[發明專利]車輛的質心位置測量裝置

在審

• 申請號: 202010739412.2
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111855080A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 宋康;李佳
• 申請（專利權）人: 北京三快在線科技有限公司
• 主分類號: G01M1/12
• 分類號: G01M1/12
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種車輛的質心位置測量裝置，該質心位置測量裝置包括：底座；沿車輛的前后方向間隔布置在底座上的第一輪荷儀組和第二輪荷儀組，每個輪荷儀組對應車輛的車輪設置有相應數量的輪荷儀，以用于獲取車輛每個車輪的輪載質量；升降機構，升降機構與第一輪荷儀組相連，用于驅動第一輪荷儀組沿車輛的上下方向移動；微調裝置，至少一個輪荷儀組對應設置有微調裝置，輪荷儀組可相對滑動地設置在微調裝置的上方，使得輪荷儀組在升降過程中通過車輪施加的摩擦力作用而沿前后方向移動，從而調節第一輪荷儀組和第二輪荷儀組之間的間距。其中，微調裝置能夠補償升降過程中水平方向上軸距的變化，提高車輛的穩定性。

技術領域

本公開涉及車輛質心測量技術領域，具體地，涉及一種車輛的質心位置測量裝置。

背景技術

在車輛設計過程中會涉及到與對標車型的性能比對，車輛的質心位置就是其中一項重要指標。車輛的質心位置不僅反映了整車質量分布狀態，而且與很多性能指標密切相關，比如加速和制動工況中的載荷轉移、轉向工況中的車身側傾等。通常，借助地秤等常用測試設備可以確定車輛質心在前后方向(X方向)和左右方向(Y方向)的位置，但是質心在高度方向(Z方向)的可靠測量一直要借助專用設備，比如KC試驗臺(一種專業測試懸架運動特性和變形特性的試驗臺，兼顧整車質心和轉動慣量測試)，而該KC試驗臺結構復雜且在價格上非常昂貴。此外，現有的車輛的質心位置測試設備在舉升時，容易出現溜車等現象，因此需要設置夾持工具固定車身，以穩固車身，使得測試設備更加復雜。

發明內容

本公開的目的是提供一種車輛的質心位置測量裝置，該質心位置測量裝置能夠避免測量過程中車輛溜車，穩定性強，以部分地解決相關技術中存在的上述問題。

為了實現上述目的，本公開提供一種車輛的質心位置測量裝置，所述質心位置測量裝置包括：

底座；

沿車輛的前后方向間隔布置在所述底座上的第一輪荷儀組和第二輪荷儀組，每個輪荷儀組對應所述車輛的車輪設置有相應數量的輪荷儀，以用于獲取所述車輛每個車輪的輪載質量；

升降機構，所述升降機構與所述第一輪荷儀組相連，用于驅動所述第一輪荷儀組沿車輛的上下方向移動；

微調裝置，至少一個輪荷儀組對應設置有所述微調裝置，所述輪荷儀組可相對滑動地設置在所述微調裝置的上方，使得所述輪荷儀組在升降過程中通過所述車輪施加的摩擦力作用而沿所述前后方向移動，從而調節所述第一輪荷儀組和所述第二輪荷儀組之間的間距。

可選地，所述微調裝置包括本體和凸出于所述本體上表面的第一導軌，所述第一導軌沿所述前后方向延伸布置，所述輪荷儀組的下表面形成有第一導槽，所述第一導槽與所述第一導軌滑動配合。

可選地，所述輪荷儀組中的輪荷儀的上表面形成為粗糙面。

可選地，所述升降機構包括升降臺和第一驅動裝置，所述微調裝置的下方形成有安裝槽，所述升降臺插接在所述安裝槽中，所述第一驅動裝置用于驅動所述升降臺沿所述上下方向移動。

可選地，所述第一驅動裝置包括第一絲杠螺母機構和第一致動件，所述第一絲杠螺母機構的第一絲杠沿上下方向布置，所述第一絲杠螺母機構的第一螺母安裝在所述升降臺上并且可相對轉動地套設在所述第一絲杠上，所述第一致動件用于驅動所述第一螺母旋轉，以使所述升降臺沿上下方向移動。

可選地，所述第一驅動裝置為兩個，分別設置在所述升降臺的兩端，用于同步驅動所述升降臺的兩端沿上下方向移動。

可選地，所述質心位置測量裝置還包括軸距調節裝置，所述軸距調節裝置用于驅動所述第一輪荷儀組沿所述前后方向移動，以調節所述第一輪荷儀組和所述第二輪荷儀組之間的距離。