[發(fā)明專(zhuān)利]泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制方法、裝置和電子設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010738239.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112012840B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤;周廳琳;杜令剛;王智晶;米佳;萬(wàn)濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州國(guó)方汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 代理公司: 北京華清迪源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 康震

1.一種泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制方法，其特征在于，包括：

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)中軌管內(nèi)部軌壓變化梯度；

將所述軌管內(nèi)部軌壓變化梯度輸入到軌壓狀態(tài)評(píng)估功能狀態(tài)機(jī)，以使所述軌壓狀態(tài)評(píng)估功能狀態(tài)機(jī)根據(jù)所述軌管內(nèi)部軌壓變化梯度和軌壓變化評(píng)估參數(shù)得到軌壓狀態(tài)評(píng)估值，軌壓狀態(tài)評(píng)估包含六種不同軌壓狀態(tài)：首先，進(jìn)入軌壓初始化狀態(tài)，滿(mǎn)足遷移條件后，依次進(jìn)入第一階和第二階軌壓變化梯度評(píng)估狀態(tài)；如果進(jìn)入泄壓閥開(kāi)啟狀態(tài)中，則計(jì)算開(kāi)啟后一段時(shí)間的軌壓平均壓力；如果平均壓力數(shù)值超過(guò)設(shè)定范圍，則進(jìn)入泄壓閥開(kāi)啟后軌壓超限狀態(tài)，并報(bào)出平均壓力超限故障；當(dāng)泄壓閥滿(mǎn)足關(guān)閉狀態(tài)條件時(shí)，軌壓評(píng)估泄壓閥開(kāi)啟狀態(tài)和泄壓閥開(kāi)啟后軌壓超限狀態(tài)進(jìn)入第一階軌壓變化梯度評(píng)估狀態(tài)；當(dāng)軌壓傳感器發(fā)生故障時(shí)，從所有狀態(tài)中跳出進(jìn)入不進(jìn)行軌壓評(píng)估計(jì)算狀態(tài)；

將所述軌壓狀態(tài)評(píng)估值輸入到泄壓閥狀態(tài)評(píng)估狀態(tài)機(jī)，以使所述泄壓閥狀態(tài)評(píng)估狀態(tài)機(jī)根據(jù)所述軌壓狀態(tài)評(píng)估值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、軌壓控制狀態(tài)、泄壓閥運(yùn)行設(shè)定參數(shù)、所述泄壓閥的歷史累計(jì)開(kāi)啟次數(shù)和歷史累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間得到所述泄壓閥的當(dāng)前開(kāi)啟次數(shù)和當(dāng)前累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間；

當(dāng)所述泄壓閥的當(dāng)前開(kāi)啟次數(shù)大于開(kāi)啟次數(shù)上限，和/或所述泄壓閥的當(dāng)前累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間大于累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間上限時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制方法，其特征在于，所述軌壓變化評(píng)估參數(shù)包括軌壓傳感器實(shí)際軌壓值、平均軌壓壓力替代值、軌壓傳感器故障信息、第一階軌壓梯度設(shè)定值、第二階軌壓梯度設(shè)定值、泄壓閥開(kāi)啟后計(jì)算平均軌壓之前等待時(shí)間設(shè)定值、泄壓閥開(kāi)啟后計(jì)算平均軌壓時(shí)間設(shè)定值、軌壓偏差范圍設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和泄壓閥狀態(tài)值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制方法，其特征在于，所述泄壓閥運(yùn)行設(shè)定參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后使得泄壓閥開(kāi)啟的最小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后安全檢測(cè)等待時(shí)間設(shè)定值、使得泄壓閥關(guān)閉的最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、泄壓閥被強(qiáng)制打開(kāi)后壓力波震蕩沖擊時(shí)間設(shè)定值、泄壓閥被強(qiáng)制打開(kāi)后等待重新建壓時(shí)間設(shè)定值和壓力波震蕩沖擊最小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制方法，其特征在于，還包括：通過(guò)所述軌壓狀態(tài)評(píng)估功能狀態(tài)機(jī)輸出泄壓閥打開(kāi)后軌壓平均值。

5.一種泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)中軌管內(nèi)部軌壓變化梯度；

報(bào)警模塊；

控制處理模塊，用于將所述軌管內(nèi)部軌壓變化梯度輸入到軌壓狀態(tài)評(píng)估功能狀態(tài)機(jī)，以使所述軌壓狀態(tài)評(píng)估功能狀態(tài)機(jī)根據(jù)所述軌管內(nèi)部軌壓變化梯度和軌壓變化評(píng)估參數(shù)得到軌壓狀態(tài)評(píng)估值，軌壓狀態(tài)評(píng)估包含六種不同軌壓狀態(tài)：首先，進(jìn)入軌壓初始化狀態(tài)，滿(mǎn)足遷移條件后，依次進(jìn)入第一階和第二階軌壓變化梯度評(píng)估狀態(tài)；如果進(jìn)入泄壓閥開(kāi)啟狀態(tài)中，則計(jì)算開(kāi)啟后一段時(shí)間的軌壓平均壓力；如果平均壓力數(shù)值超過(guò)設(shè)定范圍，則進(jìn)入泄壓閥開(kāi)啟后軌壓超限狀態(tài)，并報(bào)出平均壓力超限故障；當(dāng)泄壓閥滿(mǎn)足關(guān)閉狀態(tài)條件時(shí)，軌壓評(píng)估泄壓閥開(kāi)啟狀態(tài)和泄壓閥開(kāi)啟后軌壓超限狀態(tài)進(jìn)入第一階軌壓變化梯度評(píng)估狀態(tài)；當(dāng)軌壓傳感器發(fā)生故障時(shí)，從所有狀態(tài)中跳出進(jìn)入不進(jìn)行軌壓評(píng)估計(jì)算狀態(tài)；所述控制處理模塊還用于將所述軌壓狀態(tài)評(píng)估值輸入到泄壓閥狀態(tài)評(píng)估狀態(tài)機(jī)，以使所述泄壓閥狀態(tài)評(píng)估狀態(tài)機(jī)根據(jù)所述軌壓狀態(tài)評(píng)估值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、軌壓控制狀態(tài)、泄壓閥運(yùn)行設(shè)定參數(shù)、所述泄壓閥的歷史累計(jì)開(kāi)啟次數(shù)和歷史累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間得到所述泄壓閥的當(dāng)前開(kāi)啟次數(shù)和當(dāng)前累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間；所述控制處理模塊還用于當(dāng)所述泄壓閥的當(dāng)前開(kāi)啟次數(shù)大于開(kāi)啟次數(shù)上限，和/或所述泄壓閥的當(dāng)前累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間大于累計(jì)開(kāi)啟時(shí)間上限時(shí)，通過(guò)所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的泄壓閥狀態(tài)評(píng)估控制裝置，其特征在于，所述軌壓變化評(píng)估參數(shù)包括軌壓傳感器實(shí)際軌壓值、平均軌壓壓力替代值、軌壓傳感器故障信息、第一階軌壓梯度設(shè)定值、第二階軌壓梯度設(shè)定值、泄壓閥開(kāi)啟后計(jì)算平均軌壓之前等待時(shí)間設(shè)定值、泄壓閥開(kāi)啟后計(jì)算平均軌壓時(shí)間設(shè)定值、軌壓偏差范圍設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和泄壓閥狀態(tài)值。