[發(fā)明專利]碾壓裝置和壓路機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010761245.1
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111733666B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李平;胡興;周佳
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/27;E01C19/28
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

1.一種碾壓裝置，用于滾壓路面，其特征在于，所述碾壓裝置包括：

第一滾輪，具有可用于滾壓路面的外輪面；

第二滾輪，具有可用于滾壓路面的外周面；

其中，所述第二滾輪套設(shè)于所述外輪面上，所述第一滾輪為剛性輪，所述第二滾輪為彈性輪；

所述第二滾輪包括：

輪胎本體，呈環(huán)形結(jié)構(gòu)；

第一連接部，設(shè)于所述輪胎本體上；及

第二連接部，設(shè)于所述輪胎本體上；

其中，所述第一連接部與所述第二連接部可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓裝置，其特征在于，所述第二滾輪還包括：

凹凸拼插結(jié)構(gòu)；

其中，所述凹凸拼插結(jié)構(gòu)用于使所述第一連接部和所述第二連接部之間凹凸配合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碾壓裝置，其特征在于，所述凹凸拼插結(jié)構(gòu)包括：

第一凸臺，設(shè)于所述第一連接部上；

第一插槽，設(shè)于所述第一連接部上；

第二凸臺，設(shè)于所述第二連接部上；及

第二插槽，設(shè)于所述第二連接部上；

其中，所述第一凸臺伸入所述第二插槽并與所述第二插槽相互貼合，所述第二凸臺伸入所述第一插槽并與所述第一插槽相互貼合；

緊固件，貫穿所述第一凸臺和所述第二凸臺，以連接所述第一連接部和所述第二連接部；

其中，所述第一凸臺和/或所述第二凸臺上設(shè)有螺紋孔，以連接所述緊固件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓裝置，其特征在于，所述第二滾輪還包括：

充氣孔，設(shè)于所述輪胎本體上；

其中，所述充氣孔用于向所述輪胎本體內(nèi)充氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓裝置，其特征在于，所述輪胎本體包括：

壓實輪胎，呈環(huán)形結(jié)構(gòu)；

氣囊，設(shè)置于所述壓實輪胎內(nèi)；

其中，所述外周面設(shè)于所述壓實輪胎上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的碾壓裝置，其特征在于，還包括：

振動機構(gòu)；

其中，所述第一滾輪為鋼輪，所述鋼輪的內(nèi)部設(shè)置有振動機構(gòu)，所述外輪面為光滑面，所述輪胎本體為橡膠輪胎。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的碾壓裝置，其特征在于，所述第二滾輪還包括：

內(nèi)光滑層，設(shè)于所述輪胎本體與所述第一滾輪相互接觸的一面；

耐磨層，設(shè)于所述外周面上；

其中，所述內(nèi)光滑層與所述外輪面相互貼合，所述耐磨層用于滾壓路面。

8.一種壓路機，其特征在于，包括：

車體；

如權(quán)利要求1至7中任一項所述的碾壓裝置，連接于所述車體上；

驅(qū)動機構(gòu)，與所述碾壓裝置連接，適于驅(qū)動所述碾壓裝置滾壓路面。