[發明專利]一種用于轎車后橋殼密封性能測試裝置及測試方法

在審

• 申請號: 202010758869.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN112033605A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 鄧玉竹;張群
• 申請（專利權）人: 南京視萊爾汽車電子有限公司
• 主分類號: G01M3/00
• 分類號: G01M3/00;G01B15/04;G06F30/15;G06T17/00
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

1.一種用于轎車后橋殼密封性能測試裝置，其特征在于，包括底部支撐架（1），所述底部支撐架（1）的頂端中部設置有圓弧槽（10），所述底部支撐架（1）的頂部兩端分別均設置有連接架（2），兩組所述連接架（2）之間設置有軸承（3），所述軸承（3）內設置有凹槽（4），所述凹槽（4）內設置有掃描儀（5），所述掃描儀（5）的后端設置有驅動裝置（6），所述底部支撐架（1）的前端設置有支撐板（7），所述支撐板（7）的頂端設置有支撐移動裝置（8），所述支撐移動裝置（8）的頂端設置有后橋殼本體（9），所述底部支撐架（1）的側邊設置有計算機（11）。

2.根據權利要求1所述的用于轎車后橋殼密封性能測試裝置，其特征在于，所述掃描儀（5）包括設置在所述凹槽（4）內的轉盤（501），所述轉盤（501）的中心位置設置有通過孔（502），所述轉盤（501）的前端設置有X光發射器（503），所述轉盤（501）的前端且在所述X光發射器（503）的相對位置設置有探測器（504），所述轉盤（501）的前端且在所述X光發射器（503）的側邊設置有電磁波測定儀（505）。

3.根據權利要求2所述的用于轎車后橋殼密封性能測試裝置，其特征在于，所述驅動裝置（6）包括設置在所述通過孔（502）后端外側的轉子（601），所述底部支撐架（1）的兩端后側分別均設置有支座（602），兩組所述支座（602）之間且在所述轉子（601）的外側設置有定子（603），所述轉子（601）及所述定子（603）上分別均設置有角位移傳感器（604）。

4.根據權利要求1所述的用于轎車后橋殼密封性能測試裝置，其特征在于，所述支撐移動裝置（8）包括設置在所述支撐板（7）頂端的長方形連接支架（801），所述長方形連接支架（801）遠離所述底部支撐架（1）的一端設置有電機（802），所述電機（802）的輸出軸延伸至所述長方形連接支架（801）的內部，且所述電機（802）的輸出軸上設置有絲杠（803），所述絲杠（803）遠離所述電機（802）的一端與所述長方形連接支架（801）遠離所述電機（802）的一端連接，所述長方形連接支架（801）的內部兩側設置有滑槽一（804），所述絲杠（803）上且在所述滑槽一（804）內設置有滑塊一（805）。

5.根據權利要求4所述的用于轎車后橋殼密封性能測試裝置，其特征在于，所述長方形連接支架（801）的頂端兩側分別均設置有立板（806），兩組所述立板（806）的內側分別均設置有滑槽二（807），所述滑塊一（805）的頂端設置有支撐所述后橋殼本體（9）的承接板（808），所述承接板（808）的兩側分別均設置有與所述滑槽二（807）相配合的滑塊二（809）。

6.一種用于轎車后橋殼密封性能測試方法，其特征在于，用于權利要求1-5中任意一項所述的用于轎車后橋殼密封性能測試裝置實現對轎車后橋殼密封性能的測試，該方法包括以下步驟：

S1、在后橋殼內放置電磁波發生器并將后橋殼放置在承接板（808）上，然后向轉子（601）及定子（603）通電，帶動轉盤（501）旋轉，然后向支撐移動裝置（8）通電，帶動后橋殼向掃描儀（5）的方向移動；

S2、X光發射器（503）在轉動的過程中，利用X光線對后橋殼進行掃描，獲取后橋殼的輪廓數據，并利用三維軟件對后橋殼進行建模處理，得到三維模型數據；

S3、后橋殼內的電磁波發生器發射電磁波，電磁波測定儀（505）在后橋殼移動的過程中不停地檢測后橋殼外部的電磁波的強度，并記錄電磁波強度異常的位置，得到電磁波強度異常區域數據；

S4、將三維模型數據與電磁波強度異常區域數據進行布爾運算處理，得到具備泄漏區域的最終模型數據，且三維模型數據與電磁波強度異常區域數據均保存為STL模型格式；

S5、將最終模型數據與后橋殼的編號進行對應，得到后橋殼密封測試結果數據，并將所述后橋殼密封測試結果數據保存到計算機中，操作人員根據所述后橋殼密封測試結果數據對泄漏的后橋殼進行補焊。