[發明專利]一種消除工件扭曲變形的定位機構及定位方式

有效

• 申請號: 202010743971.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111730523B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 阮濤柱;金海濤;楊立學;劉宏;黨榮利;杜文博
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種消除工件扭曲變形的定位機構，包括搖動曲柄、第一固定定位塊、第二固定定位塊、第一自適應定位塊與第二自適應定位塊，其中，第一、二自適應定位塊左右對稱設置，第一、二固定定位塊內位于機構本體的頂面之上的部位的高度一致，第一、二自適應定位塊均位于機構本體的頂面之上，所述第一自適應定位塊的底部與第一支撐桿的頂端相連接，第一支撐桿的底端位于搖動曲柄中第一柄腳的正上方，第二自適應定位塊的底部與第二支撐桿的頂端相連接，第二支撐桿的底端位于搖動曲柄中第二柄腳的正上方，且第一支撐桿、第二支撐桿均沿垂直方向進行上下運動。本設計工件定位后夾緊扭曲變形很小或沒有扭曲變形，從而減小加工定位誤差。

技術領域

本發明涉及一種零件加工的安裝定位設計，尤其涉及一種消除工件扭曲變形的定位機構及定位方式，具體適用于汽車發動機箱體類零件的平面定位。

背景技術

目前，箱體類零件，特別是汽車發動機缸體、缸蓋等近似長方體的箱體類零件的定位方式為：常用某個較大平面內的四個小區域即四點作為定位基準，夾具相應位置的四個定位塊，固定不動，這種定位方式存在以下缺陷：

現有技術中雖然最終是四點定位，但其實只有三點自然接觸，剩下的不接觸的那個定位塊處于“虛空”狀態，需要在夾緊力作用下使工件及定位面變形，才能使得剩下的定位塊與工件定位面接觸，該操作會使零件發生扭曲變形，因而，當加工完成夾具松開后，變形恢復，加工部位形狀、位置、尺寸也隨之改變，加工誤差變大，影響公差保證能力，尤其是精加工時，容易產生不良品。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的定位時工件扭曲變形、增大加工誤差的缺陷與問題，提供一種定位時工件不扭曲變形、不會增大加工誤差的消除工件扭曲變形的定位機構及定位方式。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種消除工件扭曲變形的定位機構，包括機構本體及其上設置的多個定位塊；所述定位機構還包括搖動曲柄、第一支撐桿與第二支撐桿，所述搖動曲柄包括柄轉動體及與其左、右兩端分別連接的第一柄腳、第二柄腳，柄轉動體的中部貫穿而過有芯軸，且在搖動曲柄的下方設置有曲柄轉動空隙；

所述定位塊包括第一固定定位塊、第二固定定位塊、第一自適應定位塊與第二自適應定位塊，所述第一固定定位塊、第二固定定位塊左右設置，所述第一自適應定位塊、第二自適應定位塊左右對稱設置，第一固定定位塊、第二固定定位塊內位于機構本體的頂面之上的部位的高度一致，第一自適應定位塊、第二自適應定位塊均位于機構本體的頂面之上；

所述第一自適應定位塊的底部與第一支撐桿的頂端相連接，第一支撐桿的底端位于第一柄腳的正上方，第二自適應定位塊的底部與第二支撐桿的頂端相連接，第二支撐桿的底端位于第二柄腳的正上方，且第一支撐桿、第二支撐桿均沿垂直方向進行上下運動。

所述第一柄腳、第二柄腳的結構一致，均包括上凸圓弧部與下腳連接部，所述上凸圓弧部的頂部與對應的第一支撐桿或第二支撐桿的底端相接觸，上凸圓弧部的底部與下腳連接部的頂部相連接，下腳連接部的內側部與柄轉動體的左、右兩端對應連接。

所述柄轉動體包括前后對齊連接的柄內體與柄外體，所述柄外體的左右兩端分別與第一柄腳、第二柄腳的內側部相連接，第一柄腳與柄內體之間夾成有第一柄槽，第二柄腳與柄內體之間夾成有第二柄槽；

所述柄轉動體為中間高兩端低的結構，柄轉動體的頂部高于第一柄腳、第二柄腳的頂部。

所述第一支撐桿、第二支撐桿的結構一致，均包括桿柱體、桿限位塊與桿連塊體，所述桿連塊體的頂端與第一自適應定位塊或第二自適應定位塊的底端相連接，桿連塊體的底端與桿柱體的頂面相連接，桿柱體的底面與桿限位塊的頂端相連接，桿限位塊的中部開設有桿限位孔，桿柱體的底面上與桿限位塊相連接之外的部位為腳接觸處，該腳接觸處與第一柄腳或第二柄腳的頂端對應接觸。