[發明專利]一種鎖定關鍵點的高速公路樁號與經緯度映射方法

在審

• 申請號: 202010740320.6
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111930865A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 吳霄;王衛平;代振;唐毅;李苓佳;向光華;陳力云;蔣陳虎
• 申請（專利權）人: 重慶首訊科技股份有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本發明公開了一種鎖定關鍵點的高速公路樁號與經緯度映射方法，包括以下步驟：步驟一，通過GIS地圖獲取一段高速公路路徑的信息；步驟二，設置這段高速公路路徑首尾坐標點的樁號值；步驟三，在GIS地圖上選擇需要鎖定的關鍵點，自動獲取經緯度并填入樁號值；步驟四，根據關鍵點將選取的高速公路路徑分成若干段(L₁…L_i…L_n)，針對每段采用縮放的方式計算經緯度坐標點映射的樁號值。本發明通過鎖定關鍵點分段縮放的方法計算GIS經緯度坐標的樁號值，實現了高速公路上樁號與GIS經緯度的互相映射，尤其是，通過鎖定關鍵點(收費站、橋梁、隧道、服務區、出入口等)，保證了關鍵點樁號的準確性。

技術領域

本發明涉及高速公路信息化技術領域，特別是一種鎖定關鍵點的高速公路樁號與經緯度映射方法。

背景技術

在傳統的高速公路建設和運營管理中采用樁號來對高速公路路段、結構物、收費站等進行編號和定位。這種簡單有效的定位方法在過去的建設和管理中發揮了重要的作用，建立了全國統一的高速公路樁號網絡。但是在當前更流行的電子地圖面前，以樁號標注的高速公路系統也暴露出一些問題。比如，在高速公路上發生事故時，當事人可以方便的使用手機定位到當前的GPS坐標，卻無法方便的獲取高速公路樁號；在高速公路養護施工時，通過高速公路樁號標注養護范圍，但卻不能通過經緯度的方式推送到電子導航上去。

導致出現這些問題的關鍵原因是：無法將高速公路的樁號與GIS中的經緯度坐標進行對應。一是因為樁號數據比較稀疏，主要以公里樁為主，且GIS地圖也未錄入公里樁信息，所以無法進行對應；二是因為通過樁號標注的距離與GIS中計算出來的距離不一致，無法通過高速公路首尾位置的經緯度和樁號對全路段進行映射，會導致關鍵位置的樁號不一致。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種鎖定關鍵點的高速公路樁號與經緯度映射方法，對高速公路批量進行高精度的樁號-經緯度映射，同時通過鎖定關鍵點(收費站、橋梁、隧道等)，保證關鍵點樁號的準確性。所述映射方法包括：

步驟一，通過GIS地圖獲取一段高速公路路徑的信息；

步驟二，設置步驟一獲取的高速公路路徑首尾坐標點的樁號值；

步驟三，在GIS地圖上選擇需要鎖定的關鍵點，自動獲取關鍵點的經緯度并填入樁號值；

步驟四，根據關鍵點將選取的高速公路路徑分成若干段(L₁,..,L_i,..,L_n)，針對每段采用縮放的方式計算經緯度坐標點映射的樁號值。

進一步，所述GIS地圖為一般意義上的基于地理信息系統(GIS，GeographicInformation System)的應用或系統。

進一步，通過所述GIS地圖獲取的一段高速公路路徑為已建設完成的一整段高速公路，包含高速公路入口和出口。

進一步，通過所述GIS地圖獲取的一段高速公路路徑信息由經緯度坐標數組表示。

進一步，所述高速公路路徑的首尾坐標點的樁號值即為高速公路建設完成后設置的路段兩端出入口的樁號值。

進一步，所述關鍵點為所述高速公路路徑上具有顯著特征的建筑物或路段出入口。

進一步，所述關鍵點為收費站、橋梁、隧道、服務區、出口、入口。

進一步，填入所述關鍵點的樁號值即為對應高速公路建設完成后設置的收費站、橋梁、隧道、服務區、出口、入口樁號值。

進一步，所述樁號值表示格式為“公里+米”。

進一步，根據所述關鍵點將選取的高速公路路徑分成若干段，每個分段僅有兩個關鍵點，即為所述分段的起始點與終點。