[發明專利]一種組合式客船建造方法

有效

• 申請號: 202010732920.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111874179B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 陳大為;呂智勇;王露;宮正中;張桂湘;張逸;謝飛
• 申請（專利權）人: 中船郵輪科技發展有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/20
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 董素沫

本發明實施例公開了一種組合式客船建造方法，包括：基于客船的參數信息，預先將客船的連續甲板上方的上層建筑區域進行劃分，形成多個分割區域；對所述多個分割區域中的每個分割區域中的建筑單元分別進行預制，并建造建筑單元；對完成建造的建筑單元進行內部裝飾；將完成內部裝飾的建筑單元運送至所述客船上，并將所述完成內部裝置的建筑單元與所述客船的主船體進行固定連接。可通過不同的工廠分別對各個建筑單元進行建造，減少倉儲空間，無需設立組裝車間，節省建造成本；在不同的建筑單元中提供不同的裝修風格，滿足乘客的乘坐體驗；通過將各個建筑單元分散在不同工廠進行建造及進行內部裝飾，分散了發生火災的風險，提高建造的安全性。

技術領域

本發明涉及客船建造技術領域，特別是一種組合式客船建造方法。

背景技術

現有的郵輪(客船)都是采用分段組合的方式建造船體，先制造出各個船體分段，然后，將各個船體分段分別吊運入船塢進行組合，形成船體。待船體建造完成后或在建造過程中，開展內裝工程施工，將預制好的船員及乘客的住艙單元推入船體，固定安裝在指定位置，完成居住區域的裝修施工。同時，各個內裝施工隊登船，進行公共區域的裝修施工。

現有技術中，為了提高生產效率，住艙單元都是采用模塊化預制的方法，將住艙單元的部件運輸至船廠附近，然后，在組裝車間內做成單元模塊成品后，再儲存在船廠附近的倉儲區域，等待吊裝上船。這對于千人以上的大型客船而言，需要占用船廠大量的場地用于存儲艙室單元的部件和成品，以及設立組裝車間。而為了保證客船的美觀，只能在船體上提供為數不多的幾個大開口用于艙室單元的吊運，這制約了吊運的運輸效率。

另外，為了提高生產效率，現有技術中，全船的住艙單元通常由一家或兩家工廠生產，裝修風格幾乎一樣，乘客沒有太多的選擇。

在建造過程中，由于各種線纜交錯復雜，很容易發生火災。如日本三菱重工在建造阿依達郵輪公司旗下的某艘郵輪時，內部先后發生了三次火災。一旦船上某處發生意外火災，由于各類消防保護設備還未安裝或調試到位，只能依靠便攜式滅火器進行撲滅，效果非常有限。這使得客船建造過程中發生的火災很容易蔓延開來，造成大片區域的內裝工程報廢，影響全船的建造進度。

發明內容

有鑒于現有技術中存在的上述問題，本發明實施例提供一種能夠節省建造成本，提高建造安全性且使得建造出的客船能夠更好的滿足乘客的乘坐體驗的組合式客船建造方法。

本發明實施例提供的組合式客船建造方法，包括：

基于客船的參數信息，預先將客船的連續甲板上方的上層建筑區域進行劃分，形成多個分割區域；

對所述多個分割區域中的每個分割區域中的建筑單元分別進行預制，并建造建筑單元；

對完成建造的建筑單元進行內部裝飾；

將完成內部裝飾的建筑單元運送至所述客船上，并將所述完成內部裝置的建筑單元與所述客船的主船體進行固定連接。

在本發明的一些實施例中，所述參數信息包括所述客船的主豎區的劃分邊界信息以及所述客船的長度尺寸。

在本發明的一些實施例中，所述預先將客船的連續甲板上方的上層建筑區域進行劃分，形成多個分割區域，具體為：

基于所述劃分邊界信息，對所述客船的連續甲板上方的上層建筑區域進行劃分；

基于所述長度尺寸，確定分割區域的分割數量；

形成與所述分割數量相對應的分割區域。

在本發明的一些實施例中，所述建筑單元包括住艙、公共區域或技術區域中的至少一種。

在本發明的一些實施例中，所述將完成內部裝飾的建筑單元運送至所述客船上，包括：