[發明專利]一種起落架氣動載荷試驗裝置及其設計方法

有效

• 申請號: 202010745607.8
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111846283B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 侯博之;路紅偉;孫繼勇;王小鋒;汪趙宏;王慧鋒
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64F5/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;王麗霞

本發明提供一種起落架氣動載荷試驗裝置及其設計方法。所述起落架氣動載荷試驗裝置包括安裝型架及加載裝置；所述加載裝置上設有施加點，所述安裝型架上設有加載點；在靜態時，所述加載點與起落架輪軸中心點在側向、垂向投影面上的位置相對應；在所述施加點的驅動下，所述加載點可側向、航向、垂向位移，且所述加載點位移軌跡與所述起落架位移軌跡匹配。與相關技術相比，本發明所提供起落架氣動載荷試驗裝置真實模擬起落架在受氣動載荷影響下的收放；結構新穎，可靠性高，重復拆裝方便。

技術領域

本發明涉及一種起落架氣動載荷試驗裝置及其設計方法。

背景技術

起落架是飛機下部用于起飛降落或地面滑行時支撐飛機并用于地面移動的附件裝置。所述起落架包括主轉軸和設于所述主轉軸一端的機輪。所述主轉軸將機輪連接在飛機上，并將著陸和滑行中的撞擊載荷傳遞給飛機。因此，起落架是唯一的支撐整架飛機的部件，是飛機不可分缺的一部分。

在起落架設計中，起落架收放試驗是一種常見的功能性能試驗，主要用來驗證產品的收放功能性能是否滿足設計要求，并可設定單點故障，驗證收放系統的可靠性，是產品試驗其功能性能的一項重要性能試驗。

常規的起落架功能性能試驗中，只單純進行空載或通過簡易的滑輪和配重機構進行氣動載荷模擬的收放試驗。而真實情況下，由于飛機在起飛、降落過程中具有航向及垂向速度，起落架在收放過程中會受到因與氣流相對運動而產生的與飛機飛行方向相反的載荷，此載荷與飛機飛行速度，起落架收放速度、收放軌跡及迎風面積均有關系。因此，常規的起落架功能性能試驗以滿足不了試驗要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種起落架氣動載荷試驗裝置及其設計方法，解決在起落架氣動載荷加載試驗中氣動載荷的模擬加載。

本發明的技術方案是：一種起落架氣動載荷試驗裝置包括用于固定起落架的安裝型架及用于對所述安裝型架上的起落架加載氣動載荷的加載裝置；

所述加載裝置上設有施加點，所述安裝型架上設有一與所述施加點連接的加載點；在靜態時，所述加載點與起落架輪軸中心點在側向、垂向投影面上的位置相對應；在所述施加點的驅動下，所述加載點可側向、航向、垂向位移，且所述加載點位移軌跡與所述起落架位移軌跡匹配。

上述方案中，針對在起落架氣動載荷加載試驗中氣動載荷的施加模擬，通過對側向、航向、垂向位移及載荷的雙變量協調控制加載，真實模擬起落架在收放過程中受到的不斷變化的氣動載荷，尤其適用于運動軌跡較為復雜的起落架氣動載荷加載試驗。

優選的，所述加載裝置包括加載底座、垂直立柱、水平梁、垂向驅動組件、側向驅動組件和航向驅動組件；所述垂直立柱設于所述加載底座上，所述水平梁與所述垂直立柱滑動連接；所述側向驅動組件設于所述水平梁上；所述施加點設于所述航向驅動組件上，所述航向驅動組件設于所述側向驅動組件上；在所述垂向驅動組件的驅動下，所述水平梁上的側向驅動組件、航向驅動組件及施加點垂向位移；在所述側向驅動組件的驅動下，所述航向驅動組件及其上的施加點側向位移；并在所述航向驅動組件的驅動下，所述加載點航向位移。

優選的，所述垂向驅動組件包括垂向驅動電機和設于所述垂直立柱上的垂向導軌，所述水平梁通過所述垂向導軌與所述垂直立柱滑動連接，所述垂向驅動電機設于所述水平梁上并通過所述垂向導軌實現導向驅動。

優選的，所述垂向驅動組件包括對所述水平梁的垂向位移起平衡作用的配重塊，所述配重塊通過連接于所述水平梁上的平衡鋼絲繩滑動設于所述垂直立柱內。

優選的，所述側向驅動組件包括側向驅動電機和設于所述水平梁上的側向導軌，所述側向驅動電機通過所述側向導軌實現導向驅動；所述航向驅動組件固定于所述側向驅動電機上。

優選的，所述施加點和加載點通過加載鋼絲繩連接。

優選的，所述安裝型架上設有假輪組件，所述假輪組件安裝于所述起落架的輪軸上。