[發明專利]一種車輛天窗控制方法、系統及汽車

有效

• 申請號: 202010754805.0
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN111942120B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 王雅靜;張紅濤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R16/023
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 黃啟梅

本發明提供一種車輛天窗控制方法、系統及汽車，可保障在車輛上電或行車過程中根據車內外環境自動控制天窗及遮陽板工作，同時并提醒駕駛員天窗及遮陽板的工作狀態，提升駕駛員及乘員的舒適性。該方法包括：通過CAN總線實時采集天窗自動控制功能開閉狀態、車內溫度、車外日照強度、車速及車外雨量；在車輛的天窗自動控制功能開啟時，根據所述車內溫度、車外日照強度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號，使天窗控制器根據所述控制信號對天窗和遮陽板的開閉狀態進行自動控制。

技術領域

本發明涉及汽車電氣控制領域，具體為一種車輛天窗控制方法、系統及汽車。

背景技術

汽車天窗作為汽車舒適性的構造之一，越來越多的得到關注及發展。大部分乘用車都配置了電動天窗，目前市場上成熟電動天窗控制邏輯為手動開關天窗、熄火自動關窗、降雨自動關窗。對于天窗的開閉方式單一，不能合理的結合實際環境對天窗進行開閉，導致駕駛員及乘員的舒適性較低。

發明內容

本發明提供一種車輛天窗控制方法、系統及汽車，可保障在車輛上電或行車過程中根據車內外環境自動控制天窗及遮陽板工作，同時并提醒駕駛員天窗及遮陽板的工作狀態，提升駕駛員及乘員的舒適性。

本發明的技術方案為：

本發明提供一種了車輛天窗自動控制方法，包括：

通過CAN總線實時采集天窗自動控制功能開閉狀態、車內溫度、車外日照強度、車速及車外雨量；

在車輛的天窗自動控制功能開啟時，根據所述車內溫度、車外日照強度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號，使天窗控制器根據所述控制信號對天窗和/或遮陽板的開閉狀態進行自動控制。

優選地，根據所述車內溫度、車外日照強度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號，使天窗控制器根據所述控制信號對天窗和/或遮陽板的開閉狀態進行自動控制的步驟包括：

若車內溫度高于設定溫度時，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板開啟的第一控制信號；

在車輛的天窗處于開啟狀態且遮陽板處于關閉狀態，或，天窗和遮陽板均處于開啟狀態時，若車速大于設定車速和/或車外雨量大于設定雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關閉的第二控制信號；

在車輛的天窗和遮陽板均處于開啟狀態時，若車外日照強度高于設定強度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板關閉的第三控制信號；

在車輛的天窗處于開啟狀態且遮陽板處于關閉狀態時，若車外日照強度高于設定強度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關閉的第四控制信號；

在車輛的天窗處于關閉狀態且遮陽板處于開啟狀態時，若車外日照強度高于設定強度，向車輛的天窗控制器輸出控制遮陽板關閉的第五控制信號。

優選地，所述方法還包括：

在天窗和遮陽板因車內溫度高于設定溫度而開啟后，向組合儀表發送攜帶有天窗和遮陽板已自動打開的天窗運行狀態信號，使組合儀表輸出”因溫度過高已自動打開天窗進行通風”的提示信息；

在天窗和遮陽板因日照強度高于設定強度而關閉后，向組合儀表發送攜帶有天窗和遮陽板已自動關閉的天窗運行狀態信號，使組合儀表輸出”因日照強烈已自動關閉天窗及遮陽板”的提示信息；

在天窗因車速大于設定車速而關閉后，向組合儀表發送攜帶有天窗已自動關閉的天窗運行狀態信號，使組合儀表輸出”因車速過高已自動關閉天窗降低噪聲”的提示信息；

在天窗因車外雨量大于設定雨量而關閉后，向組合儀表發送攜帶有天窗已自動關閉的天窗運行狀態信號，使組合儀表輸出”因陰雨天氣已自動關閉天窗”的提示信息。

本發明實施例還提供了一種車輛天窗自動控制系統，包括：車身智能控制器iBCM；