[發明專利]用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置

在審

• 申請號: 202010735916.7
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111843945A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 韋積河;楊海東;謝東;陳燦;王良全;郭在兵;何躍;湛文武;宋鈺
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七一九工廠
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/16;B25H1/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

1.一種用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，包括部件支撐固定臺(1)，其特征在于：所述的旋轉支撐裝置還包括基架(2)和旋轉驅動系統(3)，所述的部件支撐固定臺(1)通過所述的旋轉驅動系統(3)繞自身橫向中心線可旋轉的布置在所述的基架(2)上。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的部件支撐固定臺(1)包括固定架(4)和旋轉支承臺架(5)，所述的旋轉支承臺架(5)繞自身縱向中心線可自由轉動的布置在所述的固定架(4)上，所述的部件支撐固定臺(1)通過所述的固定架(4)在旋轉驅動系統(3)的配合下可以繞固定架橫向中心線旋轉的布置在所述的基架(2)上。

3.根據權利要求2所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的旋轉驅動系統(3)包括旋轉驅動安裝架(6)和旋轉驅動組件(7)，所述的旋轉驅動組件(7)通過所述的旋轉驅動安裝架(6)布置在所述的基架(2)上，所述的部件支撐固定臺(1)與旋轉驅動組件(7)的動力輸出端連接。

4.根據權利要求3所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的旋轉驅動組件(7)包括旋轉伺服電機和回轉支撐架(8)，所述的回轉支撐架(8)通過旋轉安裝架(6)繞自身軸向中心線可旋轉的固裝在旋轉伺服電機的動力輸出端上，所述的部件支撐固定臺(1)通過所述的固定架(4)固裝在所述的回轉支撐架(8)上，所述的旋轉伺服電機固裝在所述的旋轉驅動安裝架(6)上。

5.根據權利要求4所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的旋轉驅動組件(7)還包括旋轉蝸輪蝸桿減速器，旋轉伺服電機的動力輸出端通過所述的旋轉蝸輪蝸桿減速器與所述的回轉支撐架(8)連接。

6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的旋轉支撐裝置還包括升降系統(9)，布置在旋轉驅動系統(3)上的部件支撐固定臺(1)通過升降系統(9)布置在基架(2)上，旋轉驅動系統(3)通過旋轉驅動安裝架(6)布置在所述升降系統(9)的動力輸出端上，所述的部件支撐固定臺(1)通過所述的旋轉驅動系統(3)在所述升降系統(9)的配合下可以沿高度方向升降。

7.根據權利要求6所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的升降系統(9)包括限位導向支撐結構(10)和升降驅動組件(11)，所述的升降驅動組件(11)通過所述的限位導向支撐結構(10)布置在基架(2)上，所述的旋轉驅動系統(3)通過限位導向支撐結構(10)在升降驅動組件(11)的配合下可以沿高度方向升降。

8.根據權利要求7所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的限位導向支撐結構(10)包括門型架(12)，在門型架(12)上設置有支撐限位導軌(13)，在旋轉驅動安裝架(6)上設置有與所述支撐限位導軌(13)相適應的支撐限位導槽，旋轉驅動安裝架(6)通過支撐限位導軌(13)與支撐限位導槽在升降驅動組件(11)的配合沿高度方向可升降的布置在所述的門型架(12)上，所述的限位導向支撐結構(10)通過門型架(12)布置在基架(2)上。

9.根據權利要求8所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的升降驅動組件(11)包括升降蝸輪蝸桿減速器(14)、升降螺桿(15)和升降伺服電機(16)，在旋轉驅動安裝架(6)上還設置有升降螺母，分別布置在門型架(12)上的升降伺服電機(16)、升降蝸輪蝸桿減速器(14)和升降螺桿順序連接，升降螺母套接在升降螺桿(14)上。

10.根據權利要求1所述的用于航空發動機低壓單元體分裝的旋轉支撐裝置，其特征在于：所述的旋轉支撐裝置還包括電控系統(17)，旋轉伺服電機和升降伺服電機(16)的控制線接入電控系統(17)的控制箱(18)中，控制箱(18)布置在門型架(12)的外側，電控系統的按鈕箱(19)布置在控制箱(18)旁邊的門型架(12)上。