[發明專利]一種大型汽輪發電機轉子汽端聯軸器連接銷孔加工方法

有效

• 申請號: 202010748443.4
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111842975B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 丁旭東;李冰;楊長泳;龔彬;孟秋;吉舉正;鄭毅;武松杰;于瑞東;靳穎;魏巍;趙祥龍;盧盛濱;劉宇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種大型汽輪發電機轉子汽端聯軸器連接銷孔加工方法。采用激光跟蹤儀精測數據并根據結果數控加工工藝墊片，利用經過檢測和找正偏差后的工藝墊片加工汽輪發電機新聯軸器的連接銷孔，實現了發電機轉子汽端新聯軸器與汽輪機轉子舊聯軸器連接銷孔的位置精準對應。解決了新聯軸器原加工工藝方法中，新、舊聯軸器的連接銷孔位置存在較大偏差而無法正常連接的關鍵性工藝問題；避免了新聯軸器在加工過程中多次現場裝配連接，能有效防止聯軸器鍛件在多次運輸過程中產生變形，保證產品精度，縮短生產周期，節約成本。本發明具有工藝設計合理、工藝流程清晰簡潔、產品加工精度高、提高產品的性價比等優點。

技術領域

本發明涉及一種大型汽輪發電機轉子汽端聯軸器連接銷孔加工方法。

背景技術

大型汽輪發電機組在長期運行后，發電機轉子汽端聯軸器和汽輪機轉子聯軸器的連接銷孔及連接止口都存在變形，在轉子檢修需更換發電機轉子汽端聯軸器時，新聯軸器連接銷孔的加工將無法遵循原始設計圖紙，加工過程中新聯軸器需多次往返電站與制造廠，與汽輪機轉子舊聯軸器進行連接，通過號劃、校準銷孔位置后才能返回加工廠進行最終加工，加工過程繁瑣且精準度較差，聯軸器鍛件易因多次運輸產生變形，新舊聯軸器最終同鉆鉸量較大，嚴重影響生產周期及電站檢修工期。采用這種新加工方法加工發電機轉子汽端新聯軸器銷孔，不依賴原始設計圖紙，加工過程中新聯軸器本身不需多次往返運輸，可根據電站汽輪機轉子舊聯軸器連接銷孔的實際變形情況對發電機汽端新聯軸器進行精準加工，能夠縮短生產周期并保證加工質量。該方法可推廣至各種聯軸器連接銷孔的加工。

發明內容

本發明的目的是提供一種大型汽輪發電機轉子汽端聯軸器連接銷孔加工方法。本發明的技術方案為：

1)精測數據：用激光跟蹤儀精測汽輪機舊聯軸器(7)上所有第一連接銷孔(8)的位置坐標及第一連接止口(6)的位置和尺寸，使用千分尺測量全部第一連接銷孔(8)的直徑，取平均值記為φA，記錄所有測量數據；

2)工藝墊片(1)和檢測銷(2)的加工：根據精測的數據結果，用數控鏜床加工工藝墊片(1)的第二連接止口(10)及全部第二連接銷孔(9)，第二連接銷孔(9)直徑加工尺寸為φB，令B小于A；用數控車床加工4件不同尺寸的階梯狀檢測銷(2)，其中檢測銷(2)的大徑尺寸為φA-0.05～φA-0.02mm，小徑尺寸從大到小分別為φB-0.05～φB mm、φB-0.10～φB-0.06mm、φB-0.15～φB-0.11mm、φB-0.20～φB-0.16mm；

3)工藝墊片(1)的校準：將加工好的工藝墊片(1)與汽輪機轉子舊聯軸器(7)進行連接，使全部的第二連接銷孔(9)與第一連接銷孔(8)一一正對，將一件螺栓(3)、一件墊圈(4)及一件螺母(5)劃分為一組定位零件，取兩組定位零件分別記為組I和組II，在互成90°的兩個位置上固定工藝墊片(1)與汽輪機轉子舊聯軸器(7)的相對位置；將位置正對的第一連接銷孔(8)和第二連接銷孔(9)劃分為一組銷孔，按照檢測銷(2)的小徑尺寸從大到小的順序，將檢測銷(2)依次嘗試插入每組銷孔中，記錄每組銷孔能插進的檢測銷(2)中小徑尺寸較大的檢測銷(2)，并將對應的小徑公差范圍的下偏差作為每組銷孔的最大位置偏差數值，根據檢測銷(2)與第二連接銷孔(9)之間的間隙記錄偏差方向，間隙最大位置所在方向即為偏差方向；銷孔檢測并記錄后，在已檢測過的銷孔中選取互成90°的兩組銷孔，用另外兩組定位零件固定工藝墊片(1)與汽輪機轉子舊聯軸器(7)的相對位置，拆除組I和組II兩組定位零件，并檢測組I和組II拆除前所在銷孔的位置偏差及偏差方向，按照檢測銷(2)的小徑尺寸從大到小的順序，將檢測銷(2)依次嘗試插入每組銷孔中，記錄每組銷孔能插進的檢測銷(2)中小徑尺寸較大的檢測銷(2)，并將對應小徑的公差范圍的下偏差作為每組銷孔的最大位置偏差數值，根據檢測銷(2)與第二連接銷孔(9)之間的間隙記錄偏差方向，間隙最大位置所在方向即為偏差方向，至此全部銷孔檢測完成；