[發明專利]地面站自動應答方法、裝置、計算機設備及其存儲介質

在審

• 申請號: 202010745053.1
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111951794A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 狄東旭;吳潤濤;李民;呂志明;宋恒柱;陳庚軍
• 申請（專利權）人: 深圳星標科技股份有限公司
• 主分類號: G10L15/18
• 分類號: G10L15/18;G10L15/22;G08G5/00;G08G5/02;G08G5/06
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學偉;葉利軍

本發明公開了一種地面站自動應答方法、裝置、計算機設備及其存儲介質，其中，該方法包括獲取環境采集設備采集的機場環境信息；接收飛行器上的VHF收發設備發送的VHF語音請求；對所述VHF語音請求進行語義解析得到語義結果；當所述語義結果與機場環境具有相關性時，主動向所述飛行器上的VHF收發設備發送VHF應答語音，所述VHF應答語音包含所述機場環境信息。根據本發明實施例提供的地面站自動應答方法、裝置、計算機設備及其存儲介質，可以實現地面站與飛行員進行自動語音應答，不需要人員介入，效率更高，此外，機場環境信息來自環境采集設備，信息準確可靠。

技術領域

本發明涉及航空技術領域，尤其涉及一種地面站自動應答方法、裝置、計算機設備及其存儲介質。

背景技術

飛行器是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的飛行物。隨著飛行器普及，低空飛行器逐漸增多，對應的，各種民用、小型機場也逐漸增多。每個機場都需要實時指揮，引導飛行器能夠安全的起飛、降落，有序的運行。

相關技術中，飛行器(例如直升機)在降落時，飛行員需要與機場指揮人員進行通話，以確認機場情況是否具備降落條件，然而，通過機場指揮人員巡視或監測機場環境，并反饋至飛行員，存在信息不準確，效率低等問題。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的目的在于提出一種地面站自動應答方法、裝置、計算機設備及其存儲介質。

為實現上述目的，第一方面，根據本發明實施例的地面站自動應答方法，包括：

獲取環境采集設備采集的機場環境信息；

接收飛行器上的VHF收發設備發送的VHF語音請求；

對所述VHF語音請求進行語義解析得到語義結果；

當所述語義結果與機場環境具有相關性時，主動向所述飛行器上的VHF收發設備發送VHF應答語音，所述VHF應答語音包含所述機場環境信息。

根據本發明的一個實施例，還包括：

當所述語義結果與停機降落具有相關性時，輸出第一控制信號，所述第一控制信號用于控制機場內助航燈具點亮。

根據本發明的一個實施例，當所述語義結果與停機降落具有相關性時，還包括：

接收飛行器上ADS-B收發設備發送的飛行狀態數據；

對所述機場環境信息進行分析，以確認所述機場環境是否安全降落環境；

若是，則根據所述機場環境信息以及飛行狀態數據匹配出降落通道，以及向所述飛行器上的ADS-B收發設備發送第一降落引導信息，所述第一降落引導信息包括所述降落通道的通道號及位置，以使所述飛行器上的機載導航監視設備上顯示所述第一降落引導信息，所述VHF應答語音還包括第一降落引導信息；

若否，則向所述飛行器上的ADS-B收發設備發送第二降落引導信息，所述第二降落引導信息包括安全提示信息及盤旋等待信息，以使所述飛行器上的機載導航監視設備上顯示所述第二降落引導信息，所述VHF應答語音還包括第二降落引導信息。

根據本發明的一個實施例，所述向所述飛行器上的ADS-B收發設備發送第一降落引導信息時，還包括：

獲取所述降落通道上的助航燈具ID；

根據所述助航燈具ID輸出第二控制信號，所述第二控制信號用于所述降落通道上的助航燈具點亮。

根據本發明的一個實施例，所述機場環境信息至少包括非法闖入信息、風速風向信息、溫濕度信息及能見度信息；

所述對所述機場環境信息進行分析，以確認所述機場環境為安全降落環境包括：