[發明專利]推力轉換機構、解鎖裝置、變軌距輪對及地面變軌設施

有效

• 申請號: 202010737175.6
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111806498B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 公衍軍;魏家麒;曹慶達;李剛;鄭靜;趙谷蒙
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F7/00
• 分類號: B61F7/00;B60B37/00;B60B35/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

1.一種變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，包括：

安裝座，用于安裝在變軌距輪對的軸箱體的軸向外端，所述安裝座開設有沿水平方向延伸的導向通孔，所述安裝座在位于所述導向通孔的下方部位構造有連接端；

頂推軸，一端移動地穿設在所述導向通孔中，所述頂推軸位于所述導向通孔外的一端開設有由所述頂推軸的底面沿豎向延伸的滑槽；

擺動體，構造有轉動端和頂推端，所述擺動體安裝在所述頂推軸的下方，所述轉動端與所述連接端在豎直平面內轉動連接，所述頂推端轉動地設于所述滑槽中并沿所述滑槽豎向滑動；

在所述擺動體受到向上的抬升力，所述擺動體的轉動端繞所述連接端轉動，帶動所述頂推端沿所述滑槽滑動并朝向靠近所述安裝座的方向轉動，以對所述頂推軸施加軸向推力。

2.根據權利要求1所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述安裝座包括座體和由所述座體向一側外凸的端蓋，所述導向通孔設于所述端蓋，所述端蓋在位于所述導向通孔的下方兩側對稱設有所述連接端，每個所述連接端均構造有沿水平延伸且垂直于所述導向通孔的中心軸線的連接孔；

所述擺動體包括擺動本體和位于所述擺動本體的水平方向的相對兩側并向所述連接端所在方向延伸的擺動支體，每個所述擺動支體的端部構造有所述轉動端，所述轉動端構造有與所述連接孔同軸的轉動孔；

每個所述連接孔與相對應的所述轉動孔通過轉動軸轉動連接。

3.根據權利要求2所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述擺動體還包括位于所述擺動本體上方并沿所述擺動本體向上延伸的頂推支板，所述頂推端設于所述頂推支板的頂端；

所述頂推端構造為軸線垂直于所述頂推軸的中心軸線且水平延伸的柱體，所述柱體的長度與所述滑槽的寬度相匹配。

4.根據權利要求2所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述擺動本體的長度方向與所述頂推軸的軸向平行，所述擺動本體的底部設有滾動輪，所述滾動輪的軸向與所述擺動本體的長度方向平行。

5.根據權利要求2所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述滑槽與所述頂推軸的端部連通并沿所述頂推軸的豎直方向貫通；

所述頂推軸在所述滑槽的開口側壁處構造有相對的一對防脫止擋。

6.根據權利要求2所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，還包括彈性定位機構，所述彈性定位機構包括底盤和沿所述底盤向同一側延伸的一對板簧；

所述底盤同軸安裝在所述端蓋上，一對所述板簧分設于所述頂推軸的水平方向的兩側，每個所述板簧的自由端通過擺桿與所述頂推軸設有所述滑槽的端部連接，所述擺桿的一端與所述板簧轉動連接，所述擺桿的另一端與所述頂推軸的端部轉動連接。

7.根據權利要求6所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述板簧的長度方向與所述頂推軸的軸向平行，所述板簧的板面呈豎直設置；

所述板簧的自由端彎折有連接鉤，所述擺桿為帶有開口的環體，所述環體背離所述開口的一端卡設在所述連接鉤中，與所述連接鉤轉動連接，所述環體位于所述開口處形成一對相對的卡柱，所述頂推軸設有滑槽的端部在所述滑槽的一對側壁分別設有貫通所述側壁的連接孔，每個所述環體的一對卡柱卡設在每個所述連接孔的上下兩端，與所述連接孔轉動連接。

8.根據權利要求2所述的變軌距輪對用推力轉換機構，其特征在于，所述頂推軸的周向開設有第一凹槽，所述第一凹槽中安裝有擋圈，所述擋圈用于與所述端蓋的內側面配合，以限定所述頂推軸的位置；

所述頂推軸的周向還開設有至少一個第二凹槽，所述第二凹槽位于所述第一凹槽與所述頂推軸設有所述滑槽的一端之間，所述第二凹槽中安裝有密封環。

9.一種變軌距輪對用解鎖裝置，其特征在于，包括：

如權利要求1-8任一項所述的變軌距輪對用推力轉換機構；

推力桿，與所述頂推軸間隙相對設置，由所述頂推軸推動移動進行解鎖。