[發(fā)明專利]一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)及應(yīng)用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010747270.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN111790956A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳雄偉;黃延征;譚歡;楊嘉旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B23G1/44
• 分類號(hào): B23G1/44;B23Q15/04;B23Q15/14
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 關(guān)文龍

本發(fā)明公開了一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)及應(yīng)用方法，包括主軸箱、攻絲主軸，所述主軸箱通過行程開關(guān)控制回路控制攻絲主軸，其特征在于：還包括副軸、感應(yīng)開關(guān)控制回路，所述副軸與攻絲主軸平行且同步聯(lián)動(dòng)在主軸箱上；所述感應(yīng)開關(guān)控制回路包括感應(yīng)開關(guān)、感應(yīng)鐵圈、開關(guān)支架，所述開關(guān)支架的一端固定在主軸箱上，另一端固定有所述感應(yīng)開關(guān)；所述感應(yīng)鐵圈與感應(yīng)開關(guān)信號(hào)連接，2個(gè)所述感應(yīng)鐵圈間隔安裝在副軸上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制準(zhǔn)確，能夠防止多軸箱因故障損壞等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及攻絲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)及應(yīng)用方法。

背景技術(shù)

目前，攻絲多軸箱原行程開關(guān)安裝和多軸箱傳動(dòng)特點(diǎn)防護(hù)，攻絲多軸箱的攻絲行程是通過銅螺套、花鍵軸和安裝行程開關(guān)壓板的傳動(dòng)軸安裝在多軸箱主軸花鍵孔與安裝在多軸箱的行程開關(guān)配合控制行程。因?yàn)楣ソz多軸箱作業(yè)過程中多軸箱的行程開關(guān)失靈和傳動(dòng)銅螺套或安裝行程開關(guān)壓板的傳動(dòng)軸不動(dòng)作，由于多軸箱按行程開關(guān)控制回路的指示工作，即使出現(xiàn)故障也不會(huì)停止工作，從而造成多軸箱損壞。

以上背景技術(shù)內(nèi)容的公開僅用于輔助理解本發(fā)明的構(gòu)思及技術(shù)方案，其并不必然屬于本專利申請(qǐng)的現(xiàn)有技術(shù)，在沒有明確的證據(jù)表明上述內(nèi)容在本專利申請(qǐng)的申請(qǐng)日已經(jīng)公開的情況下，上述背景技術(shù)不應(yīng)當(dāng)用于評(píng)價(jià)本申請(qǐng)的新穎性和創(chuàng)造性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制準(zhǔn)確，能夠防止多軸箱因故障損壞的攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)及應(yīng)用方法。

為此，本發(fā)明提出一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)及應(yīng)用方法。

優(yōu)選地，本發(fā)明還可以具有如下技術(shù)特征：

一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)，包括主軸箱、攻絲主軸，所述主軸箱通過行程開關(guān)控制回路控制攻絲主軸，還包括副軸、感應(yīng)開關(guān)控制回路，所述副軸與攻絲主軸平行且同步聯(lián)動(dòng)在主軸箱上；所述感應(yīng)開關(guān)控制回路包括感應(yīng)開關(guān)、感應(yīng)鐵圈、開關(guān)支架，所述開關(guān)支架的一端固定在主軸箱上，另一端固定有所述感應(yīng)開關(guān)；所述感應(yīng)鐵圈與感應(yīng)開關(guān)信號(hào)連接，2個(gè)所述感應(yīng)鐵圈間隔安裝在副軸上。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)支架呈L形結(jié)構(gòu)，其主要由橫板以及焊接固定在橫板一端的豎板組成，豎板與主軸箱固定，所述橫板遠(yuǎn)離豎板的端部固定有所述感應(yīng)開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述橫板伸展的方向與副軸平行。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)開關(guān)垂直固定在所述開關(guān)支架的橫版上。

進(jìn)一步地，2個(gè)感應(yīng)鐵圈分為起點(diǎn)感應(yīng)鐵圈、終點(diǎn)感應(yīng)鐵圈。

一種攻絲多軸箱防護(hù)控制系統(tǒng)的應(yīng)用方法，包括如下步驟：

步驟一：按裝配要求將感應(yīng)開關(guān)控制回路安裝到主軸箱上；

步驟二：行程開關(guān)控制回路根據(jù)待攻絲深度設(shè)定攻絲主軸和副軸的攻絲行程的原點(diǎn)和終點(diǎn)，攻絲主軸和副軸的攻絲行程的原點(diǎn)和終點(diǎn)的位置相同；再將起點(diǎn)感應(yīng)鐵圈和終點(diǎn)感應(yīng)鐵圈的安裝間距與攻絲行程的原點(diǎn)和終點(diǎn)的間距對(duì)應(yīng)；當(dāng)攻絲行程處于原點(diǎn)狀態(tài)時(shí)，感應(yīng)開關(guān)接收到起點(diǎn)感應(yīng)鐵圈的信號(hào)；當(dāng)攻絲行程處于終點(diǎn)狀態(tài)時(shí)，感應(yīng)開關(guān)接收到終點(diǎn)感應(yīng)鐵圈的信號(hào)，并向多軸箱控制器發(fā)送信號(hào)；

步驟三：利用行程開關(guān)控制回路設(shè)定當(dāng)攻絲主軸處于攻絲行程終點(diǎn)狀態(tài)時(shí)，向多軸箱控制器發(fā)送信號(hào)；

步驟四：?jiǎn)?dòng)主軸箱開始攻絲程序，行程開關(guān)控制回路分別控制攻絲主軸、副軸從攻絲行程原點(diǎn)向攻絲行程終點(diǎn)同步進(jìn)給；

步驟五：當(dāng)多軸箱控制器同時(shí)接收到攻絲主軸和副軸處于攻絲行程終點(diǎn)發(fā)送的信號(hào)時(shí)，多軸箱控制器則繼續(xù)執(zhí)行原定的攻絲后續(xù)指令，至完成攻絲任務(wù)；當(dāng)多軸箱控制器不能同時(shí)收到攻絲主軸和副軸的終點(diǎn)信號(hào)，則進(jìn)入攻絲終點(diǎn)保護(hù)狀態(tài)并報(bào)警，多軸箱停止工作。