[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010747060.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN112049478B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳學(xué)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04H6/42;B62H3/02;G07C9/37
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 包曉晨

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，包括設(shè)備箱(1)和棚架(2)，其特征在于：所述設(shè)備箱(1)頂部開設(shè)有第一矩形槽(3)，所述設(shè)備箱(1)內(nèi)壁底部固定安裝有氣缸(4)，所述氣缸(4)輸出軸固定連接有第一轉(zhuǎn)軸(5)，所述第一轉(zhuǎn)軸(5)外壁活動(dòng)連接有連桿(6)，所述連桿(6)遠(yuǎn)離氣缸(4)的一端鉸接有攔桿(7)，所述第一矩形槽(3)內(nèi)壁底部固定安裝有第二轉(zhuǎn)軸(8)，所述第二轉(zhuǎn)軸(8)與攔桿(7)活動(dòng)連接，所述攔桿(7)內(nèi)壁頂端固定安裝有滑動(dòng)軌道(9)，所述滑動(dòng)軌道(9)外壁分別活動(dòng)連接有第一滑塊(10)和第二滑塊(11)，所述第一滑塊(10)底部固定連接有齒條(12)，所述第二滑塊(11)底部與齒條(12)固定連接，所述攔桿(7)背面開設(shè)有第二矩形槽(13)，所述齒條(12)背面固定安裝有防盜桿(14)，所述防盜桿(14)貫穿第二矩形槽(13)并延伸至攔桿(7)背面，所述設(shè)備箱(1)外壁右側(cè)位于攔桿(7)下方固定安裝有電機(jī)安裝板(15)，所述電機(jī)安裝板(15)正面固定安裝有電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)輸出軸固定連接有齒輪(17)，所述齒輪(17)與齒條(12)相嚙合，所述攔桿(7)外壁位于齒輪(17)上方開設(shè)有第三矩形槽(18)，所述設(shè)備箱(1)外壁位于攔桿(7)底部固定安裝有限位塊(19)，所述棚架(2)頂部固定安裝有擋雨板(20)，所述擋雨板(20)底端固定安裝有支撐斜桿(21)，所述棚架(2)左側(cè)固定安裝有人臉識(shí)別機(jī)(22)，所述棚架(2)左側(cè)位于人臉識(shí)別機(jī)(22)下方固定安裝有控制器(23)，所述擋雨板(20)底端固定安裝有支撐豎桿(24)，所述設(shè)備箱(1)外壁位于攔桿(7)下方開設(shè)有第四矩形槽(25)，所述擋雨板(20)下方活動(dòng)放置有自行車(26)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：第二轉(zhuǎn)軸(8)位于第一轉(zhuǎn)軸(5)的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：所述第二矩形槽(13)的寬度大于防盜桿(14)的橫截面直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：所述防盜桿(14)與齒條(12)夾角為45度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：所述支撐斜桿(21)遠(yuǎn)離擋雨板(20)的一端與棚架(2)固定連接，所述人臉識(shí)別機(jī)(22)與控制器(23)信號(hào)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：所述控制器(23)與氣缸(4)信號(hào)連接，所述控制器(23)與電機(jī)(16)信號(hào)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)校專用車棚自行車停放裝置，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)軸(8)外壁涂有潤(rùn)滑油,所述滑動(dòng)軌道(9)外壁涂有潤(rùn)滑脂。