[發(fā)明專利]一種車輛天窗控制方法、系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010754805.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN111942120B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雅靜;張紅濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60R16/023
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 黃啟梅

1.一種車輛天窗自動(dòng)控制方法，其特征在于，包括：

通過CAN總線實(shí)時(shí)采集天窗自動(dòng)控制功能開閉狀態(tài)、車內(nèi)溫度、車外日照強(qiáng)度、車速及車外雨量；

在車輛的天窗自動(dòng)控制功能開啟時(shí)，根據(jù)所述車內(nèi)溫度、車外日照強(qiáng)度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號(hào)，使天窗控制器根據(jù)所述控制信號(hào)對(duì)天窗和/或遮陽板的開閉狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制；

根據(jù)所述車內(nèi)溫度、車外日照強(qiáng)度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號(hào)，使天窗控制器根據(jù)所述控制信號(hào)對(duì)天窗和/或遮陽板的開閉狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制的步驟包括：

若車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板開啟的第一控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于開啟狀態(tài)且遮陽板處于關(guān)閉狀態(tài)，或，天窗和遮陽板均處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車速大于設(shè)定車速和/或車外雨量大于設(shè)定雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關(guān)閉的第二控制信號(hào)；

在車輛的天窗和遮陽板均處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板關(guān)閉的第三控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于開啟狀態(tài)且遮陽板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關(guān)閉的第四控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于關(guān)閉狀態(tài)且遮陽板處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制遮陽板關(guān)閉的第五控制信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在天窗和遮陽板因車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度而開啟后，向組合儀表發(fā)送攜帶有天窗和遮陽板已自動(dòng)打開的天窗運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，使組合儀表輸出”因溫度過高已自動(dòng)打開天窗進(jìn)行通風(fēng)”的提示信息；

在天窗和遮陽板因日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度而關(guān)閉后，向組合儀表發(fā)送攜帶有天窗和遮陽板已自動(dòng)關(guān)閉的天窗運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，使組合儀表輸出”因日照強(qiáng)烈已自動(dòng)關(guān)閉天窗及遮陽板”的提示信息；

在天窗因車速大于設(shè)定車速而關(guān)閉后，向組合儀表發(fā)送攜帶有天窗已自動(dòng)關(guān)閉的天窗運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，使組合儀表輸出”因車速過高已自動(dòng)關(guān)閉天窗降低噪聲”的提示信息；

在天窗因車外雨量大于設(shè)定雨量而關(guān)閉后，向組合儀表發(fā)送攜帶有天窗已自動(dòng)關(guān)閉的天窗運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，使組合儀表輸出”因陰雨天氣已自動(dòng)關(guān)閉天窗”的提示信息。

3.一種車輛天窗自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：車身智能控制器iBCM；

通過CAN總線與所述車身智能控制器iBCM連接的車載信息娛樂終端HU、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、空調(diào)控制器和組合儀表；

通過硬線和所述車身智能控制器iBCM連接的點(diǎn)火開關(guān)、日照傳感器、雨量傳感器和天窗控制器，通過LIN線和所述車身智能控制器iBCM連接的天窗控制器；

其中，車身智能控制器iBCM從車載信息娛樂終端HU處采集天窗自動(dòng)控制功能開閉狀態(tài)、從空調(diào)控制器處采集車內(nèi)溫度、從日照傳感器處采集車外日照強(qiáng)度、從雨量傳感器處采集車外雨量，從電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP處采集車速；

在車輛的天窗自動(dòng)控制功能開啟時(shí)，車身智能控制器iBCM根據(jù)所述車內(nèi)溫度、車外日照強(qiáng)度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號(hào)，使天窗控制器根據(jù)所述控制信號(hào)對(duì)天窗和遮陽板的開閉狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制；

車身智能控制器iBCM根據(jù)所述車內(nèi)溫度、車外日照強(qiáng)度、車速和/或車外雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制信號(hào)，使天窗控制器根據(jù)所述控制信號(hào)對(duì)天窗和/或遮陽板的開閉狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制的步驟包括：

若車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板開啟的第一控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于開啟狀態(tài)且遮陽板處于關(guān)閉狀態(tài)，或，天窗和遮陽板均處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車速大于設(shè)定車速和/或車外雨量大于設(shè)定雨量，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關(guān)閉的第二控制信號(hào)；

在車輛的天窗和遮陽板均處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗和遮陽板關(guān)閉的第三控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于開啟狀態(tài)且遮陽板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制天窗關(guān)閉的第四控制信號(hào)；

在車輛的天窗處于關(guān)閉狀態(tài)且遮陽板處于開啟狀態(tài)時(shí)，若車外日照強(qiáng)度高于設(shè)定強(qiáng)度，向車輛的天窗控制器輸出控制遮陽板關(guān)閉的第五控制信號(hào)。

4.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的車輛天窗自動(dòng)控制系統(tǒng)。