[發(fā)明專利]用于自行車后輪的鏈輪承載體和變速盤的子組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010743509.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN112298443A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 米爾科·奇維耶羅
• 申請（專利權(quán)）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62M9/10
• 分類號: B62M9/10;B62M9/121
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

提供一種用于自行車后輪的鏈輪承載體和變速盤的子組件。由鏈輪承載體(14)和通過形狀接合同軸地安裝在鏈輪承載體(14)上的變速盤(20)形成的這種用于自行車后輪的子組件的尺寸設(shè)定成滿足以下條件：K＝P1*P2其中，P1＝Ls/Lp并且P2＝Lc/(Sint+Sest)。以此方式，在容納相對大量鏈輪的能力與子組件的結(jié)構(gòu)堅固性之間獲得良好的折中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的子組件，該子組件由鏈輪承載體和變速盤形成，該變速盤通過變速盤的在形成于鏈輪承載體的徑向外周表面上并在軸向方向上延伸的聯(lián)接輪廓上的形狀接合而被同軸地安裝在鏈輪承載體上。

背景技術(shù)

在整個本說明書和權(quán)利要求中，將參考自行車的后輪的旋轉(zhuǎn)軸線給出空間指示(諸如特別是徑向方向、軸向方向、周向方向的空間指示)，該旋轉(zhuǎn)軸線與變速盤的軸線、鏈輪承載體的軸線、車輪的輪轂的軸線以及通常與車輪一起旋轉(zhuǎn)的所有元件的軸線重合。此外，如果軸向方向遠離自行車的縱向中間平面或遠離車輪輪轂，則軸向方向指示為向外；反之，如果軸向方向朝向這樣的中間平面或朝向輪轂，則軸向方向指示為向內(nèi)。簡短指示外側(cè)和內(nèi)側(cè)(或軸向外側(cè)和軸向內(nèi)側(cè))也將以相同的方式使用：因此，外側(cè)等同于面向外的軸向方向，而內(nèi)側(cè)等同于面向內(nèi)的軸向方向。

為了將變速盤安裝在自行車后輪的輪轂上，通常使用所謂的鏈輪承載體，該鏈輪承載體在一側(cè)上被制成為通過形狀聯(lián)接與鏈輪作為一個單元旋轉(zhuǎn)，而在另一側(cè)上被制成為通過一組棘輪或棘輪類似物(通常稱為飛輪)與輪轂作為一個單元旋轉(zhuǎn)(然而，以單向方式旋轉(zhuǎn))。以此方式，與各個鏈輪接合的傳動鏈能夠在自行車的前進方向上將扭矩傳遞到輪轂。

鏈輪承載體基本上由管狀體組成，該管狀體在其徑向外周表面處與在鏈輪中制成的中央安裝開口機械地聯(lián)接。鏈輪承載體的徑向外周表面被構(gòu)造成具有聯(lián)接輪廓(通常由在周向方向上交替的基本軸向的肋和凹槽限定)，其適于允許前述形狀聯(lián)接。為此，鏈輪的中央安裝開口設(shè)置有徑向地指向旋轉(zhuǎn)軸線的延伸部或突出部，該延伸部或突出部與鏈輪承載體上存在的聯(lián)接輪廓聯(lián)接。

因此，鏈輪從直徑最大的鏈輪依次軸向地安裝在鏈輪承載體上，使得當(dāng)鏈輪承載體被安裝在自行車的車輪的輪轂上時，直徑最大的鏈輪朝向內(nèi)側(cè)，即，靠近后輪，而直徑較小的鏈輪朝向外側(cè)。

在更現(xiàn)代的自行車變速器中，特別是對于旨在用于賽車的自行車，存在增加鏈輪數(shù)量的眾所周知的趨勢。當(dāng)變速盤達到11個、12個或甚至更多的鏈輪時，可能不具有前變速器；這簡化可自行車并使自行車變輕，這對自行車手來說無疑是有利的，只要這不伴隨著對齒輪比可用性的不利影響。

為了使鏈輪具有更大的軸向長度，通常使用這樣的技術(shù)方案：其中，變速盤相對于鏈輪承載體具有更大的軸向延伸部(即，朝向內(nèi)側(cè)和/或朝向外側(cè)懸置)。然而，由于扭矩從變速盤傳遞到鏈輪承載體，所以這種條件確定了應(yīng)力的非常不均勻分布，因此使鏈輪承載體和變速盤(在極端情況下也包括轂)的材料承受更大的應(yīng)力。因此，存在發(fā)生變形的風(fēng)險，諸如干擾操作的規(guī)律性，或者甚至存在某些零件的結(jié)構(gòu)屈服。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的基礎(chǔ)的問題是找到使得能夠限制當(dāng)變速盤相對于鏈輪承載體懸置時屈服或過度變形的風(fēng)險的最佳折中條件。

根據(jù)本發(fā)明，通過根據(jù)權(quán)利要求1的子組件解決了該問題；在從屬權(quán)利要求中指出了優(yōu)選的特征。

更具體地，本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的子組件，該子組件包括鏈輪承載體和變速盤，該變速盤通過變速盤在形成于鏈輪承載體的徑向外周表面上并在軸向方向上延伸的聯(lián)接輪廓上的形狀接合而被同軸地安裝在鏈輪承載體上；在子組件中限定有以下橫向平面，該橫向平面垂直于鏈輪承載體和變速盤的公共軸線：

鏈輪承載體的鄰接平面：在變速盤的在鏈輪承載體上的軸向鄰接位置處的平面；

鏈輪承載體的外側(cè)整體平面：在鏈輪承載體的與鄰接平面相反的端部處的平面；