[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機冷卻管的固定方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010741931.2 | 申請日: | 2019-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN111997736A | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 郭超毅 | 申請(專利權)人: | 云梭(寧波)科技有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/04 | 分類號: | F01P11/04;F01P11/00;B60K11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車發(fā)動機 冷卻管 固定 方法 | ||
1.一種汽車發(fā)動機冷卻管的固定方法,包括冷卻管主體(1)、固定機構主體(2)和固定調(diào)節(jié)機構(201),其特征在于:所述冷卻管主體(1)的外圍頂部固定連接有固定機構主體(2),所述固定機構主體(2)的底部外壁與冷卻管主體(1)的頂部外壁相連,所述冷卻管主體(1)的外圍嵌套連接有固定調(diào)節(jié)機構(201),所述固定調(diào)節(jié)機構(201)的內(nèi)部內(nèi)側與冷卻管主體(1)的外圍外壁相連,內(nèi)嵌管體(7)的頂端固定連接有管體緊壓桿(8),所述管體緊壓桿(8)的底端外壁與內(nèi)嵌管體(7)的頂端外壁相連,所述固定調(diào)節(jié)機構(201)的頂端固定連接有抽真空腔(9),所述抽真空腔(9)的底端外壁與固定調(diào)節(jié)機構(201)的頂端外壁相連,所述抽真空腔(9)的一側嵌入連接有抽真空插管(10),所述抽真空插管(10)的一層外壁與抽真空腔(9)的內(nèi)側內(nèi)壁相連,所述抽真空腔(9)的頂端固定連接有真空吸附腔(11),所述真空吸附腔(11)的底端外壁與抽真空腔(9)的頂端外壁相連,所述真空吸附腔(11)的兩端活動連接有拉伸磁吸帶(12),所述拉伸磁吸帶(12)的一端外壁與真空吸附腔(11)的另一端外壁相連,所述拉伸磁吸帶(12)的一端固定連接有磁吸板(13),所述磁吸板(13)的一端外壁與拉伸磁吸帶(12)的另一端外壁相連,所述真空吸附腔(11)的頂端固定連接有真空吸盤(14),所述真空吸盤(14)的底端外壁與真空吸附腔(11)的頂端外壁相連;所述內(nèi)嵌管體(7)的一側外圍固定連接有冷卻管緊貼管壁(15),所述冷卻管緊貼管壁(15)的內(nèi)側內(nèi)壁與內(nèi)嵌管體(7)的外圍外壁搭接相連,所述冷卻管緊貼管壁(15)的一端緊密貼合有強力粘膠帶(16),所述強力粘膠帶(16)的一端外壁與冷卻管緊貼管壁(15)的另一端外壁相連,所述強力粘膠帶(16)的一端固定連接有按壓推進桿(17),所述按壓推進桿(17)的一端外壁與強力粘膠帶(16)的另一端外壁相連,所述按壓推進桿(17)的兩端活動連接有粘膠帶連動桿(18),所述粘膠帶連動桿(18)的一端外壁與按壓推進桿(17)的另一端外壁相連,所述按壓推進桿(17)的內(nèi)部內(nèi)側貫穿連接有推進桿限位螺栓(19),所述推進桿限位螺栓(19)的外圍外壁與按壓推進桿(17)的內(nèi)側內(nèi)壁相連,所述推進桿限位螺栓(19)的底部嵌套連接有螺栓墊(20),所述螺栓墊(20)的內(nèi)側內(nèi)壁與推進桿限位螺栓(19)的外圍外壁相連;
首先,通過設置防滑凹凸管紋4,為凹凸不平的防滑紋,從而能夠很好的增大冷卻管與使用者手部的接觸摩擦面積,從而很好的體現(xiàn)了冷卻管的防滑性;
然后,通過設置吸水墊片5,吸水墊片5為很好的吸水材料,能夠很好的將冷卻管產(chǎn)生的水分進行吸附,從而很好的體現(xiàn)了冷卻管的除濕性;
接著,通過設置固定機構主體,該裝置內(nèi)部為中空的抽真空腔9,使用者可通過抽氣泵將抽真空腔9內(nèi)的空氣通過抽真空插管10抽出,空氣抽盡后,真空吸附腔11處于真空狀態(tài),與外界氣壓產(chǎn)生的壓力差便會促使真空吸附腔11緊緊吸附于被固定面上,同時設置有磁吸板13,使用者可通過拉伸拉伸磁吸帶12使磁吸板13吸附于鐵制車身進行進一步的加固,從而很好的體現(xiàn)了該固定機構的固定高效性;
緊接著,通過設置固定調(diào)節(jié)機構,固定調(diào)節(jié)機構一側設置有可活動推進設置的按壓推進桿17,固定時,使內(nèi)嵌管體7位于固定裝置內(nèi),使用者通過手動推動按壓推進桿17,同時按壓推進桿17帶動粘膠帶連動桿18,使裝置內(nèi)側四處推進桿同時進行活動,當推進到按壓推進桿17一側的強力粘膠帶16緊附于冷卻管緊貼管壁15時,使用者便可將推進桿限位螺栓19貫穿按壓推進桿17,并套入螺栓墊20內(nèi)進行限位,從而很好的體現(xiàn)了該固定機構的固定適配可調(diào)節(jié)性;
最后,通過設置快速拆卸裝置,該裝置主體為設置有可嵌入結構快速拆卸裝置22的快速拆卸底盤21,需要進行拆卸時,旋出三個拆卸卡柱23底部拆卸固定螺栓25的拆卸螺母26,將螺栓旋出后,將三個拆卸卡柱23從螺旋拆卸槽22內(nèi)抽出即可,拆裝快捷,無需借助多余的工具,很好的體現(xiàn)了該裝置的拆裝快捷性,這就是該種汽車發(fā)動機冷卻管固定機構的工作原理。
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