[發明專利]用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置

在審

• 申請號: 202010735916.7
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111843945A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 韋積河;楊海東;謝東;陳燦;王良全;郭在兵;何躍;湛文武;宋鈺
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七一九工廠
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/16;B25H1/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

本發明公開了一種旋轉支撐裝置，尤其是公開了一種用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，屬于航空發動機生產輔助工藝裝備制造技術領域。提供一種能實現多角度旋轉，顯著降低操作人員勞動強度的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置。所述的旋轉支撐裝置包括部件支撐固定臺，所述的旋轉支撐裝置還包括基架和旋轉驅動系統，所述的部件支撐固定臺通過所述的旋轉驅動系統繞自身橫向中心線可旋轉的布置在所述的基架上。

技術領域

本發明涉及一種旋轉支撐裝置，尤其是涉及一種用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，屬于航空發動機生產輔助工藝裝備制造技術領域。

背景技術

航空發動機低壓單元體分解及裝配需要在可翻轉的車架上進行。目前采用的車架在工藝上至少具有以下三個方面的缺陷：1只具備單自由度翻轉功能，無法提供最合理的操作工位和姿勢；2需要手工進行翻轉，勞動強度大；3低壓單元體旋轉時需克服滑動摩擦力，阻力大。因此，提供一種多自由度旋轉裝置，替代現有車架來裝配及分解航空發動機低壓單元體便成為了本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能實現機件升降、翻轉和繞中心軸線旋轉的，顯著降低操作人員勞動強度的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，包括部件支撐固定臺，所述的旋轉支撐裝置還包括基架和旋轉驅動系統，所述的部件支撐固定臺通過所述的旋轉驅動系統繞自身橫向中心線可旋轉的布置在所述的基架上。

進一步的是，所述的部件支撐固定臺包括固定架和旋轉支承臺架，所述的旋轉支承臺架繞自身縱向中心線可自由轉動的布置在所述的固定架上，所述的部件支撐固定臺通過所述的固定架在旋轉驅動系統的配合下可以繞固定架橫向中心線旋轉的布置在所述的基架上。

上述方案的優選方式是，所述的旋轉驅動系統包括旋轉驅動安裝架和旋轉驅動組件，所述的旋轉驅動組件通過所述的旋轉驅動安裝架布置在所述的基架上，所述的部件支撐固定臺與旋轉驅動組件的動力輸出端連接。

進一步的是，所述的旋轉驅動組件包括旋轉伺服電機和回轉支撐架，所述的回轉支撐架通過旋轉安裝架繞自身軸向中心線可旋轉的固裝在旋轉伺服電機的動力輸出端上，所述的部件支撐固定臺通過所述的固定架固裝在所述的回轉支撐架上，所述的旋轉伺服電機固裝在所述的旋轉驅動安裝架上。

上述方案的優選方式是，所述的旋轉驅動組件還包括旋轉蝸輪蝸桿減速器，旋轉伺服電機的動力輸出端通過所述的旋轉蝸輪蝸桿減速器與所述的回轉支撐架連接。

進一步的是，所述的旋轉支撐裝置還包括升降系統，布置在旋轉驅動系統上的部件支撐固定臺通過升降系統布置在基架上，旋轉驅動系統通過旋轉驅動安裝架布置在所述升降系統的動力輸出端上，所述的部件支撐固定臺通過所述的旋轉驅動系統在所述升降系統的配合下可以沿高度方向升降。

上述方案的優選方式是，所述的升降系統包括限位導向支撐結構和升降驅動組件，所述的升降驅動組件通過所述的限位導向支撐結構布置在基架上，所述的旋轉驅動系統通過限位導向支撐結構在升降驅動組件的配合下可以沿高度方向升降。

進一步的是，所述的限位導向支撐結構包括門型架，在門型架上設置有支撐限位導軌，在旋轉驅動安裝架上設置有與所述支撐限位導軌相適應的支撐限位導槽，旋轉驅動安裝架通過支撐限位導軌與支撐限位導槽在升降驅動組件的配合沿高度方向可升降的布置在所述的門型架上，所述的限位導向支撐結構通過門型架布置在基架上。

上述方案的優選方式是，所述的升降驅動組件包括升降蝸輪蝸桿減速器、升降螺桿和升降伺服電機，在旋轉驅動安裝架上還設置有升降螺母，分別布置在門型架上的升降伺服電機、升降蝸輪蝸桿減速器和升降螺桿順序連接，升降螺母套接在升降螺桿上。