[發明專利]管理車輛服務行程的方法、裝置、電子設備和存儲介質

有效

• 申請號: 202010732711.3
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111882312B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 呂藝恩;沙泓州;陳帥奇;魏鑫鵬
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;G06Q30/06;G06Q50/30;G06F16/9537
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 李崢宇

本公開涉及管理車輛服務行程的方法、裝置、電子設備和存儲介質。在一種方法中，獲取與車輛服務行程相關聯的、在車輛服務行程的計費時間點的快照數據，車輛服務行程的司機在計費時間點開始對車輛服務行程的計費。基于快照數據，確定表示車輛服務行程的乘客尚未上車的第一概率。響應于確定第一概率表示不能確定乘客尚未上車，獲取與車輛服務行程相關聯的、計費時間點之后的流式數據。基于流式數據來管理車輛服務行程。進一步，提供了相應的裝置、電子設備和存儲介質。利用上述實現方式，可以在無需人工干預的情況下，自動分析采集到的快照數據和流式數據，確定乘客是否上車以便管理車輛服務行程。

技術領域

本公開的各實現方式涉及車輛管理，更具體地，涉及基于在不同時間點采集的數據來管理車輛服務行程的方法、裝置、電子設備和存儲介質。

背景技術

隨著計算機技術和網絡技術的發展，目前已經開發出了用于提供在線車輛服務的應用。乘客可以利用該應用來提交車輛服務請求，并且尋找適合的車輛前往期望的目的地。司機可以對車輛服務行程進行計費，然而某些司機的計費行為可能并不符合計費規范，這將導致較差的乘客體驗，并且可能會引發乘客投訴。此時如何以更為有效的方式管理車輛服務行程，成為一個研究熱點。

發明內容

期望能夠開發并實現一種以更為有效的方式來管理車輛服務行程的技術方案。期望該技術方案能夠與現有的車輛服務應用相兼容，從而以更為有效的方式實現車輛服務行程的監控。

根據本公開的第一方面，提供了一種用于管理車輛服務行程的方法。在該方法中，獲取與車輛服務行程相關聯的、在車輛服務行程的計費時間點的快照數據，車輛服務行程的司機在計費時間點開始對車輛服務行程的計費。基于快照數據，確定表示車輛服務行程的乘客尚未上車的第一概率。響應于確定第一概率表示不能確定乘客尚未上車，獲取與車輛服務行程相關聯的、計費時間點之后的流式數據。基于流式數據來管理車輛服務行程。

根據本公開的第二方面，提供了一種用于管理車輛服務行程的裝置。該裝置包括：快照數據獲取模塊，配置用于獲取與車輛服務行程相關聯的、在車輛服務行程的計費時間點的快照數據，車輛服務行程的司機在計費時間點開始對車輛服務行程的計費；確定模塊，配置用于基于快照數據，確定表示車輛服務行程的乘客尚未上車的第一概率；流式數據獲取模塊，配置用于響應于確定第一概率表示不能確定乘客尚未上車，獲取與車輛服務行程相關聯的、計費時間點之后的流式數據；以及管理模塊，配置用于基于流式數據來管理車輛服務行程。

根據本公開的第三方面，提供了一種電子設備，包括：存儲器和處理器；其中存儲器用于存儲一條或多條計算機指令，其中一條或多條計算機指令被處理器執行以實現根據本公開的第一方面的方法。

根據本公開的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有一條或多條計算機指令，其中一條或多條計算機指令被處理器執行實現根據本公開的第一方面的方法。

附圖說明

結合附圖并參考以下詳細說明，本公開各實現方式的特征、優點及其他方面將變得更加明顯，在此以示例性而非限制性的方式示出了本公開的若干實現方式。在附圖中：

圖1示意性示出了其中可以使用根據本公開的示例性實現方式的車輛服務行程的框圖；

圖2示意性示出了根據本公開的示例性實現方式的用于管理車輛服務行程的過程的框圖；

圖3示意性示出了根據本公開的示例性實現方式的用于管理車輛服務行程的方法的流程圖；

圖4示意性示出了根據本公開的示例性實現方式的快照數據的數據結構的框圖；

圖5示意性示出了根據本公開的示例性實現方式的用于確定和使用快照數據和未上車概率之間的第一關聯關系的過程的框圖；

圖6示意性示出了根據本公開的示例性實現方式的用于確定是否停止計費的方法的流程圖；