[發明專利]整車物流運輸智能配載系統及方法

在審

• 申請號: 202010744711.5
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111784265A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 夏靜;房傳麟;謝曉晶;張平;程思源
• 申請（專利權）人: 上汽安吉物流股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

1.一種整車物流運輸智能配載系統，其特征在于，所述智能配載系統包括：

轎運車數據庫，用以存儲參與整車運輸的轎運車的相關信息；

訂單數據庫，用以存儲整車物流訂單的相關信息，包括訂單中參與整車運輸的商品車的相關信息、運輸時間信息、裝車地點信息、卸車地點信息中的至少一個；

配載規則模塊，用以描述整車物流的設定配載規則；

配載方案生成模塊，用以根據所述轎運車數據庫存儲的數據、訂單數據庫存儲的數據以及規則模塊描述的規則生成所有潛在可能的裝車方案；

配載方案評價模塊，用以按照所述配載方案生成模塊生成的各方案的優劣以設定評分規則對各裝車方案進行評分，并按評分對各裝車方案進行排序；所述配載方案評價模塊對各裝車方案的評分規則包括：根據各訂單號及配載方式生成運輸線路；按照設定的運輸線路獲取各卸車地點，各卸車地點需要卸車的車輛，在整個運輸過程中需要卸下整車的次數，以及對原本不該卸車而卸車的車輛進行裝車的輛次；分析對原本不該卸車而卸車的車輛進行裝車的輛次，輛次越高，對應裝車方案的評分越小；所述配載方案評價模塊用以根據各裝車方案是否匹配設定規則對對應評分進行修正，得到最終的方案評分；以及

配載方案確定模塊，用以根據所述配載方案評價模塊對各方案的評價確定最適合的一種或若干種裝車方案。

2.根據權利要求1所述的整車物流運輸智能配載系統，其特征在于：

所述系統進一步包括：規則設定模塊，用以提供裝車作業過程中的設定規則。

3.根據權利要求1所述的整車物流運輸智能配載系統，其特征在于：

所述設定參數包括商品車信息及轎運車尺寸信息。

4.根據權利要求1所述的整車物流運輸智能配載系統，其特征在于：

所述配載方案評價模塊包括：

規則匹配單元，用以檢查裝車方案是否在法律法規限值之內；以及

方案評分單元，用以對方案進行綜合打分，并將方案從高到低排列。

5.根據權利要求4所述的整車物流運輸智能配載系統，其特征在于：

所述規則設定模塊用以根據設定要求對安裝條件進行限定，具體包括：

長：商品車總車長加安全距離不超出轎運車板長；

寬：商品車車寬小于等于轎運車內部車寬比較，商品車前后輪距大于等于轎運車的板上最小可通過寬度；

高：起始高度加上商品車車高加上安全距離符合設定限高值；

通過性：將有斜坡角度的地方，商品車的接近角、離去角、縱向通過角與轎運車上斜坡的角度進行比較，三個角度均大于斜坡角度的即表示可通過；反之，不符合要求；

所述方案評分單元的排序方法：對于長寬高都在限值內的，計算三個維度盈余量，將各個維度的盈余量進行平方相加作為評測值；對于中置軸轎運車需要考慮車輛重心的情況，凡是后半段商品車總質量大于前半段的方案，對其評測分數乘以設定值；最終按照從大到小的順序排列方案即為從優到劣；

對于超出了限值的方案，同樣計算三個維度盈余量，將各個維度的盈余量進行平方相加作為評測值，最終從小到大排列方案即為從優到劣。