[發明專利]一種新型阻尼可調減震器

在審

• 申請號: 202010742364.2
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN111878535A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 鄧作標
• 申請（專利權）人: 衢州龍鼎汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/44
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

1.一種新型阻尼可調減震器，包括外管(4)，其特征在于：所述外管(4)左右兩端分別連接有墊片(3)和底蓋(9)，所述墊片(3)左端面連接有管套(2)，所述外管(4)內設置有工作缸(25)，所述工作缸(25)左右兩端分別連接有導向器(26)和底閥(8)，所述工作缸(25)內安裝有活塞桿(24)，所述活塞桿(24)左端連接有頂桿(1)，所述管套(2)套裝在頂桿(1)外表面，所述活塞桿(24)右端一體化連接有桿頭(7)，所述桿頭(7)外表面套裝有活塞頭(6)，所述活塞桿(24)和工作缸(25)之間填充有減震器油(22)，所述工作缸(25)和外管(4)之間設置有內芯(23)，所述內芯(23)內設置有流道(21)，所述外管(4)下端面右側設置有調節塊(17)，所述調節塊(17)內轉動安裝有旋塊(15)，所述旋塊(15)外端固定連接有調節旋鈕(16)，所述旋塊(15)內設置有油孔(14)，所述油孔(14)一側連通孔(30)與工作缸(25)內連通，所述油孔(14)另一側調節孔(29)與流道(21)連通，所述導向器(26)左端安裝有油封(28)，所述導向器(26)內設置有油通道(27)，所述油通道(27)分別連通油缸(25)和流道(21)。

2.根據權利要求1所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述內芯(23)側壁穿設有保持架(20)，所述保持架(20)內外端分別與工作缸(25)和外管(4)連接固定。

3.根據權利要求2所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述活塞桿(24)外表面套裝有限位環(18)和內緩沖塊(19)，所述限位環(18)和內緩沖塊(19)連接固定。

4.根據權利要求3所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述底蓋(9)右端固定設置有連接桿(10)，所述連接桿(10)右端連接有吊環(13)，所述吊環(13)內設置有吊孔(11)，所述吊孔(11)內安裝有橡膠襯套(12)。

5.根據權利要求4所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述外管(4)外表面套裝有定位套(5)。

6.根據權利要求5所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述內芯(23)左端與導向器(26)連接固定，所述內芯(23)右端與調節塊(17)連接固定。

7.根據權利要求6所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述導向器(26)內表面連接有密封橡膠圈。

8.根據權利要求7所述的一種新型阻尼可調減震器，其特征在于：所述活塞頭(6)采用密封橡膠塊。