[發明專利]電動式隔離開關熔斷器組在審
| 申請號: | 202010735495.8 | 申請日: | 2020-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN111900025A | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發明(設計)人: | 曹旭;張學森;張浩翔;周士博 | 申請(專利權)人: | 德力西集團有限公司 |
| 主分類號: | H01H31/02 | 分類號: | H01H31/02;H01H31/12 |
| 代理公司: | 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210 | 代理人: | 王哲 |
| 地址: | 325604 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 隔離 開關 熔斷器 | ||
1.一種電動式隔離開關熔斷器組,包括基座(1),以及設置在所述基座(1)上的隔離開關單元和熔斷器單元;
所述熔斷器單元包括設置在所述基座(1)內的熔斷器(2);
所述隔離開關單元包括設置在所述基座(1)內的觸頭裝置(3)和操作機構(4),所述觸頭裝置(3)包括與熔斷器(2)相連接的第一靜觸頭(31)和連接外接線路的第二靜觸頭(32),以及與第一靜觸頭(31)和第二靜觸頭(32)對應連接的動觸頭(33),所述動觸頭(33)裝在觸頭支架(34)上,所述觸頭支架(34)受所述操作機構(4)的驅動在所述基座(1)內移動時帶動所述動觸頭(33)同步移動;
其特征在于,所述操作機構(4)包括受電動驅動機構(41)驅動旋轉的驅動軸(42)、傳動連接所述驅動軸(42)與所述觸頭支架(34)的傳動組件(5);
所述電動驅動機構(41)包括驅動電機(411)和齒輪減速機構(412),所述齒輪減速機構(412)具有外殼,所述外殼上具有貫穿孔(413),所述驅動軸(42)貫穿設置在所述貫穿孔(413)中并通過所述齒輪減速機構(412)與所述驅動電機(411)傳動連接;
所述驅動軸(42)的下端通過所述傳動組件(5)與所述觸頭支架(34)連接,所述驅動軸(42)的上端伸出所述基座(1)的操作部(421)。
2.根據權利要求1所述的電動式隔離開關熔斷器組,其特征在于,所述傳動組件(5)包括驅動板(51)、調整板(52)、推桿(53)、傳動板(54)、聯板(55)和儲能部件;
所述調整板(52)的一端與所述驅動軸(42)固定相連,所述驅動板(51)中部的套孔與所述驅動軸(42)活動套接以使所述驅動板(51)可轉動安裝在所述驅動軸(42)上,所述驅動板(51)一端固定有連接軸A(56),所述連接軸A(56)穿入所述調整板(52)上的弧形連接孔(521)內,所述推桿(53)固定在所述驅動板(51)另一端上,且穿設在所述聯板(55)一端的腰形連接孔(551)內,所述聯板(55)的另一端通過連接軸B(57)與基座(1)可轉動相連,所述推桿(53)的下端部處于所述傳動板(54)上的限位槽(541)內,所述傳動板(54)通過連接結構與所述觸頭支架(34)相連接,所述儲能部件包括套裝在所述聯板(55)上的儲能壓簧(58),所述驅動板(51)轉動并帶動推桿(53)轉動過程中所述推桿(53)在所述腰形連接孔(551)內發生相對移動并將所述儲能壓簧(58)壓縮,并且所述推桿(53)在隔離開關單元分閘狀態下所處的位置和其在隔離開關單元合閘狀態下所處的位置分別位于所述驅動軸(42)與所述連接軸B(57)軸心連線的兩側。
3.根據權利要求2所述的電動式隔離開關熔斷器組,其特征在于,所述儲能部件包括依序套設在所述聯板(55)上的第一墊片(59)、所述儲能壓簧(58)和第二墊片(50),所述聯板(55)上設置所述腰形連接孔(551)的一端設有抵擋臺階(552),所述儲能壓簧(58)的彈力作用下所述第一墊片(59)與所述抵擋臺階(552)相抵,所述第二墊片(50)抵在所述連接軸B(57)上。
4.根據權利要求2所述的電動式隔離開關熔斷器組,其特征在于,所述連接結構包括固定在所述傳動板(54)上的連接插塊(542)和成型在所述觸頭支架(34)一端上與所述連接插塊(542)插接配合的連接插孔(341)。
5.根據權利要求1所述的電動式隔離開關熔斷器組,其特征在于,所述基座(1)內固定有機構板(6),所述機構板(6)上裝有兩個行程開關(7),所述驅動軸(42)上固定有觸發凸起(422),所述觸發凸起(422)處于兩行程開關(7)之間,所述電動驅動機構(41)驅動所述驅動軸(42)轉動當所述觸發凸起(422)觸發一行程開關(7)時,控制所述電動驅動機構(41)停止運行。
6.根據權利要求1所述的電動式隔離開關熔斷器組,其特征在于,所述基座(1)內在與所述觸頭支架(34)可移動方向上的至少一端相對的位置設有緩沖墊(8)。
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