[發(fā)明專利]柴油機后處理系統(tǒng)的仿真方法、系統(tǒng)、裝置、設備和介質

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010735843.1
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN112052557A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設計）人: 張金鵬;馮智泉;江勇
• 申請（專利權）人: 廣州亞美信息科技有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;F01N11/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周清華

1.一種柴油機后處理系統(tǒng)的仿真方法，其特征在于，應用于第一服務器，所述方法包括：

從設置于所述第一服務器的車輛運行數(shù)據(jù)庫中獲取被仿真車輛的初始車輛運行數(shù)據(jù)，以及所述被仿真車輛的歷史仿真數(shù)據(jù)；

基于所述歷史仿真數(shù)據(jù)確定所述被仿真車輛的模擬運行參數(shù)；

基于所述模擬運行參數(shù)，對所述初始車輛運行數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)更新，得到所述被仿真車輛的實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)；

將所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)發(fā)送至柴油機信號仿真測試機，觸發(fā)所述柴油機信號仿真測試機基于所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)對所述被仿真車輛的車輛運行狀態(tài)進行仿真。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述模擬運行參數(shù)包括：模擬運行總時長、第一信號更新時點以及總信號更新規(guī)則；其中，所總信號更新規(guī)則為與所述模擬運行總時長對應的信號更新規(guī)則；

所述基于所述模擬運行參數(shù)，對所述初始車輛運行數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)更新，得到所述被仿真車輛的實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)，包括：

若所述被仿真車輛的模擬運行時長未達到所述模擬運行總時長，則從所述總信號更新規(guī)則中確定子信號更新規(guī)則；其中，所述子信號更新規(guī)則為所述模擬運行時長對應的信號更新規(guī)則；

利用所述子信號更新規(guī)則按照所述第一信號更新時點對所述初始車輛運行數(shù)據(jù)進行更新，得到所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述更新包括至少兩個輪次；

所述利用所述子信號更新規(guī)則按照所述第一信號更新時點對所述初始車輛運行數(shù)據(jù)進行更新，得到所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)之后，所述方法還包括：

將當前輪次更新得到的實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)作為下一輪次的初始車輛運行數(shù)據(jù)；

利用所述子信號更新規(guī)則按照所述第一信號更新時點對下一輪次的初始車輛運行數(shù)據(jù)進行更新，得到下一輪次的實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述將所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)發(fā)送至柴油機信號仿真測試機，包括：

將所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)按照所述第一信號更新時點發(fā)送至所述柴油機信號仿真測試機。

5.根據(jù)權利要求1至4任意一項所述的方法，其特征在于，所述柴油機信號仿真測試機進一步確定第二信號更新時點，并按照所述第二信號更新時點將仿真結果傳遞至診斷發(fā)送模塊，以使所述診斷發(fā)送模塊按照預設的報文協(xié)議對所述仿真結果進行封裝，發(fā)送至第二服務器。

6.根據(jù)權利要求5所述的方法，其特征在于，所述診斷發(fā)送模塊按照預設的報文協(xié)議對所述仿真結果進行封裝，發(fā)送至第二服務器，包括：所述診斷發(fā)送模塊進一步按照第三信號更新時點讀取所述仿真結果，并按照預設的報文協(xié)議對所述仿真結果進行封裝，得到第一報文，并獲取第二報文；若所述第一報文與所述第二報文不相同，則將所述第一報文發(fā)送至所述第二服務器；其中，

所述封裝包括至少兩個輪次；所述第二報文為上一輪次封裝得到的報文；

所述將所述第一報文發(fā)送至所述第二服務器之后，還包括：將當前輪次封裝得到的第一報文作為下一輪次的第二報文。

7.一種柴油機后處理系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：第一服務器以及與所述第一服務器通信連接的柴油機信號仿真測試機；其中，

所述第一服務器，用于從設置于所述第一服務器的車輛運行數(shù)據(jù)庫中獲取被仿真車輛的初始車輛運行數(shù)據(jù)，以及所述被仿真車輛的歷史仿真數(shù)據(jù)，以及基于所述歷史仿真數(shù)據(jù)確定所述被仿真車輛的模擬運行參數(shù)，并基于所述模擬運行參數(shù)，對所述初始車輛運行數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)更新，得到所述被仿真車輛的實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)，發(fā)送至所述柴油機信號仿真測試機；

所述柴油機信號仿真測試機，用于接收所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)，并基于所述實時車輛模擬運行數(shù)據(jù)對所述被仿真車輛的車輛運行狀態(tài)進行仿真。