[發明專利]汽車高強度大梁用波腹板H型鋼自動焊接生產線

有效

• 申請號: 202010748125.8
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111761122B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 許維忠;吳雪飛;宮紹慶;錢占順;高培辰;李俊才;王文建;趙朋
• 申請（專利權）人: 山東華舜重工集團有限公司
• 主分類號: B23D19/04
• 分類號: B23D19/04;B23D33/02;B23K31/02;B23K37/02;B23Q41/00;B23Q41/02;B21D35/00
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 王舵

本發明涉及一種汽車高強度大梁用波腹板H型鋼自動焊接生產線，包括依次連接的開卷單元、矯平機、橫剪機、縱剪機、成型機、腹板輸送機、焊接站腹板輸送機、焊接機器人系統、縱輸送機、橫輸送機，以及控制器；還包括與腹板輸送機并排設置的翼板輸送機、與焊接站腹板輸送機并排設置的焊接站翼板輸送機。本發明能避免傳統焊接H型鋼生產過程中的板料傳輸，組裝拼接等復雜繁瑣的工序，使生產安全可靠，極大限度的降低了人力、物力、財力的投入。

技術領域

本發明涉及車用H型鋼領域，具體是指一種汽車高強度大梁用波腹板H型鋼自動焊接生產線。

背景技術

H型鋼廣泛的應用于汽車大梁的制造，波腹板H型鋼是一種新型的H型鋼，目前正在逐漸替代傳統的普通H型鋼。波浪腹板H型鋼的特點是節能、節材、綠色環保，可代替傳統的普通焊接H型鋼、熱軋H型鋼、工字鋼。波浪腹板構件的最大特點是高且薄，可以大大提高梁的抗剪受力性能，抗剪屈曲荷載高出相同厚度的平腹板構件幾倍到幾十倍。

作為受彎和壓彎構件，由于波浪腹板的面外剛度增強，可以通過提高腹板的高度，減少腹板的厚度來提高梁的承載力，其跨度越大，承載效率就越高。汽車高強度大梁采用波浪腹板構件，可以大幅度節省鋼材，降低結構用鋼量，同時減輕基礎荷載，節省基礎成本。根據不同的跨度和構件截面高度，可大幅度節省鋼材，具有極大的經濟效益，大大提高了企業的市場競爭力。

目前波浪腹板H型鋼沒有完整的生產線，只能在某些特定的工序實現自動化生產，如腹板、翼板的焊接工序，生產效率慢，制造成本高，無法做到快速、大批量生產制造。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種汽車高強度大梁用波腹板H型鋼自動焊接生產線，能避免傳統焊接H型鋼生產過程中的板料傳輸，組裝拼接等復雜繁瑣的工序，使生產安全可靠，極大限度的降低了人力、物力、財力的投入。

本發明是通過如下技術方案實現的，提供一種汽車高強度大梁用波腹板H型鋼自動焊接生產線，包括依次連接的開卷單元、矯平機、橫剪機、縱剪機、成型機、腹板輸送機、焊接站腹板輸送機、焊接機器人系統、縱輸送機、橫輸送機，以及控制器；

還包括與腹板輸送機并排設置的翼板輸送機、與焊接站腹板輸送機并排設置的焊接站翼板輸送機；

所述成型機包括成型機架、軸接在成型機架上的上壓輥部件及下壓輥部件，以及驅動上壓輥部件及下壓輥部件轉動的第一驅動裝置，所述上壓輥部件及下壓輥部件均垂直于腹板進料方向，且腹板從上壓輥部件及下壓輥部件之間穿過，且上壓輥部件及下壓輥部件對腹板的滾壓面的波形為非正弦且有規律變化。

本方案的開卷單元用于把鋼鋼卷以一定速度展開，矯平機用于將鋼板壓平，并引導鋼帶進入后工序，橫剪機用于將鋼板裁剪為定尺長度，縱剪機用于將寬鋼板縱向一分為二或一分為三，成型機用于將鋼板滾壓成為波浪形，腹板輸送機用于把腹板輸送到腹板輸送臺，然后根據生產需要選擇腹板橫移機構將腹板撥動到正確的輸送位，最終將腹板輸送至焊接站腹板輸送機，翼板輸送機用于完成翼板的上料，將翼板撥落到位，最終把翼板輸送至焊接站翼板輸送機，焊接站腹板輸送機、焊接站翼板輸送機用于完成腹板、翼板的拼裝、定位，焊接機器人系統用于完成波浪腹板H型鋼的掃描、焊接，縱輸送機用于將產品縱向輸出，橫輸送機用于將產品橫向輸出，控制器用于控制上述各裝置的啟停。

作為優選，所述的成型機還包括成型機底座，所述成型機架包括固接在成型機底座上的第一成型機架及第二成型機架，所述第一成型機架及第二成型機架的上部固接頂蓋，所述上壓輥部件、下壓輥部件均設置在第一成型機架及第二機架之間，所述上壓輥部件滑動軸接在第一機架及第二機架上，所述第一機架及第二機架上設置與上壓輥部件對應的成型升降機、與成型升降機對應的升降傳動軸，所述升降傳動軸的端部設有升降手輪，所述第一機架及第二機架之間沿腹板進料方向首尾依次設置成型機進料輔助裝置和成型機出料輔助裝置。