破冰模式的節(jié)氣門閥片占空比，第二破冰模式的節(jié)氣門閥片占空比變化率大于第一破冰模式的節(jié)氣門閥片占空比變化率；

確定單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作中的節(jié)氣門閥片極限位置，并根據(jù)節(jié)氣門閥片極限位置判斷單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作是否有效，若無效，則下次節(jié)氣門閥片第二破冰動作時增大節(jié)氣門閥片占空比和節(jié)氣門閥片占空比變化率；

判斷第二破冰模式是否成功，若成功，則提示可以啟動發(fā)動機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：在判斷節(jié)氣門結(jié)冰的嚴(yán)重程度時，若節(jié)氣門閥片可以到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置和預(yù)設(shè)最小位置，則節(jié)氣門結(jié)冰不嚴(yán)重；若節(jié)氣門閥片不能到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置，則節(jié)氣門結(jié)冰嚴(yán)重。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：節(jié)氣門閥片可以到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置和預(yù)設(shè)最小位置包括，節(jié)氣門閥片曾到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置和預(yù)設(shè)最小位置；或者節(jié)氣門閥片未曾到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置，但當(dāng)前控制節(jié)氣門閥片執(zhí)行一次動作后能夠到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：節(jié)氣門閥片未到達(dá)過預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置包括，節(jié)氣門閥片未曾到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置，且控制節(jié)氣門閥片執(zhí)行一次動作后仍不能到達(dá)預(yù)設(shè)最大位置或預(yù)設(shè)最小位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：所述第一破冰模式包括兩次節(jié)氣門閥片第一破冰動作，單次節(jié)氣門閥片第一破冰動作為，先控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至預(yù)設(shè)最大位置并保持第一設(shè)定時間T₁，然后控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至預(yù)設(shè)最小位置并保持第二設(shè)定時間T₂。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：在單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作中，對節(jié)氣門閥片的實際位置進(jìn)行多次采樣，若上個采樣周期的節(jié)氣門閥片實際位置變化率絕對值超過設(shè)定位置變化率上限值，且當(dāng)前采樣周期的節(jié)氣門閥片實際位置變化率絕對值低于設(shè)定位置變化率下限值，且當(dāng)前節(jié)氣門閥片占空比絕對值超過設(shè)定占空比時，則節(jié)氣門閥片無法繼續(xù)動作，將此時節(jié)氣門閥片的實際位置標(biāo)記為節(jié)氣門閥片極限位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作中節(jié)氣門閥片極限位置包括節(jié)氣門閥片第一極限位置和節(jié)氣門閥片第二極限位置，節(jié)氣門閥片往預(yù)設(shè)最大位置方向動作時到達(dá)節(jié)氣門閥片第一極限位置，節(jié)氣門閥片往預(yù)設(shè)最小位置方向動作時到達(dá)節(jié)氣門閥片第二極限位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：若節(jié)氣門閥片未到達(dá)過預(yù)設(shè)最大位置和預(yù)設(shè)最小位置，則單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作包括，先控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至節(jié)氣門閥片第一極限位置并保持第三設(shè)定時間T₃，然后控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至預(yù)設(shè)最小位置并保持第四設(shè)定時間T₄。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：若節(jié)氣門閥片未到達(dá)過預(yù)設(shè)最大位置，但到達(dá)過預(yù)設(shè)最小位置，則單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作包括，控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至節(jié)氣門閥片第一極限位置并保持第五設(shè)定時間T₅。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油機(jī)電子節(jié)氣門破冰控制方法，其特征在于：若節(jié)氣門閥片到達(dá)過預(yù)設(shè)最大位置，但未到達(dá)過預(yù)設(shè)最小位置，則單次節(jié)氣門閥片第二破冰動作包括，控制節(jié)氣門閥片運(yùn)動至節(jié)氣門閥片第二極限位置并保持第六設(shè)定時間T₆。