[發明專利]一種車輛冷啟動評價方法

有效

• 申請號: 202010738611.1
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111881419B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 楊曉力;蔣平;胡顯力;田李臣;張曉龍;譚聰;曾軍
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06Q10/0639
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明請求保護一種車輛冷啟動評價方法，首先建立不同溫度下的車輛啟動時間評價表，然后根據某一批次車輛測試來統計不同溫度下的啟動時間，該啟動時間是離散并互相獨立的，最后計算出啟動時間樣本均數和方差ssupgt;2/supgt;，評價啟動性能優異程度和一致性控制水平。本方法增加了在不同溫度下的多級評分，為啟動性能的表現引入評價標準，還引入了平均時間樣本均數和方差，通過平均時間樣本均數來反映車輛的啟動性能，不僅能直觀地評價產品開發階段的啟動性能，而且能通過公式估算售后市場出現車輛啟動時間大于某一標準的概率和數量。

技術領域

本發明屬于車輛啟動技術領域，具體涉及評估汽車在不同環境溫度下的啟動性能和穩定性指標。

背景技術

目前，汽車啟動性能控制的國家標準僅僅規定了車輛在常溫和低溫環境下的允許啟動時間，企業控制標準也只有將不同溫度進行細分，增加了加濃與減稀啟動允許時間。對于車輛在不同溫度下的啟動性能優劣沒有具體的評判標準，啟動穩定性因車輛配置差異、制造差異等出現較大區別也沒有評價方法。

另外，現有很多企業控制標準由于只規定了在不同溫度下的啟動時間，滿足標準的啟動時間都認為是達到標準，在項目開發階段并沒有指出啟動時間的長短、啟動時間的穩定性對車輛啟動評價的影響，也不能評估售后市場中客戶抱怨啟動問題的概率。

發明內容

為了克服現有的汽車啟動標準評價啟動性能的缺陷，本發明提供一種基于獨立事件的車輛啟動評價方法，該方法不僅能直觀地評價產品開發階段的啟動性能，而且能通過公式估算售后市場出現車輛啟動時間大于某一標準的概率和數量。

本發明的技術方案如下：

一種車輛冷啟動評價方法，首先建立不同溫度下的車輛啟動時間評價表，然后根據某一批次車輛測試來統計不同溫度下的啟動時間，該啟動時間是離散并互相獨立的，最后計算出啟動時間樣本均數X和方差s²，評價啟動性能優異程度和一致性控制水平。

所述方法的具體步驟如下：

S1：首先建立不同溫度下的車輛啟動時間控制標準和評分制度表，對啟動時間控制進行初步評價。

所述不同溫度通常取10℃、0℃、-7℃、-15℃、-20℃、-25℃和-30℃這幾種典型溫度點。

所述控制標準是不同的啟動時間，如表1顯示的不同啟動溫度點對應的不同啟動時間。

所述評分制度至少分三個等級，如表1采用的是優秀、良好、及格、不及格和較差五個評分等級。

表1不同溫度下的啟動評價標準

S2：選定某一溫度，對某一批次的車輛進行冷啟動試驗，記錄每一次的啟動時間，如表2:

表2不同溫度下的啟動評價標準

對所有的啟動記錄文件進行分析，剔除啟動失敗或者異常的情況，得出所有有效的啟動時間。

具體在步驟S2實施時，需要檢查車輛電量、車輛故障碼、檔位情況、發動機水溫、機油溫是否符合要求，若不符合要求則對其進行剔除，認為其不符合樣本數量要求。

S3：對該溫度下所有樣本車輛的啟動時間求平啟動時間的樣本均數、方差，然后采用同樣的方法擴展到其他溫度點，最后進行不同溫度點下的啟動性能評價。具體包括：

S31：計算本次樣本車輛的啟動時間樣本均數

其中：x₁代表樣本中第一輛車的啟動時間，x_m代表樣本中第m輛車的啟動時間，m代表樣本數量，X代表樣本均數。