[發明專利]抑制汽輪發電機組激振的方法有效
| 申請號： | 202010760481.1 | 申請日： | 2020-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN111878181B | 公開（公告）日： | 2022-03-25 |
| 發明（設計）人： | 邱哲人;張正賀;楊長慶;范黎鵬;肖健楠;姜燃;張仕剛;劉琦 | 申請（專利權）人： | 大唐黃島發電有限責任公司 |
| 主分類號： | F01D17/10 | 分類號： | F01D17/10;F01D25/04;F01D21/14;F01D21/12 |
| 代理公司： | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人： | 成鋼 |
| 地址： | 266599 山東省青*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 抑制 汽輪 發電 機組 方法 | ||
1.一種抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：通過調節GV2和GV3閥門開度和順序來降低汽輪發電機組的激振值；
GV2：位于汽輪機右下方的高調門；
GV3：位于汽輪機左上方的高調門；
包括以下步驟：
S1.1：先逐漸開啟GV2；
S1.2：當GV2閥位開度達到K1時，逐漸開啟GV3；
S1.3：GV2閥位開度到達K2時停止；在上述步驟中，GV3一直不間斷地開啟；
S1.4：GV3閥位開度達到K2時，GV3繼續開啟，而GV2保持當前閥位；
S1.5：當GV3閥位開度達到K3時，GV2繼續開啟，同時將GV3開閥速度降低；
S1.6：使GV2繼續開啟至K4，GV3繼續開啟至K5；
當發電汽輪機組再次出現激振現象時，采用以下步驟修正：
S2.1：在順閥控制模式下，當汽輪發電機組出現激振現象時，先逐漸減小GV2閥門開度，GV2從初始閥位向全關閥位逐漸調節，同時觀察汽輪發電機組激振值的大小，所述的激振值包括X軸向振動值和Y軸向振動值，最大激振值定義為Lmax，并記錄Lmax變化曲線；
S2.2：當Lmax變化曲線出現低谷值時，GV2停止動作，并記錄此時軸瓦溫度T的大小；T處于正常值時，記錄GV2閥位開度；
S2.3：如果T超過預警值，則回調GV2閥門開度，當T低于預警值時，GV2停止動作，記錄GV2閥位開度。
2.根據權利要求1所述的抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：K1取值為6%-7%；K2取值為13%-15%；K3取值為19%-20%；K4取值為24%-26%；K4=K5。
3.根據權利要求2所述的抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：K1=6.3%；K2=14%；K3=19.17%；K4=25%。
4.根據權利要求1所述的抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：K1取值為6%-7%；K2取值為13%-15%；K3取值為19%-20%；K4取值為34%-36%；K5取值為24%-26%。
5.根據權利要求4所述的抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：K1=6.3%；K2=14%；K3=19.17%；
在步驟S1.6中，提高GV2的開閥速度；K4=35%，K5=25%。
6.根據權利要求1所述的抑制汽輪發電機組激振的方法，其特征在于：在步驟S2. 3中，Lmax不能夠有效抑制時，則采用以下步驟：
S3.1：繼續減小GV2閥門開度，并增大GV3閥門開度，且提高GV3開啟速率，同時觀察Lmax值大小，使Lmax調控在正常范圍內，記錄GV2閥門開度和GV3閥門開度。
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