[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010746401.7
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN112179658B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郜俊輝;歐陽曉春;郭曉明;丁澳嶸;孫玉濤;周子煦
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;田輝云

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法，該預(yù)對中方法將現(xiàn)有的對中試驗(yàn)臺架模擬出來，并將其移到空曠的實(shí)驗(yàn)室外，在實(shí)驗(yàn)室外先進(jìn)行預(yù)對中，之后推入到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的臺架上之后就不再進(jìn)行對中，從而省去了實(shí)驗(yàn)室占用小車準(zhǔn)備及其對中的準(zhǔn)備時間，從而大大提高了試驗(yàn)運(yùn)行效率，減少試驗(yàn)準(zhǔn)備臺時，解決試驗(yàn)間空間狹小及操作困難問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)在進(jìn)行試驗(yàn)準(zhǔn)備過程中需要在試驗(yàn)間安裝測試傳感器及測試設(shè)備，測試動力輸出的對中連接等等。試驗(yàn)過程中，發(fā)動機(jī)對中工作十分繁瑣，需要來回調(diào)整發(fā)動機(jī)四個支撐的XYZ三個方向，耗時耗力。常規(guī)試驗(yàn)室內(nèi)都安裝有大量測試設(shè)備，導(dǎo)致對中臺架位置狹小，對中操作很困難；同時現(xiàn)有市場的發(fā)動機(jī)種類越來越多，從而導(dǎo)致試驗(yàn)運(yùn)行前期的準(zhǔn)備工作加大，等待時間長，導(dǎo)致試驗(yàn)臺架緊缺，且臺架更換頻率急劇增加，大大降低試驗(yàn)臺架的有效使用率。

現(xiàn)有的在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行對中的方式存在以下缺點(diǎn)：

1、工作空間狹小：因試驗(yàn)室空間局限，發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室設(shè)備繁多，發(fā)動機(jī)在與測功機(jī)對接過程中因其他測試設(shè)備的干涉，導(dǎo)致操作空間狹小，工作時觸碰到其它設(shè)備帶來損壞，人員還會發(fā)生磕碰的風(fēng)險；

2、對中工作繁瑣：發(fā)動機(jī)試驗(yàn)測試時，需要使發(fā)動機(jī)的高度與測試設(shè)備高度一致，從而在發(fā)動機(jī)安裝中選用是四點(diǎn)支撐，因機(jī)型種類不同需要來回調(diào)整發(fā)動機(jī)4個支撐的XYZ三個方向，來保障發(fā)動機(jī)與測試設(shè)備動力源在同一軸心與同一平面上，從而導(dǎo)致在臺架上耗費(fèi)大量的時間，大量的人力；

3、安裝場地問題：現(xiàn)有試驗(yàn)室做試驗(yàn)都是將發(fā)動機(jī)提前安裝在一臺小車上，通過小車移動換裝更加快捷，但小車對空間占用有一定的局限，從而導(dǎo)致需要一處極其寬敞的位置，且小車定位是對快速對中發(fā)動機(jī)起到關(guān)鍵作用；

4、試驗(yàn)地基問題：現(xiàn)有試驗(yàn)室臺架，地基都是使用底坑式，要求有減震的效果，從而保障發(fā)動機(jī)在地基上運(yùn)行降低震動；

5、試驗(yàn)平臺問題：因試驗(yàn)地基具有減震效果，從而需求小車運(yùn)行平臺是整塊地板保障小車最大化降震。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上問題，本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法，將現(xiàn)有的對中試驗(yàn)臺架模擬出來并將其移到空曠的實(shí)驗(yàn)室外，在實(shí)驗(yàn)室外先進(jìn)行預(yù)對中，之后推入到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的臺架上之后就不再進(jìn)行對中，從而省去了實(shí)驗(yàn)室占用小車準(zhǔn)備及其對中的準(zhǔn)備時間，從而大大提高了試驗(yàn)運(yùn)行效率，減少試驗(yàn)準(zhǔn)備臺時，解決試驗(yàn)間空間狹小及操作困難問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法，包括以下步驟：

一種發(fā)動機(jī)試驗(yàn)預(yù)對中方法，包括以下步驟：

1)、在地面上安裝基準(zhǔn)板；

2)、在基準(zhǔn)板上安裝小車定位塊和導(dǎo)軌：在基準(zhǔn)板上安裝與臺架定位塊相同的小車定位塊，確保與臺架定位方式一致；

3)、組裝模擬對中小車：按照小車上下發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，將模擬對中小車安裝在基準(zhǔn)板的導(dǎo)軌上，將模擬發(fā)動機(jī)飛輪的預(yù)對中基準(zhǔn)臺安裝在基準(zhǔn)板上；

4)、基準(zhǔn)臺校正：將組合好的模擬對中小車推入試驗(yàn)室，調(diào)節(jié)模擬對中小車的基準(zhǔn)裝置，使模擬對中小車的基準(zhǔn)裝置與某一測功機(jī)軸承在同平面、同高度、同軸度上；

5)、調(diào)整所有臺架測功機(jī)：以模擬對中小車為基準(zhǔn)，調(diào)整統(tǒng)一所有臺架測功機(jī)的中心高度，完成所有的基準(zhǔn)調(diào)整，確保所有臺架測功機(jī)在同一中心；

6)、安裝并調(diào)整預(yù)對中基準(zhǔn)臺；

7)、預(yù)對中：將需要進(jìn)行對中作業(yè)的發(fā)動機(jī)安裝在模擬對中小車上，通過預(yù)對中基準(zhǔn)臺進(jìn)行預(yù)對中，預(yù)對中后移動到臺架上不再進(jìn)行對中，直接連接傳動軸。