[發(fā)明專利]一種報廢汽車放油平臺在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010740228.X | 申請日： | 2020-07-28 |
| 公開（公告）號： | CN111891264A | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李煒 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京天交報廢汽車回收處理有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B62D67/00 | 分類號： | B62D67/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 102600*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 報廢 汽車 平臺 | ||
本發(fā)明涉及報廢汽車處理裝置，特別涉及一種報廢汽車放油平臺，其包括安裝架、連接板、支撐板、收油組件和輪胎限位組件，所述連接板設(shè)置有兩塊且分別固接在所述安裝架上部相對的兩側(cè)上，所述支撐板水平且間隔設(shè)置有兩塊，兩塊支撐板的下部分別固接在兩塊連接板上，所述收油組件包括滑動設(shè)置在兩塊支撐板之間的收油箱，所述收油箱上部開設(shè)有箱口，所述輪胎限位組件設(shè)置有兩組且兩組輪胎限位組件分別可調(diào)節(jié)安裝在兩塊支撐板上。本發(fā)明具有利于工作人員進(jìn)行放油工作的特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及報廢汽車處理裝置，特別涉及一種報廢汽車放油平臺。
背景技術(shù)
目前，報廢汽車拆解時，需要將車內(nèi)油箱中殘余的燃油或變速箱內(nèi)殘余機(jī)油排出。一方面避免了殘油自身可燃性所伴隨的操作危險性，另一方面則免除了殘油對作業(yè)場所的環(huán)境污染。
現(xiàn)有的，多數(shù)報廢汽車拆解作業(yè)場所均在室外，在作業(yè)場地的底面上挖設(shè)有地溝。對汽車進(jìn)行排油工作前，在地溝內(nèi)放置有油桶，再將汽車放置在地溝的上方，將油桶與汽車油箱對應(yīng)放置后，打開油箱使得殘余的油流到油桶內(nèi)。
上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：由于報廢汽車拆解場所在室外，所以地溝內(nèi)很容易進(jìn)入塵土或垃圾，在地溝內(nèi)的塵土或垃圾不便于進(jìn)行清理，此外當(dāng)殘余油流到油桶后，工作人員需要立即且反復(fù)將油桶取出地溝，工作人員反復(fù)低俯身子從地溝內(nèi)取出油桶，長時間工作后，不利于工作人員進(jìn)行放油工作的同時，工作人員長時間工作后也容易損壞工作人員腰部健康。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種報廢汽車放油平臺，具有利于工作人員進(jìn)行放油工作的特點(diǎn)。
本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種報廢汽車放油平臺，包括安裝架、連接板、支撐板、收油組件和輪用于限制輪胎的胎限位組件，所述連接板設(shè)置有兩塊且分別固接在所述安裝架上部相對的兩側(cè)上，所述支撐板水平且間隔設(shè)置有兩塊，兩塊支撐板的下部分別固接在兩塊連接板上，所述收油組件包括滑動設(shè)置在兩塊支撐板之間的收油箱，所述收油箱上部開設(shè)有箱口，所述輪胎限位組件設(shè)置有兩組且兩組輪胎限位組件分別可調(diào)節(jié)安裝在兩塊支撐板上。
通過采用上述技術(shù)方案，可以將放油平臺放置在車間內(nèi)對汽車進(jìn)行放油工作，從而能夠保證放油場地的清潔。將報廢汽車放置在支撐板上后，安裝架能夠?qū)髲U汽車整體抬高，升高后的汽車便于對其下部裝有油的郵箱等裝置進(jìn)行放油處理，利于油從高處流出，油流出后進(jìn)入收油箱后即可完成收油工作，使得工作人員不再低俯身子取放裝油的油桶，也利于保持工作人員身體健康；同時也為工作人員預(yù)留出較大的工作空間，利于工作人員進(jìn)行放油工作。汽車放置在支撐板上后，在輪胎限位組件的限制作用下，使得汽車在支撐板上不易晃動，提高放油工作環(huán)境的安全性。
本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述輪胎限位組件包括滑塊、連接塊和雙向螺桿，所述滑塊設(shè)置有兩個且分別設(shè)置在一塊支撐板上部相對兩側(cè)，所述連接塊上端固接在滑塊的下部，所述支撐板上開設(shè)有供連接塊滑動的條形通孔且連接塊下端位于支撐板下方，所述雙向螺桿上加工有旋向不同的兩段螺紋，雙向螺桿懸設(shè)在支撐板下方且能繞其自身軸線轉(zhuǎn)動，兩個連接塊分別螺紋連接在雙向螺桿旋向不同的兩段上。
通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動雙向螺桿能夠使得兩個滑塊相互靠近，從而能夠使得滑塊嵌設(shè)在輪胎與支撐板之間，兩組滑塊均對輪胎進(jìn)行限位后，能夠保證報廢汽車能夠被穩(wěn)定放置支撐板上，降低汽車在支撐板上隨意晃動的可能性，使得汽車始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。輪胎限位組件結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于對汽車進(jìn)行放油工作的同時，也大大提高了進(jìn)行放油工作時工作環(huán)境的安全性。
本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述放油平臺至少還包括兩塊固定板，所述固定板分別固接在兩塊連接板上且固定板的下側(cè)低于連接板的下部，所述雙向螺桿轉(zhuǎn)動安裝在兩塊固定板上。
通過采用上述技術(shù)方案，固定板能夠加固連接板和支撐板之間的連接，還能對雙向螺桿提供穩(wěn)定的安裝基礎(chǔ)，使得雙向螺桿穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。
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