[發(fā)明專利]一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺

在審

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• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111790804A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸張華;許和平;林培鐘;陸勤超;孫連福
• 申請（專利權(quán)）人: 海鹽猛凌汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D28/04;B21D28/24;B21D45/06
• 代理公司: 杭州中利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33301
• 代理人: 賴學(xué)能

1.一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：包括固定臺(1)、夾塊(2)、推板(3)、落屑孔(10)、第一推拉裝置(21)、第二推拉裝置(31)，所述固定臺(1)上設(shè)有一個(gè)落屑孔(10)，夾塊(2)有兩塊，兩塊夾塊(2)對稱的分布在落屑孔(10)的兩側(cè)，兩塊夾塊(2)的相對側(cè)各設(shè)有一個(gè)夾持槽(20)，夾塊(2)的夾持槽(20)所在側(cè)的對側(cè)中部與一個(gè)第一推拉裝置(21)相連，所述推板(3)位于落屑孔(10)的一側(cè)，推板(3)的遠(yuǎn)離落屑孔(10)側(cè)與一個(gè)第二推拉裝置(31)相連，第二推拉裝置(31)的推拉方向與第一推拉裝置(21)的推拉方向垂直，推板(3)位于兩塊夾塊(2)的連線的垂直平分線上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：所述第一推拉裝置(21)和第二推拉裝置(31)均為氣缸或油缸，第一推拉裝置(21)和第二推拉裝置(31)均固定在固定臺(1)上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：所述夾持槽(20)為一個(gè)弧形槽，夾持槽(20)的內(nèi)壁上設(shè)有耐磨層。

4.如權(quán)利要求1所述的一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：所述固定臺(1)上固定有四塊阻擋板(11)，每塊夾塊(2)的運(yùn)動(dòng)軌跡的兩側(cè)分別設(shè)有一塊阻擋板(11)，阻擋板(11)與夾塊(2)的運(yùn)動(dòng)軌跡平行，阻擋板(11)與夾持塊之間的間隙為1-2mm，位于同一側(cè)的阻擋板(11)位于同一直線上，位于同一側(cè)的兩塊阻擋板(11)之間形成一個(gè)缺口(12)，推板(3)的運(yùn)動(dòng)軌跡穿過兩個(gè)缺口(12)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：所述落屑孔(10)的推板(3)所在側(cè)的阻擋板(11)與初始狀態(tài)的推板(3)位于同一直線上。

6.如權(quán)利要求4所述的一種便于出料的汽車控制臂金屬骨架的沖孔平臺，其特征在于：所述落屑孔(10)的推板(3)所在側(cè)的對側(cè)的缺口(12)上安裝有一個(gè)開合門(13)，開合門(13)一端鉸接在一塊阻擋板(11)上，開合門(13)上安裝有一個(gè)自動(dòng)回彈器(14)。