[發明專利]駐車液壓系統

在審

• 申請號: 202010760410.1
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111895078A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 王成立;張廣瀚;黃友賓;楊震;徐龍飛;李同同
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02;F16D48/02;F16D65/14;F16D67/04;B60T17/18;B60T15/02;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本發明涉及液壓傳動技術領域，尤其涉及一種駐車液壓系統。其中，控制閥進油口與主油路連通，控制閥出油口與駐車閥進油口連通；先導油路進油口與先導控制油路連通，保持閥出油口與駐車控制閥的控制閥控制口連通，駐車保持閥的離合器油路進油口和駐車保持閥的保持閥控制口均與離合器控制油路連通；離合器供油控制閥的供油控制閥進油口與主油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥出油口與離合器控制閥供油油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第一控制口與保持閥出油口連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第二控制口與離合器控制油路連通。本發明的目的在于提供一種防止因先導電磁閥損壞而造成突然停車的駐車液壓系統。

技術領域

本發明涉及傳動技術領域，尤其涉及一種駐車液壓系統。

背景技術

在車輛進入到行車擋時，若先導電磁閥出現故障，先導電磁閥會進入到關閉狀態。此時先導控制油路的油壓減少甚至消失，與駐車保持閥連通的駐車控制閥和離合器供油控制閥的油壓也會降低甚至消失，駐車閥會進入到停止開啟的狀態，從而使車輛突然停車。如果突然停車，極有可能使車輛陷入危險。因此，對于因先導電磁閥故障而造成的停車情況，必須避免其發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防止因先導電磁閥損壞而造成突然停車的駐車液壓系統。

上述駐車液壓系統，其包括駐車控制閥、駐車閥、駐車保持閥和離合器供油控制閥；駐車控制閥的控制閥進油口與主油路連通，駐車控制閥的控制閥出油口與駐車閥的駐車閥進油口連通；駐車保持閥的先導油路進油口與先導控制油路連通，駐車保持閥的保持閥出油口與駐車控制閥的控制閥控制口連通，駐車保持閥的離合器油路進油口和駐車保持閥的保持閥控制口均與離合器控制油路連通；離合器供油控制閥的供油控制閥進油口與主油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥出油口與離合器控制閥供油油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第一控制口與駐車保持閥的保持閥出油口連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第二控制口與離合器控制油路連通。

可選的，控制閥出油口位于控制閥控制口和控制閥進油口之間。

可選的，先導油路進油口和保持閥出油口位于保持閥控制口和離合器油路進油口之間，先導油路進油口位于保持閥出油口和保持閥控制口之間。

可選的，供油控制閥第一控制口和供油控制閥出油口位于供油控制閥第二控制口和供油控制閥進油口之間，供油控制閥出油口位于供油控制閥第一控制口和供油控制閥進油口之間。

可選的，駐車控制閥的內腔中設控制閥閥芯和第一復位彈簧，控制閥閥芯的一端與第一復位彈簧插接。

可選的，駐車保持閥的內腔設有保持閥閥芯和第二復位彈簧，保持閥閥芯的一端插接于第二復位彈簧。

可選的，離合器供油控制閥的內腔設有供油控制閥閥芯和第三復位彈簧，供油控制閥閥芯的一端插接于第三復位彈簧。

本發明實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：

即使先導控制閥出現故障，駐車控制閥、駐車保持閥和離合器供油控制閥依然可以保持啟動狀態，使得駐車閥不會進入到關閉狀態而突然停車。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明中駐車液壓系統在駐車時的示意圖；

圖2為本發明中駐車液壓系統在解除駐車時的示意圖；

圖3為本發明中駐車液壓系統在先導電磁閥損壞時的示意圖；