[發明專利]一種公路工程質量檢測車

在審

• 申請號: 202010750100.1
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111823997A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫喜軍
• 申請（專利權）人: 孫喜軍
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01C23/01;G01B5/28
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

1.一種公路工程質量檢測車，包括車輛本體，其特征在于：車輛本體用于安裝其后輪驅動軸的后橋外殼兩端呈圓管狀結構，且后橋外殼沿車輛本體的車廂寬度方向伸出一段長度；

所述車廂內底面上沿著車身寬度方向均勻間隔地設置有若干滾筒，滾筒上表面支撐安置有用于固定安裝儀器的工作臺，該工作臺沿車身長度方向上的兩側邊緣底部均固接有一根主動齒條，且所述滾筒安裝在兩根主動齒條之間并與之垂直；在每根主動齒條的下方與之平行地滑動安裝有從動齒條，在每側的主動齒條和從動齒條之間各安裝有一對彼此嚙合的主動齒輪和從動齒輪，每側的主動齒輪與主動齒條對應嚙合，從動齒輪與從動齒條對應嚙合；在所述從動齒條朝車廂尾部的一端還水平地固接有能彈性伸縮的滑桿，該滑桿上固定地設有一個滑塊，且滑桿朝車廂尾部的一端伸入水平設置的導軌的導向槽內并與二連桿機構的主動桿相連，該二連桿機構的主動桿頂端和從動桿頂端鉸接而令二連桿機構能呈倒置的“V”型結構，其中，主動桿的底端與所述導向槽的槽底滾動配合，從動桿的底端則鉸接于導向槽槽底朝車廂尾部的一端，且從動桿和主動桿中至少有一個通過復位彈簧與導軌固接，以使得在主動桿沒有獲取驅動力時能將二連桿機構收納到導向槽中；所述導軌滑動配合地安裝在基座條內，該基座條與車廂固接，所述滑塊也滑動配合地安裝在基座條上并能沿水平方向滑動，以使得所述從動齒條朝車廂尾部伸出時，滑桿推動二連桿機構在導向槽內形成所述倒置的“V”型結構而對伸出的所述工作臺底部起到支撐作用，且同時令所述導軌也伸出車廂尾部；

還包括平面度檢測部件，其包括一根橫向水平儀和各與一根連桿固接的一對縱向水平儀，兩縱向水平儀的其中一端分別對應地固接在橫向水平儀的兩端，以使得平面度檢測部件整體呈“П”型，所述縱向水平儀的另一端固接在一個轉動套的外壁上，該轉動套同軸、轉動配合地套在所述后橋外殼伸出車廂的一段上，在轉動套上還同軸地固接有一個圓柱形凸緣，該圓柱形凸緣朝車廂外側的端面上垂直地固定有連接柱，該連接柱和一根與之垂直的驅動桿的一端鉸接，該驅動桿的另一端鉸接于所述滑塊上；在所述后橋外殼上還固接有呈L型的定位桿，定位桿其中一段與后橋外殼固定連接，另一段朝車廂尾部水平延伸并開設有一個開口朝上的呈U型狀的缺口，該缺口的開口處的兩相對側壁內各滑動安裝有一限位銷，兩限位銷的一端彼此相向且斜向上地伸出缺口的內側壁，另一端通過頂簧連接于缺口的側壁之內且兩限位銷彼此相向的一端的間距小于所述連桿的直徑，以使得所述轉動套朝所述定位桿一側轉動時所述連桿能擠出兩限位銷之間的間隙后卡入兩限位銷以下的所述缺口內，并使得此時連桿連接的縱向水平儀處于水平位置；所述滑桿朝車廂尾部伸出的過程中，所述連桿能恰好轉至所述缺口內而被卡住固定。

2.根據權利要求1所述公路工程質量檢測車，其特征在于：所述主動桿或從動桿的頂部具有一個豎直的延伸段，該延伸段的頂部能與所述工作臺的底面支撐接觸。

3.根據權利要求1所述公路工程質量檢測車，其特征在于：還包括綜合檢測部件，其包括液壓桿、盲管、壓力傳感器、承壓彈簧、滑動軸以及剛性滾輪，液壓桿固定安裝在車廂上，液壓桿的輸出端與所述盲管固接，盲管的內部開設有一個盲孔，其孔底安裝有所述壓力傳感器，壓力傳感器通過所述承壓彈簧與滑動配合地安裝在所述盲孔內的滑動軸相連，滑動軸伸出盲孔的一端安裝有所述剛性滾輪。