[發明專利]收油環及環下供油潤滑裝置

有效

• 申請號: 202010746280.6
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111878237B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 覃經文;郭暉;周琳;姜會慶;代亞;曹鵬
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

1.一種收油環，其特征在于：包括

第一環形擋板；

第二環形擋板，所述第二環形擋板與所述第一環形擋板平行相對，且所述第二環形擋板和所述第一環形擋板同軸設置；

彎曲葉片，所述彎曲葉片連接于所述第一環形擋板和第二環形擋板之間，所述彎曲葉片的一端為葉尖，所述彎曲葉片的另一端為葉根，所述彎曲葉片包括靠近所述葉尖部位的滑油入射段和靠近所述葉根部位的滑油收集段；

所述滑油在所述滑油入射段的內表面的第一速度方向與所述彎曲葉片的切線方向一致，所述第一速度為所述滑油相對所述彎曲葉片的相對速度。

2.根據權利要求1所述的收油環，其特征在于：所述滑油入射段的內表面滿足如下第一關系式

其中，為所述滑油噴射到所述滑油入射段的內表面的碰撞點P處所述彎曲葉片的線速度，ω為所述彎曲葉片的旋轉角速度，r為P點處所述彎曲葉片的曲線半徑，為P點處所述滑油的絕對速度，為P點處所述滑油的第一速度。

3.根據權利要求1所述的收油環，其特征在于：所述滑油入射段的內表面滿足如下第二關系式

其中，(β，r)為所述滑油噴射到所述滑油入射段的內表面的碰撞點P的極坐標，ω為P點處所述彎曲葉片的旋轉角速度，V_oil為P點處所述滑油的絕對速度，d₀為噴射滑油的噴嘴中心線與所述彎曲葉片中心點的距離，C為常數。

4.根據權利要求1所述的收油環，其特征在于：所述第一環形擋板內圈與所述第二環形擋板內圈位于同一曲面，且所述彎曲葉片的葉根末端端面與所述第一環形擋板的內圈位于同一曲面，所述第一環形擋板、所述第二環形擋板與所述滑油收集段的內表面圍成滑油收集槽。

5.根據權利要求4所述的收油環，其特征在于：所述滑油收集段與所述滑油入射段連接的一端的內表面設置有擋油壩，所述滑油收集段的末端的內表面設置有末端壩。

6.根據權利要求5所述的收油環，其特征在于：所述滑油收集段與所述滑油入射段連接的一端的厚度小于所述滑油入射段的厚度，所述滑油收集段與所述滑油入射段的連接處形成凸臺，所述凸臺形成所述擋油壩。

7.根據權利要求4所述的收油環，其特征在于：所述第一環形擋板的內圈或/和所述第二環形擋板的內圈相對所述滑油收集槽的位置開設有滑油出口。

8.根據權利要求7所述的收油環，其特征在于，所述滑油出口包括第一滑油出口和第二滑油出口，所述第一滑油出口設置于所述第一環形擋板，所述第二滑油出口設置于所述第二環形擋板，所述第一滑油出口與所述第二滑油出口錯位分布。

9.一種環下供油潤滑裝置，其特征在于：包括主軸、套設在所述主軸外的軸承和權利要求1-8任一項所述收油環，所述第一環形擋板內圈與所述第二環形擋板內圈形成主軸容置腔，所述主軸設置于所述主軸容置腔，所述收油環設置于所述軸承的一側。

10.一種提高收油效率的方法，用于收油環，其特征在于：

所述收油環包括第一環形擋板、第二環形擋板和彎曲葉片，所述第二環形擋板與所述第一環形擋板平行相對，且所述第二環形擋板和所述第一環形擋板同軸設置；所述彎曲葉片連接于所述第一環形擋板和第二環形擋板之間，所述彎曲葉片的一端為葉尖，所述彎曲葉片的另一端為葉根，所述彎曲葉片包括靠近所述葉尖部位的滑油入射段和靠近所述葉根部位的滑油收集段；

調整所述滑油收集段的內表面的彎曲度，使得外界噴嘴噴出的滑油噴射到所述滑油收集段的內表面時，所述滑油在所述滑油收集段的內表面的第一速度方向與所述彎曲葉片的切線方向一致，所述第一速度為所述滑油相對所述彎曲葉片的相對速度。