[發明專利]立體車庫的大跨度重載傳動系統

在審

• 申請號: 202010760496.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111980459A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 蘇農;黎嘉殷;陳文輝;王俊
• 申請（專利權）人: 廣東三浦車庫股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;F16H57/04;F16H57/05
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 謝嘉舜

本發明公開了立體車庫的大跨度重載傳動系統，包括：后橫梁；滑動縱梁；主提升軸，所述主提升軸兩端固定連接有轉動軸，所述轉動軸通過軸承座與滑動縱梁之間固定連接；傳動機構；鏈條潤滑機構，所述鏈條潤滑機構包括潤滑箱體、涂刷機構和上油機構，所述涂刷機構和上油機構均固定安裝于潤滑箱體內部；本發明通過安裝的鏈條潤滑機構，通過油泵將潤滑油通過進油管輸送至油刷處，再由油刷將潤滑油涂抹在鏈條上，由于采用刷涂的方式對鏈條刷涂液態潤滑油，使得液態潤滑油能夠快速的粘附到鏈條表面，方便潤滑油能夠快速對鏈條進行潤滑，能夠保證該傳動機構的傳動順暢性，同時也代替了傳統人工涂刷潤滑油的不足，能夠使該傳動系統能夠順利工作。

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，具體為立體車庫的大跨度重載傳動系統。

背景技術

立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統，針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，現有的立體車庫的傳動系統結構通常為馬達減速器通過長螺桿連接在橫梁上。

但是，目前傳統的傳動系統功能性都比較單一，使用起來也非常不便，傳統的傳動系統在使用時，大多都是采用鏈條作為傳動樞紐，鏈條在傳動過程中，需要潤滑油進行潤滑，才能保證鏈條的傳動順暢性，而傳統的鏈條加潤滑油時，大多需要人工進行潤滑油的添加，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供立體車庫的大跨度重載傳動系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：立體車庫的大跨度重載傳動系統，包括：

后橫梁；

滑動縱梁；

主提升軸，所述主提升軸兩端固定連接有轉動軸，所述轉動軸通過軸承座與滑動縱梁之間固定連接；

傳動機構；

鏈條潤滑機構，所述鏈條潤滑機構包括潤滑箱體、涂刷機構和上油機構，所述涂刷機構和上油機構均固定安裝于潤滑箱體內部；

其中，所述滑動縱梁固定安裝于后橫梁頂端兩側。

優選的，所述涂刷機構包括第二電機和油刷傳動桿，所述第二電機動力輸出端貫穿潤滑箱體且固定連接有轉動輪，所述轉動輪內壁表面固定安裝有支撐板，且支撐板設有多個，其中一個所述支撐板一端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸外部轉動安裝有傳動桿，所述油刷傳動桿一端固定安裝有油刷；

其中，所述第二電機通過螺栓固定安裝于潤滑箱體外壁表面。

優選的，所述上油機構包括儲油箱，所述儲油箱外壁一端通過固定板固定安裝有油泵，所述油泵進油端與儲油箱之間管道連接，所述油泵出油端固定連接有進油管，所述進油管遠離油泵出油端的一端固定連接于油刷內部；

其中，所述儲油箱固定安裝于潤滑箱體頂端一側。

優選的，所述傳動機構包括第一電機和從動鏈輪，所述第一電機動力輸出端固定安裝有減速機，所述減速機輸出端固定安裝有驅動鏈輪，所述驅動鏈輪和從動鏈輪外部套設有鏈條，所述從動鏈輪固定安裝于主提升軸一端的轉動軸外部；

其中，所述第一電機通過電機支架固定安裝于后橫梁頂端表面。

優選的，所述油刷傳動桿另一端表面固定連接有第一轉軸，所述傳動桿遠離第二轉軸的一端轉動安裝于第一轉軸外部。

優選的，所述油刷傳動桿靠近油刷的一端表面轉動安裝有第三轉軸，且第三轉軸一端固定連接于潤滑箱體內壁表面。

優選的，所述潤滑箱體上端表面開設有鏈條進口，所述潤滑箱體底端表面開設有鏈條出口，所述鏈條一端穿過鏈條進口且另一端從鏈條出口穿出。